Прямой эфир
Неее. Не выдумывайте. Не мог же спонсируемый BiXS атлет кататься на раме другого производителя. Это точно прототип, просто очень-очень похож
Рама последнего поколения v7 стоила 2795 евро
Вполне коммерчески-успешный проект, в каком-то из видео было озвучено, что вроде пару тысяч рам продали за все время. Хотя первая рама была построена по фану для себя.
в прошлом году рассекал на каком-то безымянном прототипе
Commencal FRS же )
Ну да, там по материалам не так много, больше всего это стоимость работы, а там где то месяц работы каждый день по 8-10 часов.
Ну я примерно закладываю 200 часов на все.
Да там есть куда оптимизировать, например делать все на высокоточных станках, а не ковырять на своих хобийных, и дорабатывать напильником.
Но если делать на стороне на эффективном оборудовании то это дорого либо серию большую надо, а если делать самому то нужно парк оборудования собирать. В общем все можно сделать, упирается все в то, кто это будет покупать.
Ну я примерно закладываю 200 часов на все.
Да там есть куда оптимизировать, например делать все на высокоточных станках, а не ковырять на своих хобийных, и дорабатывать напильником.
Но если делать на стороне на эффективном оборудовании то это дорого либо серию большую надо, а если делать самому то нужно парк оборудования собирать. В общем все можно сделать, упирается все в то, кто это будет покупать.
Это удивительно что такой заоверинженереный проект вообще сущетсвует в виде коммерческого продукта. Ведь они это явно не по приколу делают?
Там тысячи евро только себестоимости, учитывая то что это еще и в германии происходит, то в этом сомнений нет абсолютно.
я думал куда мне податься с моим желанием творить и кажется что медиапроект на тему инженерии и высокотехнологичного DIY по типу того что делает Игорь Негода на ютубе это не плохой вариант для России, потому что рынка чтобы сбывать подобные продукты ни то чтобы есть как мне кажется.
Там тысячи евро только себестоимости, учитывая то что это еще и в германии происходит, то в этом сомнений нет абсолютно.
я думал куда мне податься с моим желанием творить и кажется что медиапроект на тему инженерии и высокотехнологичного DIY по типу того что делает Игорь Негода на ютубе это не плохой вариант для России, потому что рынка чтобы сбывать подобные продукты ни то чтобы есть как мне кажется.
Считал стоимость рамы материал + часы работы?
Тем не менее, если рич поменьше да вилку 140 сделать это уже реально ближе к нынешним тенденциям)
32 дюйма колеса есть, значит пора бы уже дертовым байкам переходить на 27.5 колеса)
32 дюйма колеса есть, значит пора бы уже дертовым байкам переходить на 27.5 колеса)
У Transition Sentinel 2025 верхняя труба едина с перьями :)
Еще у Kavenz bikes сейчас интересная серия видео на ютубе, как они проектируют/делают новую итерацию рамы, как раз такую же клееную, алю-карбон, но подход у них другой.
www.youtube.com/@Kavenz-77/videos
Еще у Kavenz bikes сейчас интересная серия видео на ютубе, как они проектируют/делают новую итерацию рамы, как раз такую же клееную, алю-карбон, но подход у них другой.
www.youtube.com/@Kavenz-77/videos
с гонщиком испыталелем будем вел собирать
Ух, отчаянный космонавт!
Причём тут дефицит короткоходных подвесов для дёрта?)
Гео автора: рич 460, колёса 27,5", хода 160/140))) Ну да, явно же короткоходнгый дёрт, да, полюбасу, не иначе) Почти слоупстайл, отверстий под гироротор не хватает только, и прям не отличить будет от Трек Тикет)
Гео автора: рич 460, колёса 27,5", хода 160/140))) Ну да, явно же короткоходнгый дёрт, да, полюбасу, не иначе) Почти слоупстайл, отверстий под гироротор не хватает только, и прям не отличить будет от Трек Тикет)
Классно выглядит, совсем не то, что гнутые норки, хотя с реди них тоже есть красивые. Если бы я делал, получилось бы что-то похожее. С раннего детства увлекался авиамоделизмом. Некоторые технические решения в авиации схожи с конструкциями велосипедов. Раньше, на авиационной выставке «Антонова», показывали трековые велосипеды их производства. Короткоходные подвесы для дерта сейчас в дефиците. Возможно, будет востребовано. Удачи в производстве!
Комьюнити может говорить что угодно все равно будет сделано как получится)
Трунион широчайший у него ширина между торцами оси где то 54 или 52 мм а у меня расстояние между торцами линков 42мм. Это считай расширение на 5 мм с каждой из сторон. Я и с трунионом считал но как то не сложилось по кинематике и по коллизиям. Не получилось его вообще упихнуть в силуэт рамы.
наступает момент, когда инженеру приходится становиться предпринимателем, руководителем, юристом, маркетологом, сборщиком, упаковщиком, логистом и гарантийщиком одновременно.
Я бы ещё добавил «коммьюнити-менеджера по работе с клиентами».)) Ибо 5 из 7и обращений будут умными советами граничащими с требованиями как можно/нужно сделать лучше, в любом аспекте этого проекта.
на пескоструй нужно нести раму за 6 км от гаража, по полям в сугробах на пескобазу, не для зимы затея)
Да и не знаю что с карбоном делать, можно ли его пескоструить, наверное защищать надо как то.
Плюс пескоструй будет не блестящим, а матовым, а я хотел эффект металика на поверхности. Типо концепция такая показать контраст карбона и алюминия.
Да и не знаю что с карбоном делать, можно ли его пескоструить, наверное защищать надо как то.
Плюс пескоструй будет не блестящим, а матовым, а я хотел эффект металика на поверхности. Типо концепция такая показать контраст карбона и алюминия.
gb3d.artstation.com/projects/dOJ4W1
Logoffski