Про 29 велики и 26 можно глянуть тут www.birota.ru/texts/2009/august/deathofhardtail.php
правда речь идет только о смерти 26 хардтейла.
Прямой эфир
Катался этим летом вот здесь www.doubleknot.com/openrosters/DocDownload.asp?id=9244. На одном из серпантинов я остановился сделать фотки. Снизу ехала какая-то команда (все в одинаковой форме) подъехали ближе, я увидел, что они все на найнерах, так вот никто из низ не вписался в поворот, который я проезжал, правда впритирку. Попробовав впервые найнер в 2007-м я сразу я убедился на практике, что эта штука имеет преимущество лишь на стиральной доске и пологих спусках с плавными поворотами.
PS — вес покрышки (1400 гр ) убил на повал ;-)
PS — вес покрышки (1400 гр ) убил на повал ;-)
[quote comment=«6271»]Ну в плане XC 29" выигрывают у 26" — это уже доказано статистикой гонок в штатах.
[/quote]
Где можно почитать такую смешную статистику?
[/quote]
Где можно почитать такую смешную статистику?
Красиво, качественно, а помните «Shimano Saint 2009» ролики были помоему круче:
www.youtube.com/watch?v=q2v97mWgplY — brakes
www.youtube.com/watch?v=KwQUT9nAEyA — shift
www.youtube.com/watch?v=weGBjLojIWM — cranks
www.youtube.com/watch?v=q2v97mWgplY — brakes
www.youtube.com/watch?v=KwQUT9nAEyA — shift
www.youtube.com/watch?v=weGBjLojIWM — cranks
а в третьем ролике так плавненько на рыболовий стаф от шиманы переходим..)
И вилку согнали не только из за короны, но и из-за того что о раму будет колесо тогда бить)
В общем ЧР России это бизнес, бизнес это не наш (байкеров) так что это тухлое голосование в интернет… а по поводу Чегета скажу что Вы сначала постройте трассы(именно трассы) а потом выставляйте этот Чегет в претенденты на ЧР
Ну в плане XC 29" выигрывают у 26" — это уже доказано статистикой гонок в штатах.
Многие компании уже выпускают трейловые и эндуро подвесы с колесами 29'' и спрос на них есть.
Плюсы очевидны — у 29" лучше накат, лучше сцепление, меньше трясет на колбасе, проще перекатывается через препятствия, да и в принципе 29" для людей ростом 2 метра и больше ощущаются так же как и 26" для тех кто 1.8 метра и меньше.
В плане минусов — все понятно. Хуже рулежка, тяжелее разгоняется…
Че вы так взъерипенились? Вас что кто-то заставляет это покупать? Сказали же, сделали тестовый велик в одном единственном экземпляре чтоб протестировать понять вообще нужно ли это или нет.
Многие компании уже выпускают трейловые и эндуро подвесы с колесами 29'' и спрос на них есть.
Плюсы очевидны — у 29" лучше накат, лучше сцепление, меньше трясет на колбасе, проще перекатывается через препятствия, да и в принципе 29" для людей ростом 2 метра и больше ощущаются так же как и 26" для тех кто 1.8 метра и меньше.
В плане минусов — все понятно. Хуже рулежка, тяжелее разгоняется…
Че вы так взъерипенились? Вас что кто-то заставляет это покупать? Сказали же, сделали тестовый велик в одном единственном экземпляре чтоб протестировать понять вообще нужно ли это или нет.
Я лишь вижу плюс 29 колес в большей площади сцепления покрышки, ну и трясет меньше. Однако есть большая проблема — маневренность. Не будет ли он ехать только прямо? В общем, не знаю, по-моему, пока рано делать ДХ-велики с 29".
[quote comment=«6267»]Только вот чем больше биаметр колеса, тем оно менее прочное.[/quote]
И более тяжелое.
И более тяжелое.
[quote comment=«6254»]больше колесо — меньше трясет.
думается мне, есть смысл в этих задумках с 29ми колесами)[/quote]
Только вот чем больше биаметр колеса, тем оно менее прочное.
думается мне, есть смысл в этих задумках с 29ми колесами)[/quote]
Только вот чем больше биаметр колеса, тем оно менее прочное.
Последний заезд в слаломе переплюнул всю кучу падений в 4х. :)
каретку наверно можно и ниже, хода столько же, просвета больше…
а смысл 29" хз)
а смысл 29" хз)
PS — вес покрышки (1400 гр ) убил на повал ;-)[/quote]
В солидный три ноль вливается
аноним