А к хромолевым хт претензий как раз нет. )
Прямой эфир
А в чем проблема стальных подвесов, мне например нравится сталь, сейчас хромолевый хардтейл лично у меня есть, все нравится, в будущем планируе перейти уже на эндуро хромолевый байк, Алюминий и карбон не нравятся, сталь, кайф
Последний раз редактировалось
Ну хотя бы «аморт» с одной буквой «м»)
Горилла такая
КМК, ушла эпоха красивых горилл у Фоксы(
КМК, ушла эпоха красивых горилл у Фоксы(
Последний раз редактировалось
Получилось очень хорошо!
Испанские Пиренеи и их особый шарм — поздравляю с премьерой!
А, дошло. Это Empire, но с линком от Norco Six, разгоняющим подвеску до 6".
как они умудряются делать байки за $9500 более тяжелыми, чем за $8000??
у многих 5 размерных +-так… А тут еще и про Longer, Lower, Slacker вспоминают
Последний раз редактировалось
попробовал бы хоть прежде чем хуергами кидаться
И на Коменцаль
2015 гг. Сток. До сих пор в норме slant. Штаны ток в царапинах все.
2015 гг. Сток. До сих пор в норме slant. Штаны ток в царапинах все.
Как они запатентовали давно существующую халфлинк цепь?
так вроде все обычные кассеты стальные. На больших только одна-две крупные звезды алюминиевые, но там за счет размера нагрузка ниже, чем на ведущей алю звезде, да и используются они не так часто, как из среднего диапазона. Но идея понятна, спасибо.
Фуллпауэр электричка уничтожает нестальные кассеты, поэтому часто используют кондовую десятку.
А для лайт-моторов диапазон кассеты начинает иметь смысл.
А для лайт-моторов диапазон кассеты начинает иметь смысл.
Рич 505 в ростовке L мне кажется уже перебором, хотя может тут просто надо на M/L смотреть.
По поводу подвески — FSR сложно испортить, даже китайцы научились шарниры в нужные места ставить. Так что такая же, как у всех получилась.
По поводу подвески — FSR сложно испортить, даже китайцы научились шарниры в нужные места ставить. Так что такая же, как у всех получилась.
На фото, по-моему, norco Six, а не Empire
kot-obormot