Понравилось больше, чем все мировые видео такого рода на моей памяти.
avatar

HappyMan

По идее, такой линк на интересующие тебя параметры значительно повлиять не должен.
Под «значительно» я подразумеваю ± >10%.
Апд: если линк меняет только положение шарнира тяги, не изменяя геометрии байка, то твои АС и БС не изменятся ни капли, они лишь продолжат характер штатного графика на новые +20 мм хода.
Последний раз редактировалось
avatar

GeraRuckus

По такому принципу надо всегда возить с собой запасной велосипед на каждый спуск. Замена в целом продаётся в любом магазине с обувью. Да, не идеально подходящая, но иначе мы приходим к варианту выше.
avatar

lokki

Не, на тектре ты просто жмёшь ручку сильнее — а мощность тормоза (способность замедлять) ты не увеличишь никаким сжиманием ручки газовым ключём, грубо говоря то что тормоз может выдать при такой ситуации и есть его мощность. Как у двигателя — мощность это не то, соколько он выдаёт при езде по городу, а максимальная достижимая при газе в пол/шиме на 100% на оптимальных оборотах. Ты можешь сделать электронную педаль которая при 30% будет выдавать 90% возможной мощности/момента/называй_как_хочешь, но мощности от этого не прибавится. С тормозами примерно так же — ручка по сути определяет размен хода на усилие, не более того.
avatar

lokki

Напоминает как Ренталь со своим Страта-Дуо зафэйлился на всю индустрию.
Зачем делать чуть ли не самый узкий по ширине зажим руля в индустрии это воопще вопрос без ответа. 
avatar

SergeiPikulin

Кажой паре около полугода
Выходит 5.10 не так уж и плохи, если с Northwave сравнивать… за 2 года выглядят лучше
Последний раз редактировалось
avatar

SPY

Northwave.

Мои (отошедший кусок уже оторвался):


Знакомого:




Кажой паре около полугода.
Последний раз редактировалось
avatar

Matrelizarg

Хм. А ты точно не пропустил их обсер на пинкбайк?
Зашел на сайт — из графиков только рычажность, ни AS, ни BS не рассчитывают парни.
А стоимость линков просто запредельная. Так что в моем лично рейтинге ребята скорее недостойны отдельных постов.
avatar

Naman

У Семенюка уже пару лет такой переключатель
avatar

kuzlich

Все так, но если в плотной затяжке не вывозишь и пары часов, то начинаешь искать компромисс
avatar

SPY

раскрыть комментарий
avatar

Iscander

Не понял за что? В том моменте все как раз было ок норм
avatar

Iscander

Это он снимает езду в отрыве от толпы, а в пару минутном отстование в этих же местах — «фарш домашний из райдеров и байков».
avatar

Oto59

В видео промелькнул переключатель XX1 DH AXS (о котором нет информации) или это обычная AXS версия с короткой лапкой (тоже нет в продаже) под DH-кассету?
avatar

Betaal

А смысл неплотно затягивать? Чем меньше всякой паразитной подвижности в цепи «нога-байк» — тем лучше управление и контроль.
avatar

Wild_Cat

Ребята еще интересную машинку под срам тормоза сделали. 

avatar

Troy

всегда плотно шнурую — лублю когда все тугинько и никаких люфтов)) И в Фрирайдерах Про ничего не пережимает, хотя было что катал и ходил более половины дня зашнуровав один раз утром. 
avatar

Aveega

А что мешает 2-коронку воткнуть, axle to crown по крайней мере раньше был то же что у 180мм однокоронок? Правда, зачем это всё остаётся непонятным — сильно лусок ехать вниз это не будет, а вот сильно хуже вверх может запросто начать, уж проще имхо дх-тачанку использовать…
avatar

lokki

Скучаю по его заводным сториз nbgs
Выпилился из инстаграма 
avatar

RoyBatty

Фрирайдер не Про. Откатал 1600 км за 2 сезона. Не считая потертостей от шатунов все ок. Шнурки свободны настолько, что одеваю просто сунв в них ногу. Ничего не слетает за счет того, что шнурки эластичные. Минус то, что мелочевка всякая из под колес попадает внутрь постоянно и в горку по грязи скользят так, что хрен поднимешься. Зато педали держат мертво и вентиляция отличная. Вот прям очень удобные и со временем не стали хуже нисколько. Им бы еще такой носок сверху, как у этих новых Про и было бы вообще супер.
Последний раз редактировалось
avatar

sfk75