Прямой эфир
Очевидно же, что учиться кататься на карбоне, XX1 по кругу и Lyrik U будет лучше/проще, чем на алю, NX и Totem.
Отсюда и адекватные требования любого новичка в любом спорте: лучшее по соотношению цена/качество.
Дайте лучшие беговые кроссовки за 5К, лучший мяч, лучшую ракетку для бадминтона и т.п.
Отсюда и адекватные требования любого новичка в любом спорте: лучшее по соотношению цена/качество.
Дайте лучшие беговые кроссовки за 5К, лучший мяч, лучшую ракетку для бадминтона и т.п.
Последний раз редактировалось
Если у тебя нет лишней «двадцатки» (200 евро) из бюджета на аморт есть только рынок бу, либо хардтэил/бмх.
МТБ это дорогой вид хобби, стоит себе в том признаться.
МТБ это дорогой вид хобби, стоит себе в том признаться.
Последний раз редактировалось
В моей картине мира эти вещи связаны непосредственно.
Если геометрия велосипеда не мешает тебе кататься технично, не затавляет тебя бороться со стрёмной работой подвески и не приучивает тебя думать на каждом элементе об выживании, то это идёт в плюс твоему прогрессу. Удивительно, но «современная геометрия» во всех видах велоспорта оказывается максимально эффективно для катания быстро и комфортной для начинающих/прогресирующих райдеров.
Поэтому да, я выберу угол 64-65 градусов на условном эндурике, нежели старовернуые 66+.
Если геометрия велосипеда не мешает тебе кататься технично, не затавляет тебя бороться со стрёмной работой подвески и не приучивает тебя думать на каждом элементе об выживании, то это идёт в плюс твоему прогрессу. Удивительно, но «современная геометрия» во всех видах велоспорта оказывается максимально эффективно для катания быстро и комфортной для начинающих/прогресирующих райдеров.
Поэтому да, я выберу угол 64-65 градусов на условном эндурике, нежели старовернуые 66+.
Очень хочется. Денег на это нет в данный момент.
Если повысят не сильно — то я б все же задумался.
Я именно по этому про них и пишу, чтобы продукт мог удовлетворить максимум потребностей
ЗЫ: знал бы ты, как долго я себе искал пружинный (на зиму) аморт 222 на капру: )
Я именно по этому про них и пишу, чтобы продукт мог удовлетворить максимум потребностей
ЗЫ: знал бы ты, как долго я себе искал пружинный (на зиму) аморт 222 на капру: )
Второе предложение: ну ващет так и есть) Ты покупаешь то, на чём можно учиться, а по мере просветления апгрейдишь и подстраиваеш под свои требования и вкусы. Какие требования могут быть у новичков? Никаких.
Фрустрация это разве хорошо?
Фрустрация это разве хорошо?
Про стандарт втулки я написал: или-или. Разумнее ставить 148х12, но опять же — класть адаптеры со 142 в комплекте
Про аморты — вроде и Вы правы, нос другйо стороны наблюдая постоянно массу людей, которые «кроят копеечки» чтобы поменять аморт. Условно, сегодня — аморты до 12-15К (старрое но частенько живое железо), и остальное от 20К
С учетом ковидов, скачков курса рубля и т.д. — в следующем году в барахолках вообще приличного железа не будет, если чо )
Его уже и в этом нет. Новое брать дорого ибо
Опять же — если есть возможность придумать адаптер аморта с того же 216х63 на 230х65 (или наоборот), то где тут препятсвие прогрессу? Что есть, то и ставишь ))
Среднестатическому небогатому студенту/школотрону/начинающему специалисту с семьей и ипотекой вынуть ту же двадцатку из бюджета не так то и просто. Так что — прогресс это хорошо, новые стандарты это хдорово — но если денег хуйц, то эти товарищи пройдут мимо нашей замечательнйо отечественной рамы, и будут смотреть на то, куда можно воткнуть доступное железо
