(из условий заказа в вк)
+ программа crash replacement (льготная замена в случае неизбежной поломки)
Прямой эфир
Миша, скажи, а кто у вас такой затейник?
(из условий заказа в вк)
(из условий заказа в вк)
Ну ребята ж там вроде не глупые, чтоб сравнивать несравнимое… наверное. Там Whyte T-130 база на 83! мм больше заявленной, у комменсаля каретка на 45! мм ниже… то ли опечатки, то ли даже не знаю что думать. Тут флип-чипы по 3-5 мм каретку гоняют, казалось бы) Я догадывался, что табличное гео не точное, но не так же))
Ахахааааа!!!)))))
Приходят всё новые сообщения со всего мира:
Из музея Каньён в Германии украли 16 велосипедов на 16 000 долларов!
А Mavic то уже 2 года не принадлежит Atna Sports, ошибка. Компания из рук в руки болталась какое-то время, буквально несколько месяцев назад компанию купили 2 брата француза.
Последний раз редактировалось
Производители велосипедов обычно приводят «effective» он же «virtual» угол. И частенько скромно умалчивают о фактическом, который «actual».
Ребята по ссылке измеряли actual угол. Получилось прогнозируемо: красивый рекламный эффективный в 75-76, и фактический 65-70.
Только со Страйвом что-то напутали или измерили и указали effective.
Производитель может измерять эффективный угол штыря при условном пеньке подседельного штыря в 10 см. А при штыре в 35 см угол будет совсем не такой. Методик измерения производители не заявляют.
Ну когда у тебя в кузовке 160 ихних рублей, полагаю, на радостях можно и быстрее домчать.
Интересная ссылка. Не понял как они с эффективным углом подседельной так пролетают: спеш с треком -7,8; УТ — 6,8 и 7,3; комменсаль -11,3… это же реально дофига. А на бумаге прогрессивные, вверх могут
Стампджампер Эво проектировали проектировщики трейловых байков из 2026. Не знаю, как их спеш взял в штат.
Секундочку, я писал об общей тенденции отклонения угла в меньшую сторону от заявленной.
Твое сравнение вообще некорректно, там рядом со страйвом одни трейловые байки. За исключением Капры и Рэмеди.
Твое сравнение вообще некорректно, там рядом со страйвом одни трейловые байки. За исключением Капры и Рэмеди.
До Морган хилла разве что на гиперлупе час из сф!
хотя без пробок возможно
Последний раз редактировалось
У меня нет сомнений, что Страйв прекрасный байк и отлично едет. Как и нет сомнений, что Вы прекрасный представитель бренда. Но будь угол 63, а рич 460, Вам было бы легче сейчас его продвигать) Но это лирика.
Вопросы искючительно к позиционированию. Если Каньон консервативен в геометрии, то вопросов нет. Как Санта Круз, например. Ну выпускают они угол 65 и хорошо. И едет хорошо. И всем хорошо.
Но Каньон берут и выпускают Спектрал с супер прогрессивными углами. И тут логики в сравнении с Страйвом нет вообще.
Если Спектрал — «байк для всего», то он должен быть не таким радикальным на фоне гоночной машины.
Вопросы искючительно к позиционированию. Если Каньон консервативен в геометрии, то вопросов нет. Как Санта Круз, например. Ну выпускают они угол 65 и хорошо. И едет хорошо. И всем хорошо.
Но Каньон берут и выпускают Спектрал с супер прогрессивными углами. И тут логики в сравнении с Страйвом нет вообще.
Если Спектрал — «байк для всего», то он должен быть не таким радикальным на фоне гоночной машины.
beast