Прямой эфир / Twentysix

GT Force 29 Expert 2020. Монстр-тяжеловес, пожирающий камни / Блог компании Триал-Спорт 71

Как просил )))

6 марта 2020, 00:42

GT Force 29 Expert 2020. Монстр-тяжеловес, пожирающий камни / Блог компании Триал-Спорт 71

Длина перьев это не «мода», а вопрос распределения веса райдера от каретки и сцепления передних/задних колёс в «боевой стойке», и того же вопроса при апхиле (там ещё и угол подседельной и высота седла влияет).
На длинном байке с условно короткими перьями переднее колесо придётся постоянно догружать усилием рук, то есть отходить от нейтральной позиции постоянно, а не только в динамике.
То есть нет цифры (например 430 мм) как понятие средней длины, для какой-то базы / размера байка это будут длинные, а для какой-то — очень короткие.

Последний раз редактировалось 6 марта 2020, 00:51

Chute

6 марта 2020, 00:42

OneUp Dropper post V1 - опыт эксплуатации / Ремонт и настройка 55

Что значит «опустить до упора в раму»? Мне кажется, ты немного не так распознал причины. Смысл не опустить седло в раму до упора, а опустить его как можно ниже относительно верхнего положения.
У меня рост 180 и я катался на 125 мм, потому что он был по акции и хорошей цене куплен в своё время. Поменял на 170 и могу на «привале» сидеть в седле поставив обе ноги на землю… это специальный вброс на поржать. На самом деле, когда на трейле, стоя на педалях у тебя седло в районе коленей или даже ниже, это гораздо удобнее, чем когда оно в районе бёдер. Больше свободы, меньше синяков.
Вот прям реально, впечатления от перехода со 125 на 170 примерно такие же как от перехода с обычного подседела на дропер 125.

pustota

5 марта 2020, 23:19

GT Force 29 Expert 2020. Монстр-тяжеловес, пожирающий камни / Блог компании Триал-Спорт 71

Здоровенных колёс не хватает, что-бы был полный трындец. Ну, в смысле, всё по современным трендам.

Damn

5 марта 2020, 23:13

GT Force 29 Expert 2020. Монстр-тяжеловес, пожирающий камни / Блог компании Триал-Спорт 71

Вы сметесь чтоль? В 2019 ждал Торрент HT, не было. В этом году Fluid HT перевели на оси, ок ждем их. И их не будет? Нахер вы тогда вообеще сдались? Когда легче уже заказать у бургов даже растаможкой действительно нормальные велики.

saik

5 марта 2020, 22:56

GT Force 29 Expert 2020. Монстр-тяжеловес, пожирающий камни / Блог компании Триал-Спорт 71

Как-то уныло по маркетологовски написано. Про отказ от айдрав, сделав байки похожими. Про тормоза тектро. Про унылый NX. Больше тянет на маркетинговый высер чем на обзор

Iscander

5 марта 2020, 22:55

GT Force 29 Expert 2020. Монстр-тяжеловес, пожирающий камни / Блог компании Триал-Спорт 71

У хардтейлов всегда перья короче, смысл сравнивать?...)

GeraRuckus

5 марта 2020, 22:38

GT Force 29 Expert 2020. Монстр-тяжеловес, пожирающий камни / Блог компании Триал-Спорт 71

Да я видел такое, можно ни нада)

GeraRuckus

5 марта 2020, 22:24

GT Force 29 Expert 2020. Монстр-тяжеловес, пожирающий камни / Блог компании Триал-Спорт 71

раскрыть комментарий

smooth

5 марта 2020, 21:48

GT Force 29 Expert 2020. Монстр-тяжеловес, пожирающий камни / Блог компании Триал-Спорт 71

я в пейнте нарисую, если отсыпет)))) Боюсь правда куфактор будет унылый, но…

pustota

5 марта 2020, 21:38

OneUp Dropper post V1 - опыт эксплуатации / Ремонт и настройка 55

Немного заморочился по размерам.

Размеры брал из официальных размерных сеток обоих штырей.
Судя по этим данным, OneUp выгоднее, если нужен меньший стэк (в моём понимании это минимальная высота от верхней части седла до верха поседельной трубы в сложенном состоянии штыря).
А вот если нужна меньшая глубина залегания, то Brand-X подходит лучше.

Последний раз редактировалось 5 марта 2020, 21:37

Matrelizarg

5 марта 2020, 21:35

Суровая природа, тюлени, ебайк: Дэнни Мак триалит на новой Сантакрузовской электричке на заброшенном острове в Шотландии / Видео 10

Turbo Levo на затяжных фейки иногда вообще выключается :)

konstantinpavlikhin

5 марта 2020, 21:35

Суровая природа, тюлени, ебайк: Дэнни Мак триалит на новой Сантакрузовской электричке на заброшенном острове в Шотландии / Видео 10

хех) Да, конечно, мототриальные байки гораздо тяжелее! Но там, все же, прыжки вперед выполняются за счет мощности мотора, а ассист ебайка в триале почти бесполезен. И возможно даже опасен)

konstantinpavlikhin