Главное -ться и -тся правильно писать, а с произношением это уже как получится ))). После пирсинга или сплита (была такая популярная мода лет 10 назад) тоже с артикуляцией проблемы бывают.
Помню давнюю страшнюю историю, что какой-то чувак (у нас в России, вроде даже в Москве) убрался так, что ему седлом почти отрубило пелвис. Пришили на место, но работает или нет — х/з, простите за мрачный каламбур.
пришивается обратно
у меня он на 2х мм ткани держался после падения без шлема, пришили обратно.
самое сложное, снова говорить чётко, -ться, тся и тд произносить, т.е. сам кончик языка чувствительность возвращает редко.
ну и заживает не особо приятно, если честно + есть не мог около недели, чисто пил воду
В КК сёдла чуть выше стоят (на дропперы пока ещё далеко не все пересели), что накладывает ограничение на перемещение пятой точки и наклон вела. Но сгибание (наклон) и поворот корпуса конечно так же работает, как и в других дисциплинах.
Особенно плохо фуллики защищают промежность… Но если без шуток — то видимо скорости и условия стали такие, что «массив краш» начинает переходить в категорию «разъебался в мясо», что весьма огорчительно.
А может на райдеров повлиял прошлогодний сбой гоночного сезона или кто-то переболел.
Помню давнюю страшнюю историю, что какой-то чувак (у нас в России, вроде даже в Москве) убрался так, что ему седлом почти отрубило пелвис. Пришили на место, но работает или нет — х/з, простите за мрачный каламбур.
Chute