Прямой эфир
Из первой партии не планируется. Из второй — да.
Бывает, марка написана — 40Х13, у буржуев она AISI 420.
Температуры при торможении не превышают 300-400 градусов, можно судить по цветам побежалости. Закалка осуществляется при температуре 1100 градусов, 400 даже не дотягивает до температуры отпуска.
Ширина тормозной поверхности благодаря «волосам» адаптирована для любых колодок. Оптимально шимано-срам, но и с магурой будет нормально.
Температуры при торможении не превышают 300-400 градусов, можно судить по цветам побежалости. Закалка осуществляется при температуре 1100 градусов, 400 даже не дотягивает до температуры отпуска.
Ширина тормозной поверхности благодаря «волосам» адаптирована для любых колодок. Оптимально шимано-срам, но и с магурой будет нормально.
Полностью раскрыть не могу. Просто так такой диск не закалить — его скрутит в баранку. Твердость получается 30-40 HRC. Даже твердомером пришлось разжиться.
Все в наличии. Только анодировать паук, собрать, и сможем отправить. За почти 2 года тестирвоания проблем с прочностью не возникло.
Есть расширенная прошлогодняяя версия ) https://www.youtube.com/watch?v=_aMEMCTMhtU
И планируется ли выдать эти роторы кому-либо из известных райдеров для долговременного тестирования? В частности интересует шумность с разными колодками, не будет ли болтаться венец через какой-то время, как будет выглядеть реальный износ, ну и тд…
Я немного ошибся, проглядел и сравнил цены на разные типы роторов — на пауке и без паука. Приношу свои извинения
закаленная нержавеющая стальА так бывает?
И даже если на минуту предположить, что бывает, то у ротора есть постоянные циклы нагрева-плавного охлажения, которые отпустят закалку даже углеродистой стали без хрома.
И второй вопрос — под какую высоту колодок они расчитаны — 13,5-14мм, 15-16 мм?
Последний раз редактировалось
Поляна, это для луков!) Ты выживи после наших гонок братан!) И не забывай, это два дня, сбрызнуть после награждения не получится)))
Йоу мен и не только. Давайте начнем с того, что подъемник работает и не планирует откалываться от настоящей движухи. Далее по списку, трассы (СУ). За 11 лет проведения гонок, у нас в копилке, накопилось более 10 трасс. Часть которых мы оживим, подшейпим, поколдуем над траекториями и вуаля. Готово! Следующим этапом, мы скрестим две горы в одно целое эндуро-оружие и выкатаем Вас так, что придется реанимацию вызывать. По средним показателям за 2 дня, при плотном катании, общий сброс составит более 1500 метров, протяженность составит более 15 000 км (простая арифметика, берем в учет, около 30-40 спусков за 2 дня на протяженность трасс 400-600 метров). Не забывайте, мы совместим две горнолыжки + добавим в них даунхильные участки (такие имеются). Чем не горы, по крайней мере физическое состояние будет похожим. Ночное безумие тоже, никто не отменял). Так что, надеюсь мы ответили на ряд вопросов от наших любимых райдеров. И конечно же, не забываем про кубки Reactor Cup 2022, календарь которых выложим в сеть 1 ноября. Всем удачи и храни Вас панк-рок!!! Уувидимся в следующем году, пацаны и девчонки.
Последний раз редактировалось
Ты ещё спроси на Собере по чьим. Не рвите остатки МТБ на части.
Все подумают что на Алтай никто не доедет и там будет аншлаг;)
Тебе и 140 можно, зачем лишний вес возить? :)
Присоединяюсь, 160мм без паука вполне отлично подошёл бы для кантри. Но себе, наверное, возьму два по 180 — для Алушты =)
А можно немного технологии раскрыть? Вырезаете на лазере, затем термообработка — закаливаете/отпускаете, и потом шлифуете, всё верно? И какая твердость получается у диска?
RoyBatty