Прямой эфир
за дополнительную плату, конечно же ;)
Но по сравнению с обычными пружинными амортами, при одинаковой раме, выглядят как упиленые в два раза)
а ещё интересно посмотреть как выглядит байк с рамой XXXL :D
Сильная обида, видать, на Николай в таком случае у него.
кто-то испугался выразить свое мнение с основного аккаунта, заведомо зная что нахватает минусов ))))
В движении, кмк, уже не на «коэффициент забористости» смотрят)
Рич 465 у Эски
Блалжад. Одни (кубы) делают ричь как 20 лет назад, другие считают, что мне удобно лежать на велосипеде.
У них по разному бывает по длине, но количество витков обычно пять
Последний раз редактировалось
Ыыъ, дойчен рельсен убер аллес!
Немного глаз режет отсутствие перемычки между верхними перьями.
Надеюсь, к велику идёт полкило сменных линков верхних перьев, нижних перьев и нижних креплений аморта, для костамезации?)
Немного глаз режет отсутствие перемычки между верхними перьями.
Надеюсь, к велику идёт полкило сменных линков верхних перьев, нижних перьев и нижних креплений аморта, для костамезации?)
Красивое. Я вообще предлагаю во всех постах про новинки не указывать цены.
Это жи ЕХТ, у них мало витков, это фича такая)
Зачем? Слишком большая неподрессоренная масса и момент инерции изза маховика. Да и вообще масса не там.
Pivot, Yeti, Каспийский круз
Последний раз редактировалось
Ну в движении… Или на таком не катают, а тока владеют?)
Был один парень, которого заколдовала колдунья и он мог постить только одно слово в год. И вот этот парень 9 лет не постил ни слова и собрал 9 слов, зарегался на Твентисиксе и написал:
— Зачем этот Ашан(визуально), когда есть Pivot, Yeti, круз?
Кстати, прочность основана на гибкости, а не на жёсткости. Зная жесткость карбония, не думаю, что жопомером реально будет ощутить флекс данной трубищи.
Последний раз редактировалось
CIX