Прямой эфир
Ну ты эт самое, не грусти уж так. Развейся :)
Чёт найнеры не вывозят пролатывание ям и так же в них зарываются… надо бы новый стандарт вводить...32 что-ли…
А ещё на БМХ можно попробовать трассу чемпионата мира спустить
Так я не говорю про то, что нельзя. Я говорю про оптимальный, на мой взгляд, выбор.
96 будет лучше переть вверх и попрямой относительно 120 — конечно, это гадание по картинкам, но вроде как Капитан Очевидность намекает)
96 будет лучше переть вверх и попрямой относительно 120 — конечно, это гадание по картинкам, но вроде как Капитан Очевидность намекает)
"Если задача — проехать сотню по лесам-полям и, при необходимости, бодро ехать вниз, то 96. Если наоборот — 120."
Ездил и не раз на он твенти и 100 и 150 и 170, с лесами, полями(без настоящих гор)
Ездил и не раз на он твенти и 100 и 150 и 170, с лесами, полями(без настоящих гор)
Твистлок этот — он своеобразный, там провода вниз торчат, если под шимановскую торм.ручку ставится. Ошибся, вниз под варианты срама. Тем не менее, если сделали слева — может так нужно. Жираф большой — ему виднее.
Последний раз редактировалось
Да, ошибся, аморт через стакан. Но это собственно ничего не меняет. Не с той стороны завели =)
Последний раз редактировалось
Дилдо именно в рулевую. В крышку, с правой стороны (если сидеть на байке). Там две дырки по бокам, верёвка от штыря идёт слева направо. Далее через все кишки в нижнюю трубу, со всеми остальными проводами.
В бок стакана — блокировка аморта. Почему слева — хз.
В бок стакана — блокировка аморта. Почему слева — хз.
Последний раз редактировалось
Жизнь вообще штука бессмысленная.
Можно смело смотреть в сторону 120, байк отличный, была возможность покататься, мне вполне понравился (с учётом, что 29" я не очень люблю исторически).
По поводу же самой конфигурации — 120/130 хода вполне позволяют нормально ехать и не особо обламываться в горах. Сам езжу на 130/130, доволен более чем.
По поводу же самой конфигурации — 120/130 хода вполне позволяют нормально ехать и не особо обламываться в горах. Сам езжу на 130/130, доволен более чем.
Вверх не люблю и сразу смутили 100мм сзади вместо 120мм, эх наверное 96 не мой вариант…
Наоборот — иметь возможность ездить вниз почти как на эндурике, при этом, если хочется, проехать и большое расстояние с хорошим набором.
96 — велик для тех, кто любит и умеет ездить вверх. Если подъём воспринимается как необходимое страдание перед спуском, который цель всего мероприятия, то лучше 120.
96 — велик для тех, кто любит и умеет ездить вверх. Если подъём воспринимается как необходимое страдание перед спуском, который цель всего мероприятия, то лучше 120.
а наоборот, это как, уточните пожалуйста?
Если задача — проехать сотню по лесам-полям и, при необходимости, бодро ехать вниз, то 96. Если наоборот — 120.
Очередной камент ради камента.
Зависит от того гдеи что ты будешь катать.
У найти сикса у тебя будет более жесткая работа подвески, это все же кк с выносными блокировками. Меньше хода сзади, возможность установки 2ух бутылочек. Это все же даункантри байк. Он-твенти полноценный треил 120/130. А уж что выбирать решать тебе.
Оба байка шикарны
Оба байка шикарны
Можно аргументировано узнать мнение, если выбирать из двух, какой будет лучше: One-twenty 8000 (2021) или Ninety-Six 8000 (2021) ?
CMEX888