[quote comment=«8091»]а насчет усилия — ничего непонятного, все дело в точности и качестве которые позволят минимизировать потери на трении[/quote]
вот, именно ты думаешь, реально выиграть 20 процентов на таких вещах? Причем выиграть у вполне себе современных тормозов.
Я думаю, это пустые слова
Прямой эфир
звучит многообещающи. ждем еще инфы, пока не цепляет =)
охренеть, хаес пытается изобрести формулу
получится как обычно впрочем
особенно учитывая мягкие гидролинии, которые будут протираться
а насчет усилия — ничего непонятного, все дело в точности и качестве которые позволят минимизировать потери на трении.
про не ватную ручку на хаесах совсем не верится.
получится как обычно впрочем
особенно учитывая мягкие гидролинии, которые будут протираться
а насчет усилия — ничего непонятного, все дело в точности и качестве которые позволят минимизировать потери на трении.
про не ватную ручку на хаесах совсем не верится.
Вопрос про надежность увидел только в строчке «в-седьмых», а с этого стоило начать.
Когда выбора не было — все знали хаесы, почти все умели их прокачивать. И всем мне нравилось то, что мне о них рассказывали кроме одного — народ любил гордиться тем, как умеет их прокачивать.
Для тех времен это, может, было и нормально, но сейчас о прокачке разговоров почти нет даже в горах. Если необходимо — у авида это делается очень быстро и очень просто. А хаесы как и хопы остались где-то далеко.
Интересно узнать объяснение лохотрону «на 23% мощнее». Вопрос же простой — есть тормозная ручка, там есть определенный рычаг. И есть тормозной диск с определенным радиусом + колодки определенной площади. Какая тут может быть революция?
Когда выбора не было — все знали хаесы, почти все умели их прокачивать. И всем мне нравилось то, что мне о них рассказывали кроме одного — народ любил гордиться тем, как умеет их прокачивать.
Для тех времен это, может, было и нормально, но сейчас о прокачке разговоров почти нет даже в горах. Если необходимо — у авида это делается очень быстро и очень просто. А хаесы как и хопы остались где-то далеко.
Интересно узнать объяснение лохотрону «на 23% мощнее». Вопрос же простой — есть тормозная ручка, там есть определенный рычаг. И есть тормозной диск с определенным радиусом + колодки определенной площади. Какая тут может быть революция?
Хм, как появится фото — будем смотреть, может это будет стоящей заменой кодов на более легкие тормоза. Потрогал эликсиры — но что-то в них не понравилось. В общем ждем-с фото.
[quote]Цена кассеты пока неизвестна, но, скорее всего, она будет дешевле, чем XTR – все-таки титан намного дороже стали, да и обрабатывать его сложнее.[/quote]
Не будет. Есть информация, что цена составит [url=http://www.xcnews.ru/index.php?id=159]порядка $300[/url], что кажется вполне реальным, особенно если учесть, что ХХ на чейне стоит около $340.
Не будет. Есть информация, что цена составит [url=http://www.xcnews.ru/index.php?id=159]порядка $300[/url], что кажется вполне реальным, особенно если учесть, что ХХ на чейне стоит около $340.
первая фотка: где шлем? в умах неокрепших юношеских умов может возникнуть мнение что катание без шлема это круто… вовпрос даже не к райдеру, а к автору статьи.
я не говорю, что она мне не понра. да прикольно, но не более! что алуште, что севасу вы даете 4 класс!
ну в общем все понятно! так как это тур, будет 2 класс
26 я сказала потому чт о арэм ,26 это одна фигня в моем понимании!
однако в кубке выж даете ему 3 класс !)
видать это сложно все для моей черепушки !)
ну в общем все понятно! так как это тур, будет 2 класс
26 я сказала потому чт о арэм ,26 это одна фигня в моем понимании!
однако в кубке выж даете ему 3 класс !)
видать это сложно все для моей черепушки !)
Там но лишнее. В общем, как обычно — если наш гонщик занимает второе место позади украинского — он получает очки за второе место.
Саш, по поводу Миасса. 2й класс у него — потому, что он в Туре, а не потому, что там сложная трасса. Нельзя давать очки за сложность трассы — это субъективно. Т.к. гонка — в Туре — на неё приедут сильные гонщики и победа над ними будет высоко котироваться.
Андорра. Там очень короткая трасса, посмотри в интернете. С высотой гор это там никак не связано — просто трасса начинается высоко и заканчивается тоже очень высоко.
Что касается сложности трассы — то тут, конечно, каждый оценивает для себя сам. Но я лично считаю, что трасса в Новороссийске технически была гораздо проще. К тому же когда тебе трасса в Миассе не понравилась — вокруг тебя было пара десятков человек, которым она наоборот очень понравилась. За динамичность, к примеру. Особенно понравилась вторая версия, которая была после чемпионата — она в техничности очень добавила.
А причем тут 26 вообще не понимаю — Миасс есть и в Кубке России, Клубника свою гонку там тоже оценивает как 2й класс.
Саш, по поводу Миасса. 2й класс у него — потому, что он в Туре, а не потому, что там сложная трасса. Нельзя давать очки за сложность трассы — это субъективно. Т.к. гонка — в Туре — на неё приедут сильные гонщики и победа над ними будет высоко котироваться.
Андорра. Там очень короткая трасса, посмотри в интернете. С высотой гор это там никак не связано — просто трасса начинается высоко и заканчивается тоже очень высоко.
Что касается сложности трассы — то тут, конечно, каждый оценивает для себя сам. Но я лично считаю, что трасса в Новороссийске технически была гораздо проще. К тому же когда тебе трасса в Миассе не понравилась — вокруг тебя было пара десятков человек, которым она наоборот очень понравилась. За динамичность, к примеру. Особенно понравилась вторая версия, которая была после чемпионата — она в техничности очень добавила.