По цене — 2К за бугром, и 2К у нас — это разные 2К. Можно запилить супер-пупер железку, но она будет оверпрайс для подавляющего ольшинства. И в чем тут бизнес? «Бутиковый производитель»? ТАк они в России не выживают
Про аморты — вроде и Вы правы, нос другйо стороны наблюдая постоянно массу людей, которые «кроят копеечки» чтобы поменять аморт. Условно, сегодня — аморты до 12-15К (старрое но частенько живое железо), и остальное от 20К
С учетом ковидов, скачков курса рубля и т.д. — в следующем году в барахолках вообще приличного железа не будет, если чо )
Его уже и в этом нет. Новое брать дорого ибо
Опять же — если есть возможность придумать адаптер аморта с того же 216х63 на 230х65 (или наоборот), то где тут препятсвие прогрессу? Что есть, то и ставишь ))
Среднестатическому небогатому студенту/школотрону/начинающему специалисту с семьей и ипотекой вынуть ту же двадцатку из бюджета не так то и просто. Так что — прогресс это хорошо, новые стандарты это хдорово — но если денег хуйц, то эти товарищи пройдут мимо нашей замечательнйо отечественной рамы, и будут смотреть на то, куда можно воткнуть доступное железо
По цене — 2К за бугром, и 2К у нас — это разные 2К. Можно запилить супер-пупер железку, но она будет оверпрайс для подавляющего ольшинства. И в чем тут бизнес? «Бутиковый производитель»? ТАк они в России не выживают
Я не про удобство, а про эффективность. Это разные вещи.
Гера, чтобы пример был доходчивее — тестовая команда Комменсаль Клэш, например, это отнюдь не Пьеррон и Николь. Это, собственно, работники компании, подчас вообще не участвующие в гонках или не чаще, чем среднестатистический москвич. И их накатывали в их родных горах тот же Миша Василенко и Денис Смирнов. Стампджампер тоже не Бруни тестировал и даже отнюдь не все такие, как Мэтт Хантер)
Последний раз редактировалось
Так тенденция идёт делать их ещё меньше.
Ну те 63 64 и 65, это современные стандарты
Чувак, ты оказывается ТазХэйт???? Я то думал ты Тажат!!!
Блин, ну вот в чем проблема то здесь?
Лисапед это вещь, а не сакральная сущность, которая подбирается под свой скилл, а потом, после просветления, апгрейдится.
Если у условного катальца есть бабосы на самые крутые вещи, то зачем ему покупать что то проще?
Всё эти «байк купил, а катать не купил», лишь проявления банальнойзависти фрустрации.
Лисапед это вещь, а не сакральная сущность, которая подбирается под свой скилл, а потом, после просветления, апгрейдится.
Если у условного катальца есть бабосы на самые крутые вещи, то зачем ему покупать что то проще?
Всё эти «байк купил, а катать не купил», лишь проявления банальной
Ну не тупо, нерацианально — наверное ты это хотел сказать?
А вообще вы зря Геру минусите. Он здраво спорит, не переходит на личности и пытается подробно донести свою точку зрения. И если она у него отличается от общепринятой, так что в этом такого? Имеет место быть
Последний раз редактировалось
Все прочитал, все по своему правы, но удивлен что Гера ниразу не был в горах. Гера, неужели не хочется от слова совсем? Ну ладно там всякие Алушты с их самокрутами, но есть Поляна с подъемником, есть Ай-Петри с забросками. Как так?
Да и Ктулху с ними.
Своими деньгами они двигают индустрию. За это я им благодарен.
Кроме того, люди они, как правило, общительные, и всегда дают пощупать свежее железо, за что им, опять-таки спасибо.
Своими деньгами они двигают индустрию. За это я им благодарен.
Кроме того, люди они, как правило, общительные, и всегда дают пощупать свежее железо, за что им, опять-таки спасибо.
Последний раз редактировалось
Разве «разумность» для всех одинакова? Есть люди, которые катаются на горных велосипедах в горах, а есть кто в городе… Где тут разумность? Верно, у каждого своя.
timman