Как добавить несовместимости между двумя группами одного и того же производителя на 12 скоростей?
Ай, молодцы!
Прямой эфир
Какая-то богохульная версия флэтмаунта.
Хотя по мне так и обычный флэтмаунт на мтб — богохульство.
Хотя по мне так и обычный флэтмаунт на мтб — богохульство.
воистину страшно.
но крепление тормоза заинтересовало — это как вообще?
но крепление тормоза заинтересовало — это как вообще?
на фото напечатаный на тридэ-принтере макет рамы)
На фото очень аккуратная шлифованая сварка, и какая-то совершенно жуткая покраска. Имхо.
Но может за 100тр так и должно выглядеть :(
Но может за 100тр так и должно выглядеть :(
Да, я это заметил и тоже вначале не въехал.
У Мадонны очень длинная вилка почему-то
Под 160 хода вилка в среднем 575, а не 587.
Norco Range С9.1 2018, например
У Мадонны очень длинная вилка почему-то
Под 160 хода вилка в среднем 575, а не 587.
Norco Range С9.1 2018, например
Цепь в вакуумной упаковке может и будут продавать, просто не догадались еще.
По твоему вопросу: конечно, защищает.
Даже сквирт, несмотря на то, что он на водяной основе, не приводит к ржавчине, а защищает цепь. По той причине, что цепь максимально ржавеет на границе капли (т.е. в точке, где есть металл, воздух, и вода одновременно), а сквирт прилепляется к металлу и препятствует созданию этой точки
По твоему вопросу: конечно, защищает.
Даже сквирт, несмотря на то, что он на водяной основе, не приводит к ржавчине, а защищает цепь. По той причине, что цепь максимально ржавеет на границе капли (т.е. в точке, где есть металл, воздух, и вода одновременно), а сквирт прилепляется к металлу и препятствует созданию этой точки
Последний раз редактировалось
Навоз на фото выглядит двусмысленно
А что, парафин реально защищает снаружи от ржавчины даже хреновую цепь? Мне чего-то казалось, что нынешние приличные цепи сделаны как раз довольно стойкими к коррозии, и без явного тепла и воды ржаветь не будут.
Так-то вполне можно паковать и полностью сухую цепь хоть в ваккумной среде (как рыбу)) ), хоть в азотной, но скорее всего при производстве штамповка тоже смазывается.
Так-то вполне можно паковать и полностью сухую цепь хоть в ваккумной среде (как рыбу)) ), хоть в азотной, но скорее всего при производстве штамповка тоже смазывается.
Это я ещё не про все рассказал, иначе тайминг увеличился бы раза в два
Не двойные. Придётся привыкнуть снимать всегда с одной стороны)
по фото не совсем видно, но как будто бегунки не двойные. В случае с вело особый каеф когда снимаешь одну лямку, да не ту)
вот бы модельки раздобыть и можно фрезернуть и собрать в любой точке мира)
Во-первых, практически любая сталь будет слегка ржаветь без покрытия маслом (или парафином). Да, топовые цепи покрыты никелем, хромом, нитридом титана или еще черт знает чем, но какая-то часть (пины например) может заржаветь без масла даже будучи запечатанной в герметичном пакетике. Несмотря на то, что небольшая поверхностная ржавчина проблему не составляет, ну или вообще будет там пара точек ржи, но всё же неизбежно даст негативные отзывы от блоггеров и ненужные возвраты магазинам.
Поэтому любое заводское масло наносится прежде всего как консервант, хотя при этом может быть и нормальной смазкой. Но может и не быть, можеть быть просто густым липким гавном. Я точно помню, что ощущения на пальцах от масла на цепи деор hg53 и на цепи xtr были совершенно разными, на xtr это вполне может быть и рабочее масло, но на деор — точно липкий консервант.
Во-вторых, даже будучи нормальной смазкой, это масло наносится в слишком большом количестве по всей поверхности, что приводит к налипанию грязи и переносу ее на трансмиссию.
В-третьих, каждый покупатель велосипеда уровня деор и выше уже наверняка имеет свою собственную любимую смазку, какое тут заводское масло? Всё смывать не думая :). А сейчас вообще в моде твердый парафин
Поэтому любое заводское масло наносится прежде всего как консервант, хотя при этом может быть и нормальной смазкой. Но может и не быть, можеть быть просто густым липким гавном. Я точно помню, что ощущения на пальцах от масла на цепи деор hg53 и на цепи xtr были совершенно разными, на xtr это вполне может быть и рабочее масло, но на деор — точно липкий консервант.
Во-вторых, даже будучи нормальной смазкой, это масло наносится в слишком большом количестве по всей поверхности, что приводит к налипанию грязи и переносу ее на трансмиссию.
В-третьих, каждый покупатель велосипеда уровня деор и выше уже наверняка имеет свою собственную любимую смазку, какое тут заводское масло? Всё смывать не думая :). А сейчас вообще в моде твердый парафин
GeraRuckus