Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Вот именно. Ты рассматриваешь катание на велосипеде со стороны велосипедитса, который прыгает амплитудные трамплины, делает трюки и вот это все. Даже те дисциплины, которые ты перечислил, кроме пампа, ездит полтора человека из тех, у кого есть только подвес. У остальных — агрессивное кк, то есть трейлы, которые потом тут называют эндуро, пара выездов в горы за сезон. И тут как раз неудобно будет на тех велосипедах, на которых удобно тебе. И я не говорю про дыха, его тоже ездит очень мало людей. Я говорю про бОльшую часть катальцев, имеющих подвес. Многие даже не умеют амплитудные трамплины прыгать, да и трамплины не любят. А всякое ковырялово очень даже. И тут как раз нужны длинные передние треугольники, заваленные углы рулевой, 29 колеса. А чтобы потом еще на старт самому закрутить на 50 звезде (почему-то уверен, что ты и её не используешь) нужен нормальный угол подседельной трубы.
А вы, получается, электричку делаете?
Спасибо! На звание супергонщика не претендую, а так практикую подвес в лучшем случае раз-два в год и то, когда получается у кого то одолжить, а в байкпарке так вообще первый раз был, ехал исключительно на ощущениях и инстинктах, поэтому вполне вероятно, что до эталонной посадке на подвесе ещё не скоро… :)
Последний раз редактировалось
Вот Вам как раз и пример того, что есть люди, судящие о подвеске по названию))
Товарищ даже характеристик не знает Вашей подвески а уже жаль ему))
Товарищ даже характеристик не знает Вашей подвески а уже жаль ему))
Последний раз редактировалось
Не знаю, что там с фср, но фляга должна влазить, определенно
Чем моё катание узкоспециализированное?)
Фрирайд, дёрт, парк, памп. Всё как у всех трюковых дисциплин.
Форкроссовый велик разве не имеет типичных характеристик? Ещё как имеет. Любая дисциплина имеет велик типичных характеристик.
А смысл пробовать мне свой велик в других локациях, если я к нему привык и чувстсвую себя на нём как влитой. Очевидно, мне будет комфортно на нём везде, где его использование будет целесообразным. К другому велику, очевидно, надо будет заново прикатываться и привыкать.
Я не исключаю, что на дх трассе, например, будет более подходящим дх подвес, чем мой Клэш. Но если на старте мне предложат мой байк или каноничный дх подвес, я выберу свой, ибо привык к нему и знаю его поведение.
Фрирайд, дёрт, парк, памп. Всё как у всех трюковых дисциплин.
Форкроссовый велик разве не имеет типичных характеристик? Ещё как имеет. Любая дисциплина имеет велик типичных характеристик.
А смысл пробовать мне свой велик в других локациях, если я к нему привык и чувстсвую себя на нём как влитой. Очевидно, мне будет комфортно на нём везде, где его использование будет целесообразным. К другому велику, очевидно, надо будет заново прикатываться и привыкать.
Я не исключаю, что на дх трассе, например, будет более подходящим дх подвес, чем мой Клэш. Но если на старте мне предложат мой байк или каноничный дх подвес, я выберу свой, ибо привык к нему и знаю его поведение.
Глянь на каких трассах современные байки эффективны. И глянь на наши трассы. То, что работает там, не факт, что также будет работать здесь. Это раз.
У нас тут много Ааронов Гвинов? Это два.
У нас тут много Ааронов Гвинов? Это два.
На что влияют эти плюсы?
с кривым надеванием маски (от которого грустит тов. Тазхейт)
Подумал про медицинскую. Эх, 2020, что ты делаешь...
Хорошее видео, хорошее катание, отличная музыка. Ну и да, на подвесе немного другая стойка нужна
а уж учитывая, как на некоторых моделях банши трещины появляются, если на них кататься...)
Чот ты устарел. Остал от жизни
мимо стрелки промазал. Прастити! Товарищи, нажмите вверх на пару плюсов, чтобы хоть выровнять!
А что не так с фср?
Заваленный угол рулевой в ковырялове как раз в негатив работает (а щас как раз тенденция его меньше и меньше делать). Такой угол работает только на большой скорости.
29 — да, хороши в ковырялове, я против них ничего не имею. Сам владелец кантрийно-трейлового найнера.
Опять же, для апхилла заваленный угол рулевой — такое себе.
Более длинные Ричи — ну хз, опять же в ковырялове важна манёвренность и отзывчивость.
Про тупой угол подседельной согласен, сам сторонник.
В итоге я лишь очень сомнительно смотрю на тенденцию уже довольно неадекватного уменьшения угла рулевой и неадекватно увеличивающихся Ричей.
Негде такое катать у нас)
Также не стоит забывать, что чем острее угол рулевой, тем тупее работает вилка.
GeraRuckus