Прямой эфир
Да нет таки, не продает. Продает это когда есть кнопка купить, а не через разные костыли, и переписки с просьбой купить только одну раму. Они НЕ позиционируют себя как розничного продавца
Я начинаю подозревать, что это много ходов очка со стороны китайского завода, чтобы о нём заговорили в гейропах и муриках:
Всего-то надо дать на лапу одному прогоревшему продажнику и 1 инженеру (В какой области он инженер, не уточняется. Может, инженер по ТБ или метролог), и весь мир уже говорит о тебе и с видом мамкиного гения гордо покупает раму не у жадного барыги, а прямиком с завода в окраске хамелеон и с модным рулевыносом.
СКАНДАЛЫИНТРИГИРАССЛЕДОВАНИЯ!!1
Всего-то надо дать на лапу одному прогоревшему продажнику и 1 инженеру (В какой области он инженер, не уточняется. Может, инженер по ТБ или метролог), и весь мир уже говорит о тебе и с видом мамкиного гения гордо покупает раму не у жадного барыги, а прямиком с завода в окраске хамелеон и с модным рулевыносом.
СКАНДАЛЫИНТРИГИРАССЛЕДОВАНИЯ!!1
угнали, как и аутлендер перед этимЯть.
Чот аж в загнивающую расхотелось.
Как так-то? Два из двух. Стоп… Три из трёх, вел же ещё! o_O
Пили пост, а мы вяломанию и Кёнигсберг помониторим!
Последний раз редактировалось
Это ещё раз доказывает теорию плоской земли — взрывная волна отражалась от краёв земли и гуляла по ней 4 раза, будь земля круглая, то центробежное ускорение ещё бы первую волну отправило в космос!
Красивое.
На самом деле, каждый раз при просмотре подобного удивляюсь заново:
После видео, как армия тайваньских роботов нарезает, варит стежок к стежку и красит в идеальный градиент нищебродские алю рамы, больно видеть, как космический материал карбон, который я люблю и уважаю, после суперидеального плетения на станке натягивают, как распушённый рваный носок, неопрятными слоями на форму, выбивают молотком (даже не резиновой киянкой) из формы, режут на глаз циркуляркой, шкурят ручной шлифмашинкой и ставят резьбовые заклёпки из соседнего хозмага.
Технологический диссонанс, короче.
Пример для размышления:
У большинства из нас есть термобельё и носки (даже недорогие китайские из Кекатлона), выполненные по бесшовной технологии, т.е. сплетённые из 1 нити в сложную 3D-форму, причём в разных фасонах и ростовках, под большую грудь и под большое пузо.
Никто же не покупает трикушку, у которой трубки-штанины наклеены внахлёст на трубку-трусы.
Почему подобная технология не применяется для получения бесшовных штанов шоссейной вилки?
Аккуратное исполнение — это недостаточно лухари?
Максимум, что я видел — это аккуратно обрезанные режущим плоттером куски для сборки детали у каких-нибудь Satan Cucuruz или Dunno Bikes.
Дисклеймер: все имена и названия являются вымышленными, любое совпадение случайно.
На самом деле, каждый раз при просмотре подобного удивляюсь заново:
После видео, как армия тайваньских роботов нарезает, варит стежок к стежку и красит в идеальный градиент нищебродские алю рамы, больно видеть, как космический материал карбон, который я люблю и уважаю, после суперидеального плетения на станке натягивают, как распушённый рваный носок, неопрятными слоями на форму, выбивают молотком (даже не резиновой киянкой) из формы, режут на глаз циркуляркой, шкурят ручной шлифмашинкой и ставят резьбовые заклёпки из соседнего хозмага.
Технологический диссонанс, короче.
Пример для размышления:
У большинства из нас есть термобельё и носки (даже недорогие китайские из Кекатлона), выполненные по бесшовной технологии, т.е. сплетённые из 1 нити в сложную 3D-форму, причём в разных фасонах и ростовках, под большую грудь и под большое пузо.
Никто же не покупает трикушку, у которой трубки-штанины наклеены внахлёст на трубку-трусы.
Почему подобная технология не применяется для получения бесшовных штанов шоссейной вилки?
Аккуратное исполнение — это недостаточно лухари?
Максимум, что я видел — это аккуратно обрезанные режущим плоттером куски для сборки детали у каких-нибудь Satan Cucuruz или Dunno Bikes.
Дисклеймер: все имена и названия являются вымышленными, любое совпадение случайно.
Последний раз редактировалось
Ну у меня был Outlander PHEV, всё б ничего, но на трассе он кушал 10+л/100км при 130км/ч, дальше ещё хлеще, в итоге ползёшь 100-120 со средним 8л/100км, так что не все одинаково полезные) Но по городу почти всегда на батарейке ездил, это да. А Ioniq который хетч чуть-чуть мучал — он на батарейке совсем немощный, особенно по сравнению с аутлендером, который мягко и плавно улетал от малейшего нажатия на газ.
