Прямой эфир
Ну мой никакой опыт катания на ней был негативный. И не только мой. Я не претендую на истину и могу ошибаться) Пробовал древний Стампи и свежий Страйв. Ну качаются они. ВПП нравится. Даже (сейчас меня проклянут совсем) однорычага нравится. ФСР я не понял.
Видимо у нас разные выборки и знакомые. У меня куча «рядовых райдеров» на свежих велосипедах, все очень довольны современной растянутой и заваленной ГЕО. И всем нам не пофиг на геометрию. Крутой угол седла, больше база. Даже вверх ехать проще.
Речь не про радикальные вещи типа Pole, но Хайтауэр — байк года. Даже в битце постоянно натыкаюсь, в туре до смешного доходило, большинство байков — Башня в разных комплектациях. Все довольны. В том числе на ковырялове. Я вообще начал удивляться как можно было ездить на коротком 27.5.
Рост 180,
было:
рич 430, угол 66, хода 160/160. 27.5
стало?
рич 473, угол 65, хода 160/140. 29
Перья можно считать не изменились.
Я либо не понимаю о чём ты, либо совсем не согласен с твоими комментариями.
Речь не про радикальные вещи типа Pole, но Хайтауэр — байк года. Даже в битце постоянно натыкаюсь, в туре до смешного доходило, большинство байков — Башня в разных комплектациях. Все довольны. В том числе на ковырялове. Я вообще начал удивляться как можно было ездить на коротком 27.5.
Рост 180,
было:
рич 430, угол 66, хода 160/160. 27.5
стало?
рич 473, угол 65, хода 160/140. 29
Перья можно считать не изменились.
Я либо не понимаю о чём ты, либо совсем не согласен с твоими комментариями.
Последний раз редактировалось
Да хуй с ней, главное перья заведи.
Сварщик, заведи мне два пера,
Рядом — чудотворный Triple Triangle, блэд!
Чтоб играли там оба пера
С переливами, Ъ, и перезвонами!
Навари мне горб у стаканА -
Пусть течёт Wild_Cat наш струйкой тонкою!
Чтобы от него крутой B-race
Не отгородил криком в лицо, итить!
Навари скрипучий тот Pressfit,
Турбодилду с колючей ржавой проволкой..
Строчку:«UCI, верни факросс!»
Навари, и пусть стереть попробуют!
Если места хватит — навари
Swatdoor и бутыль, мелдоньем полными!
Упорюсь, волки, и вот вам, Ъ!
Чтобы навсегда меня запомнили!
… Извините (='.'=)
… Извините (='.'=)
Последний раз редактировалось
спасибо, напомнил почему спеш говно )))
transition patrol 2014 — угол 65
banshee rune — тоже 65
transition patrol 2014 — угол 65
banshee rune — тоже 65
убедил в его случае. Слышал, что обычно у проф спортсменов это исключения, чем правило. Плюсик.
Да, штыри позволяют, но СТ тут неполнценная будет, а значит длинноходные штыри все равно будут торчать. Впрочем тем, кто будет брать их для покрутить это не особо важно.
Те же кому покрутить это второстепенная задача, не в падлу будет и немного выдвинуть более короткий штырь для затяжный подъемов или перегонов.
Я вот себе на ивел примастариваю 125 или даже 100 чисто для того, чтобы в нижнем положении штырь полностью ушел в раму.
Те же кому покрутить это второстепенная задача, не в падлу будет и немного выдвинуть более короткий штырь для затяжный подъемов или перегонов.
Я вот себе на ивел примастариваю 125 или даже 100 чисто для того, чтобы в нижнем положении штырь полностью ушел в раму.
Потому что теоретик местами, а не практик.
Не понимает зачем нужна подвеска, например, хоть и понимает принцип работы.
Это как когда собираешь велосипед и каждую железку взвесил — а на выходе нихера не вес суммы железок получается — подвеску понимаешь тк физику учил, а куда ее приложить в подмосковье — загадка.
Не понимает зачем нужна подвеска, например, хоть и понимает принцип работы.
Это как когда собираешь велосипед и каждую железку взвесил — а на выходе нихера не вес суммы железок получается — подвеску понимаешь тк физику учил, а куда ее приложить в подмосковье — загадка.
Мне кажется народ не против Геры.
Читая те материалы, где он пишет про кинематику подвески, работу амортизации и некоторые другие технические материалы мне приятно от уровня технической грамотности и точности формулировок. Оттого вдвойне обидно после этого встречать откровенно спорные пассажи из серии что это у нас дх трасса без камней и корней, или что новичку не нужна геометрия топового байка.
Читая те материалы, где он пишет про кинематику подвески, работу амортизации и некоторые другие технические материалы мне приятно от уровня технической грамотности и точности формулировок. Оттого вдвойне обидно после этого встречать откровенно спорные пассажи из серии что это у нас дх трасса без камней и корней, или что новичку не нужна геометрия топового байка.
Ага, а асфальт около дома — та же трасса Бэна, только без трамплинов. Я уже не знаю как объяснить.
ФПДен? Да ничо не стало, ездит теперь в горы регулярно, женился, теперь собирает по два топовых велика. Горы меняют людей!
Тред пора переименовать «Народ против Геры». Забавно наблюдать за явной демонстраций того, что 1% упоротых катальцев никогда не сделают кассу велопроизводителям, и ориентироваться на них нивкоем случае не стоит, если производитель, конечно, желает стать коммерчески успешным.
Последний раз редактировалось
у него есть «запасной аэродром»
Как? возможно, жесткий тайм-менеджмент позволяет ему это делать.
Как? возможно, жесткий тайм-менеджмент позволяет ему это делать.
ну да, отсюда и схожая направленность акшона ;) внушает супруге, как надо делать.
и как он этим всем управлял 4-5 месяцев в году?
«Когда несколько лет назад его отец заболел, Миннаар унаследовал ответственность за семейный магазин велосипедов, который он только что закончил ремонтировать. Миннаар также находит время, чтобы управлять своей местной и зарубежной недвижимостью, сотрудничать со спонсорами в разработке продуктов, быть партнером в двух велосипедных дистрибьюторских компаниях, а в последнее время — соучредителем международной ювелирной линии.»
www.redbull.com/za-en/Greg%20Minnaar%20exclusive%20interview
www.redbull.com/za-en/Greg%20Minnaar%20exclusive%20interview
Был в филпарке какой-то велосипедист, серийно покупавший топ дх велики, был в них специалистом и не ездил в горы. Потом видимо на айпетри съездил. Что с ним стало?
Сейчас все ростовки можно делать с низкими СТ. Благо, мы живём в век дропперов 200-210 подъёма.
Merida в своём Big.Trail 2021 для ростовки XL ограничилась высотой 450 мм, в то время как долгие годы более привычной была высота 530-546 мм. Вот размеры, которые выбрала Merida: S — 380, M — 410, L — 430, XL — 450.
Вспоминается старенький GT Distorsion, на котором ты катал, и он был невероятно низким, а в остальном почти классический эндурик.
Merida в своём Big.Trail 2021 для ростовки XL ограничилась высотой 450 мм, в то время как долгие годы более привычной была высота 530-546 мм. Вот размеры, которые выбрала Merida: S — 380, M — 410, L — 430, XL — 450.
Вспоминается старенький GT Distorsion, на котором ты катал, и он был невероятно низким, а в остальном почти классический эндурик.
Раньше ФСР была хороша в одном месте, теперь хороша в принципе.
B-race