А причем тут 26 вообще не понимаю — Миасс есть и в Кубке России, Клубника свою гонку там тоже оценивает как 2й класс.
Миш, в 13ом пункте написано: 13. Гонщики, чьи результаты не учитываются в национальном рейтинге АРЭМ по национальному признаку, но не вычеркиваются из итогового протокола гонки, если этого не сделали организаторы соревнований. Таким образом, победа иностранного гонщика и второе место российского означает начисление российскому гонщику очков в рейтинг АРЭМ за второе место.
я ваще ничего не поняла… первое предложение поясни пож-та.
и еще вопрос: будут ли российской команде идти в зачет очки национального гонщика, если он один из трех лучших конщиков этой команды?
я ваще ничего не поняла… первое предложение поясни пож-та.
и еще вопрос: будут ли российской команде идти в зачет очки национального гонщика, если он один из трех лучших конщиков этой команды?
незнаю почему я грубая, но то что Миасс не стоит 2-го класса -это точно!
я говорю вполне нормально! и это сугубо мое мнение, оно все равно вряд ли что-то поменяет! но да действительно я хочу чтоб кто-то мне это разтолковал !)
честно говоря -это получается все подгоняется под 26.
на мой взгляд это не правильно!
вы говорите о справедливости? ну так и где она?
еслиб там был: чегет, магнитка или новорос ну и тд.былоб справедливо!
почему тогда нельзя сделать соревы в москве 2,5 трассы будут равны Миассу вполне !)
там спуск 2 мин! на мини дх почти тоже самое!
может я и не права! если мне объяснят.бфлаб очень признательна
если что извиняюсь
я говорю вполне нормально! и это сугубо мое мнение, оно все равно вряд ли что-то поменяет! но да действительно я хочу чтоб кто-то мне это разтолковал !)
честно говоря -это получается все подгоняется под 26.
на мой взгляд это не правильно!
вы говорите о справедливости? ну так и где она?
еслиб там был: чегет, магнитка или новорос ну и тд.былоб справедливо!
почему тогда нельзя сделать соревы в москве 2,5 трассы будут равны Миассу вполне !)
там спуск 2 мин! на мини дх почти тоже самое!
может я и не права! если мне объяснят.бфлаб очень признательна
если что извиняюсь
zhirnova,
Суббота вечер, все отдыхают и расслабляются.
Спокойней надо быть, спокойней… :)
Если хотите получать адекватные ответы на вопросы, пожалуйста, потрудитесь задавать их в более корректной и вежливой форме.
К чему вся эта грубость с вашей стороны?
Суббота вечер, все отдыхают и расслабляются.
Спокойней надо быть, спокойней… :)
Если хотите получать адекватные ответы на вопросы, пожалуйста, потрудитесь задавать их в более корректной и вежливой форме.
К чему вся эта грубость с вашей стороны?
трасса в андоре не миасс)
я была в андоре, правда зимой! там спуск подлинше будет как бы )
хмм кроме кп не вижу за что давать там 2 класс
честно говоря странный какой-то у вас рэйтинг стал!
в Алуште трассы длинее и гораздо суровей будут!
получается поедешь в жопу дальнюю где почти мини дх-получишь очков больше, чем когда поедешь к суровым хохлам в их горы! а трассы у них уж всяко будут суровей!
и в чем тогда суть?
мне казалось в прошлом году говорили что класс присваивается трассе по особым критэриям! подьемник то се, а не потому что это типо ваши соревы! видать в чем-то подвох
я была в андоре, правда зимой! там спуск подлинше будет как бы )
хмм кроме кп не вижу за что давать там 2 класс
честно говоря странный какой-то у вас рэйтинг стал!
в Алуште трассы длинее и гораздо суровей будут!
получается поедешь в жопу дальнюю где почти мини дх-получишь очков больше, чем когда поедешь к суровым хохлам в их горы! а трассы у них уж всяко будут суровей!
и в чем тогда суть?
мне казалось в прошлом году говорили что класс присваивается трассе по особым критэриям! подьемник то се, а не потому что это типо ваши соревы! видать в чем-то подвох
трасса в андоре не миасс)
я была в андоре, правда зимой! там спуск подлинше будет как бы )
хмм кроме кп не вижу за что давать там 2 класс
честно говоря странный какой-то у вас рэйтинг стал!
в Алуште трассы длинее и гораздо суровей будут!
получается поедешь в жопу дальнюю где почти мини дх-получишь очков больше, чем когда поедешь к суровым хохлам в их горы! а трассы у них уж всяко будут суровей!
и в чем тогда суть?
мне казалось в прошлом году говорили что класс присваивается трассе по особым критэриям! подьемник то се, а не потому что это типо ваши соревы!
я была в андоре, правда зимой! там спуск подлинше будет как бы )
хмм кроме кп не вижу за что давать там 2 класс
честно говоря странный какой-то у вас рэйтинг стал!
в Алуште трассы длинее и гораздо суровей будут!
получается поедешь в жопу дальнюю где почти мини дх-получишь очков больше, чем когда поедешь к суровым хохлам в их горы! а трассы у них уж всяко будут суровей!
и в чем тогда суть?
мне казалось в прошлом году говорили что класс присваивается трассе по особым критэриям! подьемник то се, а не потому что это типо ваши соревы!
Я возможно покажусь занудой, но трасса кубка мира в Андорре имеет перепад 270 метров:)
То место, куда она приходит (начало второй очереди, La Serra) находится несколько ниже конца первой очереди (La Caubella).
То место, куда она приходит (начало второй очереди, La Serra) находится несколько ниже конца первой очереди (La Caubella).
Дёрт
fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/92654/
Слалом.
fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/92669/
zlobnii