Прямой эфир
Я думаю, тем кто не помнит углов рулевой в 70, 64 на морде и в кантри ехать не помешает)
Совсем забыл про ту сторону) кстати да, если бодро ехать каменный, то устаю сильно уже к середине
Да не пофиг ли? В любом случае Колян — это не про лайток, а про надёжность. Особенно если им ударить.
Я тут пару назад в Алуште катал на старой Коне Сатори (найнере с 140/130 хода) — получил массу удовольствия, несмотря на сильно устаревшую к тому моменту геометрию. При том что я любитель пожёстче в настройках, и аморты работали примерно на 3/4 хода, не до конца.
Этот Спектрал выглядит весьма интересным, жаль только что они пока не делают прогрессивную длину перьев, как у Норко, RAW и др.
Этот Спектрал выглядит весьма интересным, жаль только что они пока не делают прогрессивную длину перьев, как у Норко, RAW и др.
Потратил 2 сезона на поиск идеальных настроек амортизатора и тут на тебе, настрой ещё два!
Последний раз редактировалось
Чувствую, доживу я до того момента, когда появится кувалда с небольшим битурбированным дизельком v12, который будет покручивать ротор генератора, который будет запитывать электродвигатель и магнитоллу, а так же, заряжать аккумулятор и сотовый телефон!
Хорош, но 64 градуса не слишком?) С учетом того, что он для апхилов в том числе подразумевался.
На самом деле в 2000х годах было гораздо больше интересных и необычных байков, жаль что автора статьи с пинка хватило только на этот разнобой.
Угу, на скоростных каменистых трейлах типа Южки хода решают. Те же сераузы-сократы… хотя их и подзабросили. Долго обрабатывать короткоходным великом силы кончаются. Чем больше ходов тем проще по прямой. И меньше трясёт да… Но такое катание всё-таки не всем нравится.
«Доки утеряны еще первым» значит «я понятия не имею, откуда мой велосипед». Либо знаю, но не скажу.
Первый владелец забыл где и когда купил, на автопилоте пошел и отдал 100500 денег, а потом отшибло память и не помнит ни дилера, ни года покупки?
Если покупал в РФ, то проверить покупку занимает примерно сутки, написав письмо дилеру.
С забугорным дилером сложнее, но проверяется таким же методом, магазины обычно не отказываются делать такую проверку по запросу и помотреть записи по артикулу велосипеда (который можно найти на сайте Specialized в архиве, по модели и размеру).
Первый владелец забыл где и когда купил, на автопилоте пошел и отдал 100500 денег, а потом отшибло память и не помнит ни дилера, ни года покупки?
Если покупал в РФ, то проверить покупку занимает примерно сутки, написав письмо дилеру.
С забугорным дилером сложнее, но проверяется таким же методом, магазины обычно не отказываются делать такую проверку по запросу и помотреть записи по артикулу велосипеда (который можно найти на сайте Specialized в архиве, по модели и размеру).
Последний раз редактировалось
Сингловые кросс-степ? Ты имеешь в виду, сделать две цепи?
Ну вот, велик новый велик с современной гео плюбому круче всякого старого будет. Зачем его с ними сравнивать? Мало ходов, прогрессивная гео, лёгкость в подъём и дикий навал вниз вот это точно будет.
П.С. Наблюдение… Вот трясёт на прямиках, наверное? Вот навал на них в позе дубового орла это зло, потом будет поворот, который куда важнее пройти чётко. Дьявол он в поворотах скрыт, ровный вход и выход дают куда больше е… а на прямиках с подкруткой. Я стараюсь отдыхать на прямых и вкалываю на связках поворотов и это блин, работает.
П.С. Наблюдение… Вот трясёт на прямиках, наверное? Вот навал на них в позе дубового орла это зло, потом будет поворот, который куда важнее пройти чётко. Дьявол он в поворотах скрыт, ровный вход и выход дают куда больше е… а на прямиках с подкруткой. Я стараюсь отдыхать на прямых и вкалываю на связках поворотов и это блин, работает.
Последний раз редактировалось
И в ходах тоже, понятно надо настраивать эти хода должным образом. И понятно что этот свежий Каньон просто по одной только геометрии даёт профит в удобстве и скорости катания.
Я со своей стороны и разного опыта хочу сказать, что частые упоминания о ненужности средних ходов в Алуште для меня оказались ложными. Современная гео и 150/143 29" — оказались очень годным и эффективным сочетанием на фоне всего остального коротходного и не очень, опробованного до них.
Я со своей стороны и разного опыта хочу сказать, что частые упоминания о ненужности средних ходов в Алуште для меня оказались ложными. Современная гео и 150/143 29" — оказались очень годным и эффективным сочетанием на фоне всего остального коротходного и не очень, опробованного до них.
В топике речь за 2002 и старше как бэ.
batonio