Например чтобы снизить себестоимость, повысить продажи, получить узнаваемость нестандартным решением.
Технически — избавиться от подвижного соединения с пауком, возможной болтанки/треска при нагреве-охлажении и термопасты. Если получится хорошо проработать это решение, ест-но.
Прямой эфир
глюканул. Посмотрел свои записи — действительно 1.8 у шиманы
Не важно это. Пропил под ротор у всех калиперов больше. А зазоры между колодок зависят от других факторов
Зачем? Чтобы что?
отлично! буду ждать)
ты бля откуда вылез тут вообще? xD
вряд ли, следующий год сложноватый будет)
глянем, в любом случае!
вряд ли, следующий год сложноватый будет)
глянем, в любом случае!
Безусловно. Но и сейчас поверхность имеет вырезы, и как-то колодки справляются с переходом. То есть стык секторов сделать под углом, ну и возможно какой-то замок для передачи нагрузки на соседний.
Как и написано выше, врать про проценты и градусы не буду, но с ребрами точно лучше, чем без них. К тому же они круто выглядят.
глюканул. Посмотрел свои записи — действительно 1.8 у шиманы.
Не совсем понятно, а что делать со ступеньками на тормозной поверхности? Идеального ничего не бывает.
Написать в примечании к заказу в корзине.
даунхилл… даунхилл… это что-то типа фокросса?
круто! давно уже думал, почему нет минидх у вас)
спасибо! закажу)
а как вариант цвета выбирать?
а как вариант цвета выбирать?
Последний раз редактировалось
1,8 мм всегда было почти у всех брендов. У Магуры ещё были кантрийные SL с 1,6 мм и 2,0 мм для Густава (с сертификацией для МТБ-тандемов).
2,0 мм расплодились только в последнее время, когда большие калибры и е-байки стали нормой, тонкие видимо слишком эластичны в одноэлементном виде.
Толщины 1,7 у Шиманы нет, верятно это погрешность замера.
2,0 мм расплодились только в последнее время, когда большие калибры и е-байки стали нормой, тонкие видимо слишком эластичны в одноэлементном виде.
Толщины 1,7 у Шиманы нет, верятно это погрешность замера.
Последний раз редактировалось
А попробуйте посчитать конструкцию с составной тормозной поверхностью из 3х секций. Будет заметная экономия на материале, особенно в большом размере, секторы можно будет жёстко заклепать к пауку, терморасширение уйдёт в стыки.
Ну и действительно оригинальная конструкция привлечёт дополнительное внимание…
Ну и действительно оригинальная конструкция привлечёт дополнительное внимание…
да самой шиманой и придумана. У моей шиманы М8000 родные роторы идут 1.7мм (что меня довольно бесит, т.к. стираются они до 1.5 за пару сезонов).
Вопрос был не про материал дисков (нет сомнений, что они и 500 градусов выдержат), а про эффективность ребер
1. Диски 2 мм совместимы с любыми тормозами, колодки раздвигаются.
2. Это стандартный материал для качественных дисков. Нержавейка есть разная, это не самая легированная. Испытания проводились только в реальных условиях. Есть жареный ротор под товарищем 120кг, катающем даунхилл, фото можно раздобыть попозже. Ничего особо интересного на самом деле
2. Это стандартный материал для качественных дисков. Нержавейка есть разная, это не самая легированная. Испытания проводились только в реальных условиях. Есть жареный ротор под товарищем 120кг, катающем даунхилл, фото можно раздобыть попозже. Ничего особо интересного на самом деле
В следующей партии планируется
ouninpohja