Прямой эфир
Ну да, от Технического университета Брно ожидаешь как минимум синюю изоленту… :)
Идея для новой услуги от веломастерских. Ведь так же можно проделывать и сгон — уменьшение длины штанов))
Последний раз редактировалось
Norco — семейный бизнес. Люди работают с брендом десятилетиямиЧего то напомнило)
Фундаментальными ценностями являются золото, платина, палладий и серебро.
Так что таки да, на них Норко и основана.
Так что таки да, на них Норко и основана.
Последний раз редактировалось
Компания Norco основана на фундаментальных ценностях.
Искренность в их числе?)
Половина на дх байках, вообще не переключаются на спусках.
Последний раз редактировалось
Я не все ролики смотрел, но все что смотрел нравились. Давно хочу себе подобный велобагажник соорудить на автобус.
Хорошие новости, такие люди не должны оставаться без поддержки!
Да, судя по велику на XTR по кругу и другим новостям — новый Saint М830 уже прямо на подходе к анонсу и продажам.
Да, судя по велику на XTR по кругу и другим новостям — новый Saint М830 уже прямо на подходе к анонсу и продажам.
SPY уже ссылку с подробным видео отправил как именно у орбеа реализованы штатные грузы. Но если быть проще, это как в некоторых мышках, где можно грузов в штатные слоты натолкать, чтоб увеличить вес и изменить баланс.
Последний раз редактировалось
Свинец как-бы то-же денег стоит. Странно что только валом ограничились — надо ещё сами шатуны из хромоля и каретку тогда и вовсе + 1.5 выйдет
Белые стяжки в комплекте?)
Ну как-бы и просто хромолевая ось с той-же геометрией была-бы жестче и более устойчивой к ударным нагрузкам. Скорее всего ещё будут вбросы от Мулали по типу телемагазина " После того как я перешёл на стальную ОС шатунов, стал крепче спать, волосы перестали выпадать — больше никогда не вернусь на алюминиевые оси… "
Судя по фотке — с обычным хомутом не поместилось бы в этом положении (хотя как по мне те 1-2мм тоже погоды бы не сделали)
maxxis