А так на работе у приятеля была Kona с большой батарейкой и сейчас Ioniq5 — горя не знает, ты сам больше чем машина едет не просидишь подряд. У меня тоже мелкая кона была (300 с чем-то км запас хода), но я не успел на ней толком по трассам покататься — угнали, как и аутлендер перед этим. Такие вот дела)
Я так и знал, что Загремел просто катается в сейсмически не стабильном регионе и его страва врет!
Ну кстати может быть, да. Я бы plug-in hybrid взял; до работы/магазина на электромоторе, куда подальше — на дизеле :)
Да этот всплеск давления (их на самом деле там два было, по числу ударных волн) даже домашние датчики давления зафиксировали, и у меня и у друзей. Вообще поразительно конечно, до чего технологии дошли — китайский датчик за пару баксов с успехом фиксирует природное явление на другом конце планеты. Ну и планета-то не такая уж и большая похоже.
Ну и как теперь набор высоты-то считать, зная такое?!
Я в офф дилере нескольких марок работаю, так вот дизельные у нас разве что fuso — легковушки практически не покупают уже несколько лет, мб особенность Берлина или просто крупных городов. Так что про мобиле можешь не рассказывать, я немного изнутри знаю эту кухню — как минимум немалая часть тех машин, что на мобиле выставлена, в принципе не существует (а-ля цены «звоните!»). Может, во всяких мелких городах и селях всё не так, тем более что бОльшая часть населения там и живёт — но в Гамбурге и Берлине я характерный тракторный звук ой как редко слышу. Бзззззь электричек куда чаще)
У меня на парковке возле работы RS7 мелькала.
> И дизели в Германии всё, практически вымерли за несколько нет после дизель-гейта
Дизели были и есть, никуда они не делись.
Чисто ради эксперимента, mobile.de — сайт по продаже машин в Германии,
— сараи, дата выпуска с 2021 года, дизель — 12867 предложений
— сараи, дата выпуска с 2021 года, бензин — 16433 предложений
hybrid (benzin/electro) — 4864
hybrid (disel/electro) — 822
electro — 234
plug-in hybrid — 2452
Сейчас уже не помню подробности, но это более чем логичное решение у меня не пошло, скорее всего диаметр шляпки был меньше, чем у стандартных болтов, а они там утоплены в пазы.
поменял все болты под 4мм граник как раньше и горя не знаю.
На Томми начали ставить болты (вроде стандартные М5) под шестигранник 3 мм, причём без шайб под ними. В результате их не получается хорошо затянуть и болты эти прикипают к алюминию, даже обильно смазаные под шляпкой.
Открутить прикипевший болт мультитулом или стандартным длинным шестигранником тоже не удаётся, он сворачивается и пружинит, только короткой битой.
Продал с сожалением, ибо в остальном вынос был неплох.
Открутить прикипевший болт мультитулом или стандартным длинным шестигранником тоже не удаётся, он сворачивается и пружинит, только короткой битой.
Продал с сожалением, ибо в остальном вынос был неплох.
Ну я не совсем просто так верю. Лично пилил парочку спешей, и видел ещё сдесяток распиленых вдоль/поперёк. И все ли они сделаны на заводе мерида уж не знаю, но внутри они были весьма разными как по качеству, так и по технологичности.
Ну и пользование катайкарбоновыми запчастями как у себя, так и у кучи друзей убедило меня, что минимально допустимый для меня уровень производства достигнут. Не зря же уже м видим как кантрийник от НС это карбонда, и трэйловые велики от производителей уровня хайбайка или кросс это опенмолды.
Ну и пользование катайкарбоновыми запчастями как у себя, так и у кучи друзей убедило меня, что минимально допустимый для меня уровень производства достигнут. Не зря же уже м видим как кантрийник от НС это карбонда, и трэйловые велики от производителей уровня хайбайка или кросс это опенмолды.
Я купил раму-электричку Dengfu E10, этой рамой можно камни крошить)
Почти все фабрики в Китае продают через мелких перекупов, вообще не проблема купить.
Косяки на рекламных фото — это старинное искусство.
Настоящий продажник всегда знает, как показать товар лицом.
Например, вчера нашёл такое чудо, уже заткнулся и несу деньги:
:D
Настоящий продажник всегда знает, как показать товар лицом.
Например, вчера нашёл такое чудо, уже заткнулся и несу деньги:
:D
подтверждаю, девушка замучилась с такими объявлениями, я был удивлён, что такого там достаточно. может это русский бизнес в Гремании? xD вроде россиян там не мало)
YakuT