Хорошо, что вы удержались! :) Тут в комментах и так жара)
Серьезно, я очень уважаю Хоуп и за годы у меня было множество их продуктов. Говорить, что Tech 3 V4 говно было бы просто глупо. Hope — хорошие грамотные детали с фантастическим качеством изготовления.
К сожалению, этот случай с тормозами несколько скорректировал мое отношение к велофетишу. Я собственными глазами увидел, что бюджетный Sram Guide во многом проще и, возможно, даже более продуман, чем те же Tech 3. И работает он, как минимум, не хуже.
Меня поразило, что когда я выкрутил гидролинию из ручки Гайдов на меня не вылилось ни капли тормозухи. Оказалось, там есть обратный клапан, который закрывается при выкручивании болта. Реализация обжимки гидролинии в Сраме тоже гораздо проще — там одна деталь (оливка) выполняет сразу все необходимые функции по герметизации. В Хоупе на это уходит три детали — «писька», оливка и вошер.
Прямой эфир
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
И переключения происходят очень плавно и не заметно. Как на автомобиле с хорошим АКПП. Я прямо был удивлен. Если когда-нибудь буду собирать велосипед-самосбор, даже не электрический — буду Di2 ставить.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Любой другой аппарат с Di2 и мотором шимано. Я тестил Ghost, мне он очень очень понравился. Как по ощущениям от езды, так и визуально (на фото ростовка XL). Было это в мае 2017. С тех пор на ебайках больше не катался (это был ежегодный фестиваль, где можно брать разные ебайки и кататься на них. Проходит в мае в Мюнхене. https://www.ebikedays.de
Когда айтишник читает про поиск своего FTP, он сразу же начинает думать про SSH.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Да. Все остальные системы выглядят как прототип, а ди2+мотор шимано — как готовое доведенное решение.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Попробуйте обратиться к адвокату. Возможно удастся получить деньги обратно или обменять велосипед.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Да, об этом я решил не писать, чтобы не увеличивать и без того огромный материал. Если вкратце...
Хотелось ебайк именно с мотором Brose. Я довольно долго изучал как устроены все эти системы и Brose, с точки зрения конструктива, понравился больше остальных. Там прикольная планетарка на первой ступени, ременная передача используется… Все обзорщики сходятся во мнении, что Brose обладает почти что самым большим моментом, тихо работает и плавно подключается, а так же не создает совершенно никакого паразитного трения при педалировании.
Хотелось ебайк с аккуратно интегрированной батареей. Аккуратно, значит, рама не должна выглядеть как беременный бегемот) Turbo Levo 2018 в этом отношении хорош, а обновленная версия 2019 года вообще делает всех! Нижняя труба там почти что нормального диаметра из-за перехода на другой типоразмер ячеек. Элементы стали больше, а количество их уменьшилось. Это дает больше электролита, но меньше корпусов, а следовательно, большую емкость в меньшем объеме.
Хотелось ебайк с нормальной геометрией рамы, пригодной для отжига. Поначалу ебайки делались в основном только для прогулочного катания. Именно Спеш одним из первых стал делать четкие гравити-ориентированные емтб.
Меня удивляет, что выбор Turbo Levo вам не понятен! Расскажите, что бы предпочли вы?
Хотелось ебайк именно с мотором Brose. Я довольно долго изучал как устроены все эти системы и Brose, с точки зрения конструктива, понравился больше остальных. Там прикольная планетарка на первой ступени, ременная передача используется… Все обзорщики сходятся во мнении, что Brose обладает почти что самым большим моментом, тихо работает и плавно подключается, а так же не создает совершенно никакого паразитного трения при педалировании.
Хотелось ебайк с аккуратно интегрированной батареей. Аккуратно, значит, рама не должна выглядеть как беременный бегемот) Turbo Levo 2018 в этом отношении хорош, а обновленная версия 2019 года вообще делает всех! Нижняя труба там почти что нормального диаметра из-за перехода на другой типоразмер ячеек. Элементы стали больше, а количество их уменьшилось. Это дает больше электролита, но меньше корпусов, а следовательно, большую емкость в меньшем объеме.
Хотелось ебайк с нормальной геометрией рамы, пригодной для отжига. Поначалу ебайки делались в основном только для прогулочного катания. Именно Спеш одним из первых стал делать четкие гравити-ориентированные емтб.
Меня удивляет, что выбор Turbo Levo вам не понятен! Расскажите, что бы предпочли вы?
Серега, а вот вопрос кстати по высоте каретки. У меня трек фьюел 29, когда стоит на незагруженной подвеске выглядит как забор. Я в Крыму ставил на него 27,5 и мерял в верхнем положении с новым Сантакрузом в сравнении. В разгруженном положении +- одинаково. Но это ведь не верно так делать? нада ведь наверное полностью спустить аморт и посмотреть что будет внизу? какие сейчас нормы? на 27,5 он понравился внешне и по тому как вел разгоняется.
Последний раз редактировалось
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Автор, ты не осветил один важный момент — почему ты выбрал именно электричку от Спеша? Мне вот не понятен твой выбор.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Судя по мини-видосам в посте, отжиг нормальный остался) Ну и упомянутые грыжи и вес в 22кг как бэ намекаэ..)
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
никто не мешал поставить резину 2.5 WT и нормальные обода. В общем, эта сторона еще не раскрыта. Думаю, что с нормальными крепкими колесами и даунхильной резиной этот велик будет ехать намного лучше, пока не развалится.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
У меня есть некоторые права, но я не админ.
Соглашусь, редактор старенький и кривоватый местами. Но если писать в нём, либо лить чистый текст и форматировать в нём, обычно никаких проблем не влазит. Поверьте, если по взмаху чьей-то волшебной палочки редактор станет лучше, я буду просто счастлив)
Как понять, что из-за смайликов херился текст? Скопировав текст к себе в черновик посмотрел на каком месте текст отваливался и что там стоит. Да, с черновиками есть такая фича, что он не удаляется с сайта, а остаётся в профиле. Но у каждого черновика уникальная ссылка и на одинаковое название псто сайту пофиг.
Проект не коммерческий и всё на энтузиазьме, если хотите помочь ровными руками — добро пожаловать в личку к этому дяде t.me/valilenk
Из боксов у кого то ж тоже уперли брюлик?
После гонки уже
После гонки уже
Поэтому надо собирать статистику и можно будет адекватнее понимать пульс.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Нет, знаю несколько спешей карбоновых, которые поменяли из-за трещин в карбоновых рамах. Точнее в лаке на этих рамах.
Большой обзор Specialized Turbo Levo FSR 2018: от покупки до уничтожения на горе Собер Баш / konstantinpavlikhin 268
Статья — заебок. В каментах — борьба упоротых с пизднутыми, от чесслово))
Классика 26кг))
Классика 26кг))
mor