Прямой эфир
В кареточных торк сенсорах на электричках, обязательно учитывается вращение. Когда просто стоишь на педалях, датчик конечно фиксирует момент, но без вращения не учитывает его. Тут возможно то же самое.
Это вы еще посчитайте какую мощность развивает толстяк, когда с дивана встает
Жиробас по умолчанию сильнее давит на педали, да. Но. Когда ты давишь на педаль, используется не только вес тела. Ты же тянешь руль на себя, например.
очевидно это калибруется)
Последний раз редактировалось
А уже было ворчание, что теперь еще и педали заряжать?
То есть, жиробас, стоящий на педалях, выдаст большую мощность, чем крутящий сухарь?
С дропа 5кВт покажут?
Нет, тут явно что-то умное, что учитывает изгиб только при каденсе.
Поэтому я и задаю вопрос, а не прошу назвать умное слово.
С дропа 5кВт покажут?
Нет, тут явно что-то умное, что учитывает изгиб только при каденсе.
Поэтому я и задаю вопрос, а не прошу назвать умное слово.
Интересно, а можно ли такое как-то использовать для оценки эффективности на пампе, например?
Я думаю можно, допилив программную чать
Я думаю можно, допилив программную чать
Последний раз редактировалось
Я об этом как раз наверху написал)
По хорошему надо было просто отдельно записать звук на рекордер еще одним проездом, а я забыл сделать это в день съемки — и взвесив такие факты как: сухая погода не скоро, а ютуб скоро закроют — решил собирать звук из кусочков других видео)
Последний раз редактировалось
Вот летишь себе в камни, и думашь — педали беречь или себя…
Фити Джьюри, если уж на то пошло))
Деформация оси педали измеряется, не? Также как и деформация шатуна (Stages), как и деформация паука (все остальные).
А можно для тупых и тех, кто пропустил про контактную версию педалей, пояснить принцип работы этого чуда?
Как свободно вращающийся элемент трансмисии (как мы помним из статьи Миши Василенко, качество подшипников в педалях влияет на мощность на колесе) может измерять мощность педалирования, не создавая сопротивление и не являясь точкой приложения крутящего момента?
Почему не в грипсах и покрышках, тоже косвенно участвующих в передаче момента?
Почему не в афедронЪ встроен, наконец?
Как свободно вращающийся элемент трансмисии (как мы помним из статьи Миши Василенко, качество подшипников в педалях влияет на мощность на колесе) может измерять мощность педалирования, не создавая сопротивление и не являясь точкой приложения крутящего момента?
Почему не в грипсах и покрышках, тоже косвенно участвующих в передаче момента?
Почему не в афедронЪ встроен, наконец?
Бывал у вас проездом пару раз
Но можно же воткнуть маленький микрофон на байк и записывать звук на него, потом совмещать с видеорядом, не?
Просто мне казалось, так и делают обычно
Просто мне казалось, так и делают обычно
Это всё доп.ролики для цепи на их байках. Истину вам говорю! )
RostislavGordenko