Прямой эфир
спасибо! но так лениво… лежишь вечером под одеялой, плющишь глазки, играет ютуб… а тут тянуться надо, на экранчик нажимать и все такое ))))))))))
Chainstay — это оба нижние пера
«Я кажется оставил наверху крышку поддона..»
Iscander — красавчик!
«The chainstay length and bottom bracket height can be varied using the rear axle inserts. Here you’ve got a choice between four different settings.»
Ну я, честно хз, возможно мои познания в вело тематики действительно настолько скудны, но chainstay это вроде правое перо.
(P.S. Я думал от моих переводов люди знающие английский и очень хорошо владеющие русским в окно выходят)
Ну я, честно хз, возможно мои познания в вело тематики действительно настолько скудны, но chainstay это вроде правое перо.
(P.S. Я думал от моих переводов люди знающие английский и очень хорошо владеющие русским в окно выходят)
Ну тут я вижу два варианта:
1. (Основной): Тонкая настройка для гонок по гаревому овалу по часовой стрелке либо против.
2. (Да не, бред какой-то): Косяк перевода или недопонимание переводчиком текста статьи :D
Ну и вижу два решения:
1. (Простой): Занести Раскладному за нормальный перевод.
2. (Опять бред несу): Читать международную версию журнала Enduro-MTB.com на английском языке на сайте или в бесплатном приложении для смартфона.
Я выбрал 2й вариант, ибо от местных переводов мне немножко больно, а самому постить переводы мне некогда/лень (нужное подчеркнуть).
1. (Основной): Тонкая настройка для гонок по гаревому овалу по часовой стрелке либо против.
2. (Да не, бред какой-то): Косяк перевода или недопонимание переводчиком текста статьи :D
Ну и вижу два решения:
1. (Простой): Занести Раскладному за нормальный перевод.
2. (Опять бред несу): Читать международную версию журнала Enduro-MTB.com на английском языке на сайте или в бесплатном приложении для смартфона.
Я выбрал 2й вариант, ибо от местных переводов мне немножко больно, а самому постить переводы мне некогда/лень (нужное подчеркнуть).
-Подождите меня, парни, мне надо отскок покрутить!
Вставок задней оси, да. Если присмотреться к фото, вставка оси сделана капелькой. Разное положение отверстия для оси на капельке дает разную длину пера. Ну насколько я понял суть )
Вот засранцы!!! Круто придумали
«Длину правого пера и высоту каретки можно менять с помощью вставок для задней оси.»
Серьезно?! А левого нельзя?
И навряд ли вставок задней оси, вернее вставок крепления линка, не? Или я отстал...
Серьезно?! А левого нельзя?
И навряд ли вставок задней оси, вернее вставок крепления линка, не? Или я отстал...
если не забивать на замену резинок, и не месить говна каждый день, то замена резинок раз в полтора-два года избавит тебя от такой необходимости, как показывает лично моя практика.
Возможно этот вопрос давнро заботит некоего маститого юзера, но спросить от лица своего аккаунта он постеснялся и вот, зарегил новый.
Специально чтобы задать вопрос xD
этот пиздюк только сегодня зарегился.
Так это нормально. Никогда не будет иеально одинакового натяжения на спицах без биения на колесе.
А тут — так, пустяки, дело житейское.
nepunk