Прямой эфир
Я не понимаю, как это вообще читать, может цель была скрыть, что это NS bikes?
Даже в полете ничего непонятно
Даже в полете ничего непонятно
Последний раз редактировалось
Со слова Fair Wheel Bikes — предложение поучаствовать разослали всем производителям. Кто согласился и прислал шатуны — в тесте
Технический факт + криком в лицо = комментарий Сальтухина =)
может все портатили на личку титульного спосора UCI
Это не комменты Сальтухина, это технические факты)
Мда, такую «инновацию» мы и предположить не могли
слегка ортодоксальныА тут лучше не подходит «неортодоксальны»? Учитывая повсеместность 29-х катков.
У меня два подвуха, фулл 27 482 рич, 1235 вилбейз, 160/150 и фулл 29 495 рич, 1276 вилбейз, 150/135 и первый подвуш более фановый в плане своих больших вертлявости и игривости. Так что фулл 27 имеют право на жизнь!
Также как и комменты Сальтухина про бессмысленность стали как материала рам для двушподвухов.
Как всегда прекрасный отчёт, но было немного мало! Надеюсь будет ещё как минимум один)
Кстати пару лет назад под полстом, обещал попробовать себя в кантри — докладываю — проехал четыре марафона, ХСО пока не пробовал. В целом открыл для себя целый новый прекрасный мир, узнал что такое когда сводит обе ноги, ты лежишь в кустах, тебя спрашивают, всё ли у тебя в порядке, а ты уверенно отвечаешь, что «да». Был чуть не сбит лосями, купался в грязи и очень Вам благодарен, ведь Ваши отчёты были одним из основных стимулов попробовать)
Кстати пару лет назад под полстом, обещал попробовать себя в кантри — докладываю — проехал четыре марафона, ХСО пока не пробовал. В целом открыл для себя целый новый прекрасный мир, узнал что такое когда сводит обе ноги, ты лежишь в кустах, тебя спрашивают, всё ли у тебя в порядке, а ты уверенно отвечаешь, что «да». Был чуть не сбит лосями, купался в грязи и очень Вам благодарен, ведь Ваши отчёты были одним из основных стимулов попробовать)
Коменсаль просто фантастика. Хотелось бы конечно фото чёрного байка не на фоне чёрной стены.
я одного не понял — почему дорада не вырулила?!
Эта цифра создает ошибочное ощущение, что в шатунах какая-то большая потеря мощности идет.
Но эта цифра не соответствует реальности. Вернее, соответствует, но только при нереалистичных условиях.
Напротив, на этом же сайте (совершенно случайно я читал такой же тест по шоссейным шатунам месяц назад) можно найти следующую информацию
www.fairwheelbikes.com/blogs/posts/road-bike-crank-stiffness-test
потери в 1.5 процента уже звучат не так страшно, чем 20Вт, да?
и, кстати, еще неизвестно, сколько этой запасённой упругости может всё же перейти в полезную энергию в какой-то фазе вращения педалей. Вероятно, итоговые потери еще меньше.
SilentS