Дык тут 125 сзади, а не спереди, спереди те 140, которые ощущаться будут плюс минут так же как и твои 150. Да и вообще, не стоит сравнивать олдовый кантри хардтейл алю с сидом и модный карбоновый трейлбайк, еще и подвес.
Хм, я тут нашёл — год назад у нас такой на барахолке продавался и судя по всему был продан. Отписал продавцу, мб даст контакты покупателя и смогу узнать про его вес. Но я подозреваю, что без аморта и трансмиссии там всё равно очень много.
А у ременной передачи:
Больше габариты. И ширина, и диаметр и она туда не влезет.
И она ж тоже изнашивается. И ей натяжок нужен.
Выше Гере отвечал про вторую ступень — для ремня от мотора до каретки примерно так же будет, скорей всего.
Ну меня уже и так 9ск кассета и цепи 8ск) оказалось, что так работает)
Также Я экспериментирую с износом разных цепей собирая в одной цепи по три куска от разных))
Сейчас, например, стоит Shimano HG-53 9ск + Sram PC1110 10ск + KMC X-11 11ск)
А вот как ни странно разница между обычной Shimano HG-53 9ск за 1200р и крутой емтбшной Shimano CN-E6070 9ск за 3000р нифига не заметна. Меряю калибром, разумеется.
Ты весь правильный ответ ниже прочитал?)
Моторная звезда 14Т и на ней один изгиб, а огибной ролик 12Т и на нем два изгиба. Весь расчет об этом.
Короче я угадал, давай приз. Как вариант — переход на 8ск Е-мтб кассету и широкую цепь. Основной износ даёт маленькая звезда редуктора с которой приваливает 800 ватт. Я бы менял редукцию и ставил звезду хотя бы 30т. Или вообще применил бы ремень накинув шкив вместо одной из звезд на шатуны.
thelostviking