Прямой эфир
очень приятно смотреть на Даню и его катание. А можно больше информации про его хардтейл? Ну там хода вилки, что за рама, размер, рост самого Данила. Понимаю, что все это не очень важно, но интересно ведь.
Плюсы: можно не покупать подвес
Минусы: нужно покупать подвес
Минусы: нужно покупать подвес
Я всё равно не понимаю (почти) почему цены в рублях со скидкой больше, чем официальные в долларах и евро без скидки. Но велик классный, да
Осталось снять про памптрек на беговеле. Oh wait
т.е. в это нелёгкое время они поднимают с колен ДХ по видео Ивана…
копировать всегда будут
вам тут предлагаю хоть и плохо, но сильно дешевле продукт за рубежа
вам тут предлагаю хоть и плохо, но сильно дешевле продукт за рубежа
В интернете кто-то неправ ....
Любой кто занимается проектированием знает, что натурные испытания (что предложил я) намного точнее чем любые системы моделирования. Именно поэтому Ф1 в итоге продуваются в трубе в масштабе 1:1, именно поэтому боинг и прочие тратят сотни млн и строят целые ангары, где гнут готовые изделия десятки тысячи раз. Вы пытаетесь доказать обратное и ничего кроме улыбки это не вызывает. В рельности на трамплине занимаются группы и он жив и не болеет, а это поверьте не то же самое что использование в индивидуальном катании. Это как каршеринг против личного авто — вообще разные условия.
Не очень понятно прчем тут мотоциклист, и откуда взята цифра 280кг это много или мало ?
Поперечная жесткоть фанеры это что такое? А Жесткость вообще к материалам отношения не имеет — это свойство конструкции, если говорить о прочности, то фанера состоит из чередующихся слоев уложенных под 90гр что дает ей почти ОДИНАКОВУЮ прочность. «Почти» — потому, что число слоев нечетное и в одном направлении слоев будет на 1 больше и соответственно прочность будет незначительно выше.
Какой смысл облегчать контрукцию снижая ее прочность? что для вас важнее? вы в космос ее запускать собрались? Сколько вы съэкономили веса? 10% 15%? Нет особого смысла, это сделано по понятной причине, о которой ниже.
Давайте говорить честно, вы сперли у MTBHopper дизайн изделий, и все разговоры про расчеты в каде, про отвественость перед райдерами (в чем она проявляется ?), и репутации это мягко скажем только способ продавать, никакого понимания предмета у вас нет. О какой «репутации» может идти речь, если вы начинаете свой проект с воровства ?? Если бы не этот факт я бы пожелал вам процветания, но это дно. МанкиБизнесс :(
Отрадно видеть (по соседней теме), что отношение к ворованному за «подешевле», потихоньку меняется. Когда нибудь доживем до времени когда отношение к ворованному что велосипеду, что продукту будет одинаково негативным.
Любой кто занимается проектированием знает, что натурные испытания (что предложил я) намного точнее чем любые системы моделирования. Именно поэтому Ф1 в итоге продуваются в трубе в масштабе 1:1, именно поэтому боинг и прочие тратят сотни млн и строят целые ангары, где гнут готовые изделия десятки тысячи раз. Вы пытаетесь доказать обратное и ничего кроме улыбки это не вызывает. В рельности на трамплине занимаются группы и он жив и не болеет, а это поверьте не то же самое что использование в индивидуальном катании. Это как каршеринг против личного авто — вообще разные условия.
Не очень понятно прчем тут мотоциклист, и откуда взята цифра 280кг это много или мало ?
Поперечная жесткоть фанеры это что такое? А Жесткость вообще к материалам отношения не имеет — это свойство конструкции, если говорить о прочности, то фанера состоит из чередующихся слоев уложенных под 90гр что дает ей почти ОДИНАКОВУЮ прочность. «Почти» — потому, что число слоев нечетное и в одном направлении слоев будет на 1 больше и соответственно прочность будет незначительно выше.
Какой смысл облегчать контрукцию снижая ее прочность? что для вас важнее? вы в космос ее запускать собрались? Сколько вы съэкономили веса? 10% 15%? Нет особого смысла, это сделано по понятной причине, о которой ниже.
Давайте говорить честно, вы сперли у MTBHopper дизайн изделий, и все разговоры про расчеты в каде, про отвественость перед райдерами (в чем она проявляется ?), и репутации это мягко скажем только способ продавать, никакого понимания предмета у вас нет. О какой «репутации» может идти речь, если вы начинаете свой проект с воровства ?? Если бы не этот факт я бы пожелал вам процветания, но это дно. МанкиБизнесс :(
Отрадно видеть (по соседней теме), что отношение к ворованному за «подешевле», потихоньку меняется. Когда нибудь доживем до времени когда отношение к ворованному что велосипеду, что продукту будет одинаково негативным.
Родные горы! Чегет и Эльбрус! Райдер супер, съемка шикарна! Мое почтение.
Надо бы сгонять в приэльбрусье!
Надо бы сгонять в приэльбрусье!
Эта та трасса, которую катал Кунаев до того, как это стало мейнстримом?
Очень круто! Фотография контруклона возбуждает желание кататься.
Очень очень! Моё почтение!!! Всё по взрослому: сторитэйл, шикарные виды, продактплэйсмент, работа оператора и звукача на международном уровне.
vladvlad