Вот от мсье salient11 выше:

Как работает, скорее всего прописаны кассеты и передняя звезда + датчик скорости на 6 магнитов, и при этом ахс понимает на какой звезде ты крутишь, остальное математика. 

Вероятно, это относится только к электронным переключателям.
П.С. Я, конечно, могу опираться только на то, что слышал, читал, предположил, со всеми вытекающими

Вроде для этого мотора достаточно в телефоне включить впн в новую зеландию, подключить велик к телефону и максимальная скорость асиста станет 45км/ч.

они видят очевидную уродливость, потому на всех кадрах кокетливо стараются эту беременность прикрыть шатуном :)

Иногда складывается впечатление, что у некоторых производителей велосипедов нет доступа в интернет, из-за чего они выпускают что-то на пару лет устаревшее в надежде на что? Почему у длинноходной элки перья меньше чем у короткоходной? Почему это всё выглядит как бегемот, если забить за попытки как-то обыграть всё графикой? Кто сегодня будет брать элки с такими ТТХ?

— Чот выглядит пздц, что это за беременность у мотора?! Как это продавать, вы чо упоротые?!
— А мы вот так тут нарисуем типа маркером и вроде не так заметно будет

байков с шикарным дизайном

Вкусовщина конечно, но если и был шикарный дизайн, то моторизация его похерила.
Грузные они какие-то

за стакан…

32/23 ннада. Симметрия!

Brooklyn Machine Works)

Так отсечка по скорости там с датчика Холла на заднем колесе — хоть вообще без цепи с горы можно ехать, крутя педали, и мотор будет пытаться помогать, кюпока датчик не будет подавать сигнал, слишком часто (когда привысите лимит скорости). При этом данные с переключателя конечно дают возможности доп плюх, но на основной функционал Е-байка не влияет.

А там, глядишь, и пенни-фартинг из могилы вылезет))

А в чем причина ошибки-то будет? Педали — крутятся, колесо — крутится, нормальная ситуация.
Или контроллер мотора знает о включенной передаче? 

Во-первых, это видимая скажность металлического диска 50%, а поступающая на контроллер в виде электрического сигнала может быть любой, в зависимости от зоны чувствительности датчика холла или что там используется. Может, там и так 30%, а может и 75. А еще сенсорный диск может слегка погнуть в ходе эксплуатации, и это повлияет даже на модуляцию скважности в зависимости от положения колеса.

Во-вторых, для контроля скважности требуется в 10 раз более детальный анализ поступающих данных, чем простой счетчик импульсов. Вопрос: зачем контроллеру мотора собирать данные о скважности? А если такой потребности там нет, то и никто писать программу по ее анализу не будет.

На газиках!

Super Mullet, то есть 32/27.5"

Это для слабаков! Вот 32/24" будет хорошо:)

Наш банк, RBC, принял решение потребовать погашения нашего кредита. Это на фоне того, что RBC демонстрирует рекордную годовую прибыль

– Что общего между открытием банка и его ограблением?

– И то, и другое – преступление!
)))

Bew Morld Wisorder?

Скорее всего да, так гнётся. Ничего удивительного. Там и рама играет, так что видимый угол отклонения не только от вилки.

Тут же на твентике можно посикать когда-то частую забугорную рубрику пробития лясов в слоумо. Там очень наглядно видно что и как деформируется.

[И сокомандник Ронана Райан Пинкертон тоже на Mondraker Summum]
Это реально так вилка гнется, или оптическая иллюзия?

Это все из-за ограничения скорости в регионах 25 км, если был малет, а ты делаешь 29/29, то ты сможешь ехать с асистом аж целых 28 км. А это харам в европе осбенно в Германии.

Как работает, скорее всего прописаны кассеты и передняя звезда + датчик скорости на 6 магнитов, и при этом ахс понимает на какой звезде ты крутишь, остальное математика. 

Вот по этому если ты хочешь сменить колесо то нужно в сервисном меню, в которое вроде как можно попасть только через програматор срам ( который стоит 160 эвро и продается на забугорных авито в формате б/у) и там просто выставляешь что теперь колесо 29, и все.

С ДиджиАй как таковым не сталкивался, просто смотрел в интернетах что да как, когда выбирал электричку:
понравилось много интересных плюх: вес, компактность, мощность ( но это пока не попробуешь не понятно) ПО: такое как противоугонка, встроеный гпс, и так далее, к железу ДЖай вопросв нет интересно красиво скорее всего будет работать хорошо.
Минусы- рама! если чуваки шарят в моторах и просто слизывают стампжампер без понимания что там как устроено и главное для чего! вот она настораживает ( понимаю для лайтов она подойдет, вывезет) но в серьезную дичь я бы на ней не полез.

и вот чудо, отличный мотор и ПО + норм рамы от тех кто шарит в великах — должно получится нечто восхитительное. 

Вроде как на дижиай можно выбрать регион использования Вроде как (Новая Зеландия) и он будет ездить аж  30 км с асистом (но это не точно). тк есть ГПС который данную хитрость может выкл, или еще хуже отвалится гпс трекер или еще что то за что ты заплатил довольно много денег. 

по поводу датчиков скорости я думаю ребята там не глупенькие, и просто так ввести в заблуждение ПО не получится, будет вылетать ошибка и на этом все. 

Хотя со срамом был прикол( менял переклюк- и чето натупил связал его с монеткой тоесть мотор его не видел,  вкл велик поехал — ошибок нет, только сменил звезду — выдает ошибку ерор РД ( ошибка заднего перклюка) и все дальше работает асист есть звезды меняет, но остальное не можешь включить ни режим поддержки сменить, ни автошифит, ни чего пока не сделаешь ребут. и какимто хером асист работал как и прежде на 25 км/ч

 

Нет. Конкертно на Amflow в софтине на телефоне есть простой выбор галочкой между 29 и 27.5. У меня, когда я когда воткнул 27.5 вместо родного 29 и забыл переключить галочку, стала неправильно считаться скорость, и ассист просто стал отрубаться раньше положенного. Наверное и в обратную сторону работает, если при фактическом 29 программно указать 27.5, то получится лёгкий естественный хак с подъёмом отсечки ассиста. Я, правда, ступил и не попробовал такую опцию, а теперь и так стоит 27.5, и менять колесо ради эксперимента  лень уже)