И что, прям ниодного спецключика не нужно?)
upd. Глянул бегло, возможно и не нужно
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Да нормально там всё с конструктивом, если ваш мастер может по мануалу перебрать РШ или Фокс, то и с этим проблем не будет. Если же есть проблемы, то почта россии или сдэк нынче работают с поразительно хорошей скоростью и тот же Бисайкл, Капибайк или Веломедик работают с пересылом.
Для среднего катальца там все хитрое. И не в каждом городе есть умельцы, способные обслужить любую вилку/амморт
по работе уже ясно, что с ними всё норм. по расходникам не ясно.
Важно, никто не спорит.
Но и важно понимать какой вопрос задаешь — такой ответ и получаешь.
Но и важно понимать какой вопрос задаешь — такой ответ и получаешь.
Важно и то, и другое, я думаю. Особенно в свете нынешних цен на компоненты
Вы уж определитесь за работу вы спрашиваете или за резинки.
А чо там такого хитрого, что надо в другое государство отправлять его?
И возможность обслужить не в столице
у него вообще цеховые кастомные тапки, и подошва от 5.10 наклеена,
а в масс-продакт идут обычные
а в масс-продакт идут обычные
я, если честно, не представляю даже, насколько это сложно, тк не флипа, не, тем более, флэтспина не могу)
Среднему катальцу важнее возможность купить расходники/ запчасти на эти аморты/ вилки.
где на них брать ремки? мне вот эти аморты, вилки интересны, но как начну смотреть что где брать для обслуживания, так практически ничего нет.
Последний раз редактировалось
на самом деле, у него не спец. тапки, а обычные скейтерские кеды. просто лого переклеил и все, чтоб спонсоры не обиделись
Они еще и убивают по одной паре в день, а менеджеры прям на ходу их меняют, чтобы все думали какие-же крепкие тапки у них.
Твой ход.
Твой ход.
Еле разъехались в конце.
Также не понял для чего там были вставки с девушкой...
И вот это тоже не понятно youtu.be/9imGRAxHeVU?t=32
Последний раз редактировалось
В среднем прям дает пасасать азаза как говорится.
Ну и они пестепенно делают их лучше, вот недавно избавились от витой негативки и щелкания при работе, добавили порты для смазки, крепы для человеческого крыла и вот теперь компрессию, а может и две, прикрутят к аморту.
Крч если тебе не для красивых комментов от школьников в раде, то рабочие железки.
Ну и они пестепенно делают их лучше, вот недавно избавились от витой негативки и щелкания при работе, добавили порты для смазки, крепы для человеческого крыла и вот теперь компрессию, а может и две, прикрутят к аморту.
Крч если тебе не для красивых комментов от школьников в раде, то рабочие железки.
Очень неплохо работают, мне правда разок попался с нерабочим отскоком, но это лечится перестановкой шайб внутри.
Неприятно, но дешевле раза так в два, чем супер делюкс, а работает точно не хуже.
У Оли на мериде ее триар вообще работает словно пружина, без какой-либо мерзотной ступеньки в начале хода.
Но не хватало как раз настройки компрессии нормальной, а не вот этих 3 положений.
Вообще вангую, что средний каталец с закрытыми глазами и не поймет где сантур стоит, а где рш\фокса топовые.
Неприятно, но дешевле раза так в два, чем супер делюкс, а работает точно не хуже.
У Оли на мериде ее триар вообще работает словно пружина, без какой-либо мерзотной ступеньки в начале хода.
Но не хватало как раз настройки компрессии нормальной, а не вот этих 3 положений.
Вообще вангую, что средний каталец с закрытыми глазами и не поймет где сантур стоит, а где рш\фокса топовые.
GeraRuckus