Прямой эфир
Повторюсь, жесткий передок для дх, а вот зачем лишний вес спереди в эндуро это вопрос. Я бы не хотел в подъем тащить тот же боксер, когда люди изобрели тот же лирик. Угол с боксером острее, перед поднимается, вес больше.
Старческим брюзжащим голосом:
— Вот и выроосло поколение…
— Вот и выроосло поколение…
Но эндуро на двухкоронках особо то не гоняют, а для дх есть даунхильные агрегаты, которые лучше подходят для этого. Хотя, помнится, в питермарицбурге кто-то ехал на эндуро эво с боксером.
Иногда бывает такая ситуация, что двухкоронка просто ЕСТЬ.
будем повышать скилл езды по говнам и грязям
Как одна из причин со слов других, пересевших в первый раз на двухкоронку — заметно более жёсткий передок, что даёт больше уверенности и контроля.
Предположу, что однокоронки могут не любить рейсеры, которым важно быстро вскочить на байк после падения на соревновании. Бывает, что на 180 градусов закручивается колесо. С двухкоронкой такого не бывает
Потестили вилки на кантрийниках, где и так все очевидно.
Такой тест бы, но с вилками 160+мм.
Такой тест бы, но с вилками 160+мм.
Последний раз редактировалось
Там офсетт на сколько я понял на 26 и на 27.5 разный, короны емнип.
Это одна и та же вилка.
а такое как тебе?
тут честные 140
я сама когда-то каталась на такой раме с тотемом
тут честные 140
я сама когда-то каталась на такой раме с тотемом
судя по прогнозу погоды на эту неделю отмечать придется в крытом парке.
ну или шейпить по хардкору под дождем, и никакой катки!
ну или шейпить по хардкору под дождем, и никакой катки!
ilyamaksimov