Прямой эфир
Может черный щиток на нижней трубе снимается, а там дыра как на канондейле.
божественное расположение крутилок аморта, впрочем… это же Интенс.
Тёма, за себя скажу, что планировал именно формат «без гонки», перед гонкой покатать Собер, и переместиться в соседнюю локацию.
Спланировал, забронировал, команду сагитировал.
Теперь уверенности в том, что даже такой формат получится, уже нет.
И дело совсем, совсем не в финансах… нет простой уверенности, что дороги будут открыты (и безопасны).
Sad but true…
Спланировал, забронировал, команду сагитировал.
Теперь уверенности в том, что даже такой формат получится, уже нет.
И дело совсем, совсем не в финансах… нет простой уверенности, что дороги будут открыты (и безопасны).
Sad but true…
Смотря кто ты в этой системе — капиталист или работник. «работай еще лучше и в следующем году я куплю себе новый автомобиль»
Капитализм это про деньги, а платят как известно не за «усталость», а за «результат».
Упорно и целеустремленно носить воду в решете это не путь к успеху. Даже пословица есть.
Упорно и целеустремленно носить воду в решете это не путь к успеху. Даже пословица есть.
Что упорный труд и целеустремленность сами по себе не гарантируют успех при капитализме xD
Ловкость рук и никакого мошенничества :)
А выглядит на 19)
Есть ещё одна отрасль бизнеса, которая в пандемию и войну процветает.
У нас примерно такие же планы, насчёт второго, алуштинского этапа. Все эти события бъют по настроению и на фоне происходящего писать какие-то весёлые анонсы с шутками прибаутками как-то не выходит. Мы продолжаем строить новые трейлы для гонок и для катания. Замутили бомбическую новую локацию, прям целый трейл парк… Я даже подготовил анонс, но публиковать его не стал.
Перспективы не радужны. Из-за отмены рейсов мы уже пролетели с 8мартовским туром и что будет дальше никак прогнозировать не можем. Не все могут приехать на машинах, у кого-то начинаются проблемы с работой и поездки приходится отменять. Будут непонятки с турами и о гонках в полном объёме уже думать не приходится. В любом случаю постараемся сделать мероприятие в урезанном формате, для тех кто по-любому приедет в Алушту.
Перспективы не радужны. Из-за отмены рейсов мы уже пролетели с 8мартовским туром и что будет дальше никак прогнозировать не можем. Не все могут приехать на машинах, у кого-то начинаются проблемы с работой и поездки приходится отменять. Будут непонятки с турами и о гонках в полном объёме уже думать не приходится. В любом случаю постараемся сделать мероприятие в урезанном формате, для тех кто по-любому приедет в Алушту.
Вайтал говорят, что не гейлайт)
А скок весит? Глазами по тексту пробежал, не заметил.
Буду ждать вас всех в Крыму)
Обычная рама, ничего особенного за 600 евро. Проводка внешняя. Перья заводить на верхнюю трубу не стали. Подкова достаточно простая. Хорошо, что можно поставить звезду побольше, не нашел сколько максимум. Наверное, могла бы стоить дешевле, видимо продают таких рам относительно не много.
Надо посмотреть что сейчас китайцы делают для дерта. Потому что им такую раму изготовить не составит большого труда, как мне кажется.
Последний раз редактировалось
72 градуса вроде как стандартный нынче угол подседелки для дертовых рам. Из тех что я смотрел. Ивл, Дартмур, Каньён. У Спеша только сильно назад завален и то вроде из-за гиба. А ты какой угол подседелки видишь оптимальным для себя на дертовой раме?
Этот мотор китайская копия советского Д-6 которая пихается в любой ХТ.
10к весь комплект для установки.
moto18.ru/catalog/velomotory_f50_f72_f80_4kh_taktnye/dvigatel_velomotor50_5_komplekt_dlya_ustanovki_2_3_l_s
Он двухтактный: мешать масло в бенз, воняет маслом и бензом как выхлоп, так и снаружи, тк и карб и бензобак негерметичные
Зато дешёвый и удобен для ядерных пустошей!
А у меня все таки хайтек разработка опережающая время и пространство))
Wermachtocheck