Прямой эфир
Там ещё углы наклона камеры отличаются, у Ивана она смотрит выше-дальше, переднего колеса в кадре не видно (что правильно) и из-за этого тоже добавляется ощущение меньшей скорости. Хотя разница в стабе тоже видна, очень плавно.
Всё уже давно придумали до нас, поэтому мы просто посчитали кэшфлоу на полтора года вперёд.
Пыльник сидит плотно на толькателе поршня и работает гофрой.
Если будет скольжение, то это уже не пыльник, а сальник. Он будет изнашиваться в точках скольжения и пропускать грязь.
Если будет скольжение, то это уже не пыльник, а сальник. Он будет изнашиваться в точках скольжения и пропускать грязь.
Скажу так.
Если вынуть поршни из линейки разных модельных годов начиная с 615 деоров заканчивая 9100 хтра'ми и перемешать их — потом никто не угадает где какие стояли. Часть из них будут абсолютно одинаковыми, распределены по моделям с точки зрения пользователя бессистемно. Все сделаны из жёсткого пластика (точную марку не назову) чёрного или белого цвета. Форм-фаткоров два или три, но разница в нюансах, базовые размеры одни и те же.
Поэтому история про
Кроме того, в данном конструктиве тело поршня из титана наоборот ещё быстрее убъёт стенку цилиндра. Это большая ошибка в выборе материала. Коэффициент трения хуже чем у пластика родного поршня.
А вот и они. В серединке лежит поршень от Деор 615. Угадайте откуда верхний и нижний :)
Если вынуть поршни из линейки разных модельных годов начиная с 615 деоров заканчивая 9100 хтра'ми и перемешать их — потом никто не угадает где какие стояли. Часть из них будут абсолютно одинаковыми, распределены по моделям с точки зрения пользователя бессистемно. Все сделаны из жёсткого пластика (точную марку не назову) чёрного или белого цвета. Форм-фаткоров два или три, но разница в нюансах, базовые размеры одни и те же.
Поэтому история про
Хотел, вот, поставить титановые поршни в M6000, но там оказался размер поршня сильно различный с размером в M8000 (в M8000 только).звучит странно, видимо титановые поршни сделаны для чего-то другого.
Кроме того, в данном конструктиве тело поршня из титана наоборот ещё быстрее убъёт стенку цилиндра. Это большая ошибка в выборе материала. Коэффициент трения хуже чем у пластика родного поршня.
А вот и они. В серединке лежит поршень от Деор 615. Угадайте откуда верхний и нижний :)
Кстати, а как работает пыльник поршня? Он относительно жёсткий и шток скользит внутри него, или шток сидит плотно, а пыльник работает гофрой и изгибается?
810, сорри. 20 не понравились как раз, заменились обратно на старые
А этот уже типа 2022 модельный год будет, геометрия уже при активном участии FMD-racing?
С оси рычага я совсем в шоке был. Вот чего нет, того нет. Вообще ни намёка на износ.
А вот заметная разница во времени жизни между Deore M615 и более новыми M6000/M8000 ручками — на лицо. И там, на сколько я знаю, разница в материалах поршня, не в пользу новых. Да, старые Deore тоже потеют, но несравнимо меньше. Хотел, вот, поставить титановые поршни в M6000, но там оказался размер поршня сильно различный с размером в M8000 (в M8000 меньше).
А вот заметная разница во времени жизни между Deore M615 и более новыми M6000/M8000 ручками — на лицо. И там, на сколько я знаю, разница в материалах поршня, не в пользу новых. Да, старые Deore тоже потеют, но несравнимо меньше. Хотел, вот, поставить титановые поршни в M6000, но там оказался размер поршня сильно различный с размером в M8000 (в M8000 меньше).
Последний раз редактировалось
Т.е., если насыпать пыли в тормоза других марок, с ними ничего не произойдёт? Тут про задраные Хопы рассказали ниже в комментариях.
Механизм может изнашиваться по разным причинам, а не только по одной и всё точка. В нашем случае основная проблема — абразив от грязи и пыли с улицы. Так же это касается и оси рычага.
Поршень даже в закрытой среде там действительно изнашивается (но никак не «раздавливается»), но это вносит вклад в общий износ не более ~10-15% и тоже лечится. Решение как раз в разработке.
Закрытие системы от внешней среды адекватной пыле-влагозащитой увеличивает ресурс механизма в разы. Во сколько именно — зависит от нагрузок и формата использования.
Механизм может изнашиваться по разным причинам, а не только по одной и всё точка. В нашем случае основная проблема — абразив от грязи и пыли с улицы. Так же это касается и оси рычага.
Поршень даже в закрытой среде там действительно изнашивается (но никак не «раздавливается»), но это вносит вклад в общий износ не более ~10-15% и тоже лечится. Решение как раз в разработке.
Закрытие системы от внешней среды адекватной пыле-влагозащитой увеличивает ресурс механизма в разы. Во сколько именно — зависит от нагрузок и формата использования.
А мне казалось, что Spectral остаётся таким, как есть, т.к. «lower, longer, slacker» — это про Strive.
Очень хочу себе как раз что-то типа текущего поколения Spectral, но пока не заработал :(
Хотя, конечно, высота рулевой трубы 180 мм в XL — это прям Эребор.
Очень хочу себе как раз что-то типа текущего поколения Spectral, но пока не заработал :(
Хотя, конечно, высота рулевой трубы 180 мм в XL — это прям Эребор.
Последний раз редактировалось
Скептическ отношусь с такого рода защите, как и к ранним вариантам с заменой толкателя и установкой пыльника, т.к. уже не в от одного механика слышу мысль о том, что вина никак не в пыли (ведь конструктивно тормоза многих брендов не отличаются, но живут, почему-то, совсем иначе), а в раздавливании самого поршня, который и дерёт стенки.
Вопрос на миллион — есть втулки 148*12 под xd барабан? под 6 болтов? или все в 18 веке катаем обычный барабан?
Ну, если он сам собой на деревьях растёт — тогда можно нолики рисовать, да.
Olegaaa