Прямой эфир
Да это понятно, я это уже указывал, что жертва моде. Всех не вразумишь, да, и это печально)
150 — не взлетит. Только штучно с кастомным гео. За это деньги уже есть новые брендовые алю фреймсеты на распродажах, и даже карбон если повезет.
120 просто предел, имхо.
120 просто предел, имхо.
Последний раз редактировалось
как минимум. иначе потом на лечение уйдет больше
чуваки, будьте реалистами, иначе попрут стоны почему сидя на 26.ру нельзя срубить бабла как Баффет
По-моему самый толковый коммент — бюджет на сезон, незаинтересованность федерации в неолимпийских видах спорта. Добавьте к этому малое количество трасс и низкий процент молодых (до 12 лет) людей, которые именно ДХ занимаются и мы понимаем, что делать русскому человеку на КМ к моменту возможности по возрасту в нём учавствовать почти нечего. разве что в зрителях постоять.
Частный капитал может куда-то вывести только если на этой теме будет маржа, в первую очередь — перепродажа гонщиков, иначе это всё ради чувства собственной значимости, которое к моменту получения вменяемого капитала люди проецируют не на дх, а на джеты и яхты.
Частный капитал может куда-то вывести только если на этой теме будет маржа, в первую очередь — перепродажа гонщиков, иначе это всё ради чувства собственной значимости, которое к моменту получения вменяемого капитала люди проецируют не на дх, а на джеты и яхты.
Продавать лучше в Америке. Там любят Урал за много денег
Плюсанул тебе. Задонатил, так сказать
Последний раз редактировалось
ага, а то у нас конкуренция такая и уровень, что только на чужие гонки заявляться, чтобы очки поднабрать.
Согласен с бочаром на 300%. Одинаковое барахло а-ля мешковоз дешевле Китая не выйдет. Надо делать стальной мега красивый и продуманный эндурник, назвать его Урал и продавать за 150 раму с Аммортом. Иметь клёвую гарантию ну и собсно все. Дальше экспорт. Win
Может быть Макса Шишулькина проспонсируем всем миром на юниоров по ДХ в 21м-22м.
Платёжеспособные покупатели хотят гео, как у мировых топов. Безотносительно степени возможности реализовать в катании её преимущества.
Пардон, геомктрия работает в вакууме, без навыков, она просто есть и делает свое дело.
Под опытных райдеров делаются кастомные велосипеды, а все остальное масс продукт, на нем не гоняют в ЧМ потому что все байки в продаже усреднены для максимальной универсальности внутри дисциплины
Это как сказать, чоо пусть не про катается на самом дешевом сантуре, чем на топовой фоксе, да, он не поймёт всех ее плюсов, но он точно ощутит разницу в работе. Так что современная гео это та самая топовая вилка которая работает в вакууме, не важно, какой райдер будет сверху
Под опытных райдеров делаются кастомные велосипеды, а все остальное масс продукт, на нем не гоняют в ЧМ потому что все байки в продаже усреднены для максимальной универсальности внутри дисциплины
Это как сказать, чоо пусть не про катается на самом дешевом сантуре, чем на топовой фоксе, да, он не поймёт всех ее плюсов, но он точно ощутит разницу в работе. Так что современная гео это та самая топовая вилка которая работает в вакууме, не важно, какой райдер будет сверху
Кмк, все достаточно банально. Будет гео в тренде (пускай и с небольшим ущербом «эффективности») — больше шансов, что взлетит. Не будет гео в тренде (в угоду «эффективности») — меньше шансов, что взлетит. Т.к. большинство в тонкости не лезет и анализ не проводит, а просто катает. А так то правильные вещи говоришь, только кому это важно, если «правильные» проекты не нужны массовому потребителю. Тут или масштабную кампанию делать по донесению в мозг каждого, что такое рич, угол рулевой и проч. и на что это влияет, где вредно, где полезно… или окунуться в реальность и делать то, что нужно рынку. Имхо
система подвески и как велик едет, к сожалению, не одно и то же (а еще есть плавающая вводная — компоненты/настройки)
вот если велик будет круто ехать, то пусть будет с какой угодно подвеской. суть спора невнятна, спор может идти бесконечно.
вот если велик будет круто ехать, то пусть будет с какой угодно подвеской. суть спора невнятна, спор может идти бесконечно.
Это большое заблуждение, что рамы пилят под спортсменов. Если бы это было так, то мы бы не видели у спортсменов кастомные линки, энглсеты, не видели бы 180 см гонцов на XL рамах и т.п. А мы видим это даже в 2020. Бабки производителям приносят не спортсмены, а обычные люди. Обычные люди хотят получать лучшее за те деньги, что у них есть. Если сложилось мнение, что длинный рич лучше короткого, то либо производитель делает его таким и получает бабки, либо сосёт.
Последний раз редактировалось
Зачем ты так топишь за РАЦИОНАЛЬНЫЙ ПОДХОД?
Самая РАЦИОНАЛЬНАЯ машина для РФ это Калина. Однако на дорогах куча спорткаров, что никогда не выезжали на трек. Вот идиоты, да? Зачем им тюновый выхлоп/брембо/кококо, ведь его не используют никогда? Много среди них Хэмильтонов?
Самая РАЦИОНАЛЬНАЯ машина для РФ это Калина. Однако на дорогах куча спорткаров, что никогда не выезжали на трек. Вот идиоты, да? Зачем им тюновый выхлоп/брембо/
Посади Гвина на байк из 2015 и нашего среднестатистичекого райдера на последний современный аппарат. Кто выйграет заезд, думаю, очевидно.
Поэтому, образно, нахрена метать бисер перед свиньёй?)
Авторы будут пилить рамы под мировых топов? Вроде нет. Расчёт на РФ ±, а тут уровень соответствующий.
Поэтому, образно, нахрена метать бисер перед свиньёй?)
Авторы будут пилить рамы под мировых топов? Вроде нет. Расчёт на РФ ±, а тут уровень соответствующий.
Последний раз редактировалось
Ходят слухи, что можно где-то обменять на рубли.
GeraRuckus