Прямой эфир
В РФ не знаю, но чтобы без диковинной визы и можно добраться на машине, Лофотенские острова.
Что-то навеяло: 
Мне почему-то кажется, что Джи в последние несколько лет стал заметно человечнее что ли. Когда он в топе был, выглядел как-то высокомерно
До чего довёл планету этот фигляр ПЖ?
Последний раз редактировалось
Даже пример одного Ибиса уже наглядно показывает, что втулки нужны далеко не во всех шарнирах подвески.
Сюда же можно отнести появление trunnion mount на амортах.
Сюда же можно отнести появление trunnion mount на амортах.
Судя по логике комментариев, чем больше линков, тем пизже, красиво не круто, василич сварит в гараже лучше, такое оборудование и в СССР было (ууу чубайс тварь), и все поголовно нищие.
Где на Алтае можно найти такой скальник хотя бы со 100 метрами перепада?
В 99% случаев там земля, сыпуха или россыпь каменй.
А скальник максимум 5-10 метров высотой
В 99% случаев там земля, сыпуха или россыпь каменй.
А скальник максимум 5-10 метров высотой
Слово «нужен» можно брать в кавычки. Т.к. маркетинг круто продвигает «крутые идеи», а инженеры «круто продвигают» крутые идеи. Слишком разные у них задачи. И круто, когда в компании эти отделы достаточно взаимодействуют
Тут мы вдруг осознаём, что пресловутый «маркетинг» обычным обывателям нужен больше, чем адекватные инженерные решения. И выбор этот производится руб… долларом.
И тут явно дело не в маркетинге
Как раз наоборот. Тут явно дело в маркетинге. Потому что с инженерной точки зрения втулки скольжения в подвеске логичнее, чем промы.
Если бы втулки были достаточно эффективны, их бы явно использовали более повсеместно.
«Если бы Утин воровал — об этом бы все каналы показывали».
Это работает немного не так.
Ибо и «промы» элементарно меняются и любимые рамы живут хоть 10 лет, хоть 15.
Хорошие рамы живут хоть 10 лет хоть 15. Не потому что в них промы или втулки. А потому что хорошо сделано из хороших материалов.
Так что нет. Я выберу раму на промах.Шмель, у тебя ошибки в фундаменте. Я надеюсь ты выберешь хорошую раму. Не потому что она на промах.
5 человек в команде, не считая Дена. Немало.
Кстати, недавно Раскладной выпустил перевод крутого ролики из РВ серии «Униженые» с Джи Афертоном в Вистлере, где он похож на человека, улыбается и даже слегка шутит.
Кстати, недавно Раскладной выпустил перевод крутого ролики из РВ серии «Униженые» с Джи Афертоном в Вистлере, где он похож на человека, улыбается и даже слегка шутит.
А кто знает где найти подобый рельеф в РФ? Что-то похожее есть в Карелии, но там перепада всего десятки метров.
Так там держак бесконечный, а заднее колесо и так почти не загружено.
А мне нравится, люблю простые однорычажки. Правда чот они у меня все сломались…
Я думаю дело не только и не столько в банше, сколько в эффективности того или иного решения. Если бы втулки были достаточно эффективны, их бы явно использовали не один-два бренда, а немного более повсеместно.
И тут явно дело не в маркетинге. Ибо и «промы» элементарно меняются и любимые рамы живут хоть 10 лет, хоть 15.
Так что нет. Я выберу раму на промах.
И тут явно дело не в маркетинге. Ибо и «промы» элементарно меняются и любимые рамы живут хоть 10 лет, хоть 15.
Так что нет. Я выберу раму на промах.
Для эффективного вкручивания, при достаточно большом диапазоне, 11ти передач недостаточно — слишком большой шаг между передачами будет мешать держать удобный каденс. В этом плане даже 1х12 — не очень.
Диапазона 11-50т вообще не много (если речь об одинарнике) и для среднего любителя в КК не хватит, чтобы ехать с правильным каденсом везде. 10-50т ещё куда ни шло.
Да, в любительском КК подъёмы часто едут/идут 3км/ч, это нормально.
Диапазона 11-50т вообще не много (если речь об одинарнике) и для среднего любителя в КК не хватит, чтобы ехать с правильным каденсом везде. 10-50т ещё куда ни шло.
Да, в любительском КК подъёмы часто едут/идут 3км/ч, это нормально.
Увеличение большей звезды понадобилось в связи с отказом от переднего переклюка. Что есть несоменный профит.
Еще большее увеличение больших звезд понадобилось в связи с увеличением размера колес. Ибо физика, рычаги и вот это вот все.
12 скоростей же нужно для плавного диапазона в передачах.
Еще большее увеличение больших звезд понадобилось в связи с увеличением размера колес. Ибо физика, рычаги и вот это вот все.
12 скоростей же нужно для плавного диапазона в передачах.
twice