ссылки это просто неуважение к пользователям ресурса. можешь пойти дальше, написать в ворде, сделать скриншоты, засунуть все в архив, разбив на части. Архивы сунуть на гуглдиск и дать ссылку на скачивание.
В связи с вновь открывшимися обстоятельствами в виде невозможности корректно сформировать пост,
приношу свои извинения автору.
обзор хороший, но да, просто ссылки вставлять это плохо. ХОтя бы сокращенно можно было бы написать тут и в конце ссылку на полный материал вставить, а тут уж совсем — привет вот ссылки на обзор.
Что именно у вас не принято? Давать ссылки на сторонний ресурс? Я вас разочарую, рекламы в этом ровно ноль. Это всего навсего моя персональная страничка в интернетах. Перед тем как сверстать обзор в виде отдельной HTML-страницы я потратил три часа жизни на попытки опубликовать материал непосредственно на TwentySix. К сожалению, по техническим причинам, сделать этого не удалось. Никита Kubas помочь мне тоже не смог. Так что извините, так сказать, за доставленные неудобства
кто-нибудь объясните механикам Гвина и ему самому, что аморт задний настраивается не так!
столько возни в видосе, а по факту помог бы лишь один бордюр!
а сразу высоко и не получится.
первое время прыгать за счет скорости, когда привыкнешь к ощущению прыжка с радиусного вылета, убавлять скорость и добавлять толчок от вылета ногами.
еще очень помогает кататься в рампе в парке. просто туда-сюда, с разворотом на 180, не крутить, не тормозить.
У меня вопрос, а где покупался это велик? Это же вроде старая модель.
SergeiPikulin