Прямой эфир
да откуда вы такие берётесь? я в тебе разочарован, надеюсь тебе сладко.
Есть приоритет — сначала сделать то, что нужно для основной аудитории, самое сложное и затратное, потом строить все, что душе угодно. Вот дх в восточке должно вытрясти всю дурь — камней там побольше, чем ниже 960, склоны круче
Увеличение числа посетитетителей — это прекрасно! И вообще труд у вас ребята поистине титанический не только в полях, но и весь этот нервяк-головняк с администрацией. Я просто очень надеюсь что когда-нибудь вам дадут зеленый свет и у нас появится возможность катать с подъемником подобие Мисхорки…
Советую самому прокатиться, и найти красно-синие элементы в участке «вертодром»))
Строим трейлы СОБЕРА | 19.01.20 Крещенские раскопки и 22.01.20 Финальная расчистка / Места катания 9
Ох, и правда.
Строим так много и так часто, что забивать голову ассоциациями нет времени. ;)
Строим так много и так часто, что забивать голову ассоциациями нет времени. ;)
Мне кажется, что вся история российского экстремального МТБ (за редким исключением) говорит, просто кричит, что лучше работать и покатываться, чем кататься и подрабатывать.
Последний раз редактировалось
Так и есть, трасса стала чуть проще, по ней стало кататься больше людей. Теперь многие райдеры со средним уровнем могут безопасно попробовать большие прыжки. Райдеры со средним уровнем это большинство клиентов любого байкпарка. Насчет полного отсутствия техничных элементов не соглашусь.
тут анархия — там многие забанены. Думают школьники не узнают матерных слов, пока ты им не подскажешь)))
Мнение многих катавшихся таково что после ребилда она стала сине-красной. Я это к тому что фактически черных трасс в парке то и нет… Много контриков с прыгулями и полное отсутствие интерестных, техничных элементов на естественном рельефе.
Последний раз редактировалось
Что слаще на вкус, ощущение, что в тебе разочаровались, или что ты сам себя покалечил?
Только на днях про него вспоминал. РАД направьте просто от всех нас ему положительных эмоций, а то закидают щас вопросами)))
Черная трасса Блекбери прошла полный ребилд — прыжки стали больше, длиннее, их количество увеличилось в пару раз. Ссылка на летний пост в тексте выше.
Ат души)
Основная проблема старых деталей в том, что пластик АБС не термостойкий и от краснополянского солнца покрылся микротрещинами. В итоге из 24 креплений летом работало 16, осенью еще меньше. Мы увеличили толщину корпуса вдвое, добавили ребер жесткости и несколько месяцев с подрядчиком тестировали разные составы пластика. Я провел с десяток краш-тестов, под конец становилось все тяжелее порвать деталь вручную, ну и к тому же стало понятно, что в стороны разойтись не дадут алюминиевые опоры. Заводские детали вообще какие-то декоративные по сравнению с этими))
Основная проблема старых деталей в том, что пластик АБС не термостойкий и от краснополянского солнца покрылся микротрещинами. В итоге из 24 креплений летом работало 16, осенью еще меньше. Мы увеличили толщину корпуса вдвое, добавили ребер жесткости и несколько месяцев с подрядчиком тестировали разные составы пластика. Я провел с десяток краш-тестов, под конец становилось все тяжелее порвать деталь вручную, ну и к тому же стало понятно, что в стороны разойтись не дадут алюминиевые опоры. Заводские детали вообще какие-то декоративные по сравнению с этими))
Есть ли у тебя образование/профессия/профессиональный навык (помимо вело скиллов), служащие спасательной подушкой и вообще основным средством заработка? Дай совет молодым амбициозным ребятам, что лучше: 1)полностью сосредоточиться на катании, довольствуясь случайными заработками или 2)позаботиться о получении качественного образования/престижной профессии, жертвуя тренировками? Или же есть какой-то компромисс?
Припустил, сорямба, буду исправляться )
Когда я спросил то же самое в более жёсткой форме меня забанили в Раде)
и еще заположить «зеленую бухту».
И в анонсах работ еще упоминали.
Абсолютно правильное замечание! Первые контры на следующий год утилизируются, потому что там очень большой уклон, постоянно выбиваются камни и все левые концы уже растаяли и восстанавливать их возможно только бетоном — это дорого и бессмысленно. Как раз к концу года нам согласовали новый старт — ниже существующего в той же стене, осенью мы уже загрузили 30тонн грунта за стенку, чтобы сравнять с уровнем улицы, осталось пропилить бетон с арматурой внутри и сделать траверс в 6й контр от вьезда. 2 года ушло только на согласование этого места, в итоге решение, устраивающее всех, найдено. С этого же места будет более интересный старт «блекбери».
Еще одно сложное место — это склон после железного моста, самый простой способ был бы отсыпать прогиб, как показано на рисунке ниже, но под этим местом много коммуникаций и кто знает, как они себя почувствуют под 500 тоннами грунта.
В итоге сейчас проектируется продолжение моста, к июлю очень хочется верить, что все будет готово и тем самым все препятствия для новичков будут устранены.
В восточке зеленая уже строится пологая как надо, но интересная — по ходу дела мы заготовили мини кочки, прогибчики. Когда будем финально шейпить, добавим вкуса, чтобы опытные райдеры с детьми или женами ехали и не скучали. Кстати перед спуском можно заруливать на огромный водопад «Поликаря», куда собственно все туристы едут на той канатке. Ну и вообще трасса очень живописная — цепляет разные экспозиции и виды на ущелье, так что скоро во всех инстаграммах страны..)
Еще одно сложное место — это склон после железного моста, самый простой способ был бы отсыпать прогиб, как показано на рисунке ниже, но под этим местом много коммуникаций и кто знает, как они себя почувствуют под 500 тоннами грунта.
В итоге сейчас проектируется продолжение моста, к июлю очень хочется верить, что все будет готово и тем самым все препятствия для новичков будут устранены.
В восточке зеленая уже строится пологая как надо, но интересная — по ходу дела мы заготовили мини кочки, прогибчики. Когда будем финально шейпить, добавим вкуса, чтобы опытные райдеры с детьми или женами ехали и не скучали. Кстати перед спуском можно заруливать на огромный водопад «Поликаря», куда собственно все туристы едут на той канатке. Ну и вообще трасса очень живописная — цепляет разные экспозиции и виды на ущелье, так что скоро во всех инстаграммах страны..)
Ruslan_Bogdanov