Все кто не понимают смысла игл, не ездят вверх по 2 часа с набором 1500. Градиенты встречаются такие, что 28-42 крутишь с каденсом 50. Кому-то проще пешком пройти, а кто-то хочет все в седле проехать.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Я могу без 50 звёзды, но временами очень грустно. Спереди 28, сзади 42. На гонки ставлю 34 вперёд и между СУ хожу пешком, хотя не люблю это дело. Была бы 50 звезда везде ехал бы.
Все кто не понимают смысла игл, не ездят вверх по 2 часа с набором 1500. Градиенты встречаются такие, что 28-42 крутишь с каденсом 50. Кому-то проще пешком пройти, а кто-то хочет все в седле проехать.
Все кто не понимают смысла игл, не ездят вверх по 2 часа с набором 1500. Градиенты встречаются такие, что 28-42 крутишь с каденсом 50. Кому-то проще пешком пройти, а кто-то хочет все в седле проехать.
купить землю и закрыть все забором
сделать свой Bootleg Canyon
или стать одним из них
сделать свой Bootleg Canyon
или стать одним из них
Я бы тут еще вспомнил старую добрую немецкую поговорку о том что «любое авто после 10-ти лет эксплуатации становится опелем».
Ну. т.е. каким бы хорошим не был новый автомобиль 10-15-20 лет назад, все эти годы никоим образом не могли пойти ему на пользу, даже при самой бережной эксплуатации.
Ну. т.е. каким бы хорошим не был новый автомобиль 10-15-20 лет назад, все эти годы никоим образом не могли пойти ему на пользу, даже при самой бережной эксплуатации.
Последний раз редактировалось
да, да, знаем слышали, трава была зеленее, небо голубее, вольксвагены вагенее а хюндаи в те времена еще пешком под стол ходили.
только сейчас нелюбимые тобой хюндаи и прочие поло по 200 тысяч за год в такси накручивают и если если владелец не совсем Ашот, то как бы вроде без особых проблем.
только сейчас нелюбимые тобой хюндаи и прочие поло по 200 тысяч за год в такси накручивают и если если владелец не совсем Ашот, то как бы вроде без особых проблем.
"современному автопрому нечего предложить в замен тем машинам" - неправда, полно таких машин. А особенно учитывая, что каждые десять лет говорят что, мол, вот в прошлом десятилетии последние нормальные машины были, становится совсем смешно. Не были. Каждое новое поколение объективно лучше по потребительским и ездовым качествам. Факапы случаются, конечно, (привет первым реализациям дсг и вагеновских турбодвижков например), но их не настолько много, практически у всех в линейке есть как неубиваемые сочетания движков с коробками и прочим, так и неудачные экземпляры. Ну так они и раньше были, интернета просто не было.
Круть! Для гонщиков ставропольской водокачки рукой подать))))
Вопрос, а для участия в КК гонках (категория элита) лицензия обязательна? Или достаточно страховки?
На всякий случай спрошу...)))
Вопрос, а для участия в КК гонках (категория элита) лицензия обязательна? Или достаточно страховки?
На всякий случай спрошу...)))
Имею англсет, пришедший с рамой — не хрустит, не пердит, вполне себе рулевая
вынос не двигает ось колеса относительно рамы.
Последний раз редактировалось
Запрещенная в России у Илюши организация кассета жеж.
Они все покинули это место.
спасибо! исправлюсь
ps: есть чего толкового на примете, кстати?
ps: есть чего толкового на примете, кстати?
Последний раз редактировалось
с дропа чтоли, когда переднее колесо уже в воздухе, а заднее еще нет? блин, вот это стиль!
Works делает отличные рулевые. Можно со спокойной душой брать. Сужу по своему опыту.
Огненное расписание. Как бы не уволиться и постетить все мероприятия? В этом году планируется продолжение строительства трасс для скоротсного спуска?
Последний раз редактировалось
Штука канеш интересная, странно что не хопе. Кто за оффсет может мне в двух словах пояснить? Это когда Мку взял вместо эЛьки и нужно как то решать?
Последний раз редактировалось
мотоэндурщики
мотопидоры
Давайте называть вещи своими именами.
Технически с ними бороться никак, так чтобы можно было там кататься на велике.
Советовать кого-то пиздить лопатами я, конечно же, не буду.
SergeyGaynulin