Прямой эфир
может быть не переваривать французов — диагноз?
что-то вроде гомофобии, когда субъект хочет казаться гетеросексуальным, унижая гомосексулистов)
мне вот в Ситроене всё нравится, кроме подвески и коробки-робота
крутой дизайн салона, простор, эргономика, дохренища всяких опций и приколюх
а то, что их чинить сложно — да срать
я ж его не чинить покупал
дилеру отвожу — он чинит (правда, кроме одной шаровой и забивжегося дренажа в районе жабо с 13 года ничего не ломалось)
что-то вроде гомофобии, когда субъект хочет казаться гетеросексуальным, унижая гомосексулистов)
мне вот в Ситроене всё нравится, кроме подвески и коробки-робота
крутой дизайн салона, простор, эргономика, дохренища всяких опций и приколюх
а то, что их чинить сложно — да срать
я ж его не чинить покупал
дилеру отвожу — он чинит (правда, кроме одной шаровой и забивжегося дренажа в районе жабо с 13 года ничего не ломалось)
Это не столько трата времени, сколько сил. Причем траты эти колоссальные, чуть ли не на два можно умножать.
Про Харта дико плюсую, пожалуй лучший баланс техничности и эффективности.
Про Харта дико плюсую, пожалуй лучший баланс техничности и эффективности.
Ах вот ты как, каменты меняешь!
Вот собака сутулая!
Вот собака сутулая!
Всё рано приятно наблюдать, когда технари добираются до гонок. Вообще разнообразие огромное. За это и люблю гравити.
Из технарей на гонках, кому интересно, можно посмотреть на Коди Келли, например.
Из технарей на гонках, кому интересно, можно посмотреть на Коди Келли, например.
Технично и быстро никогда не были синонимами, на тех скоростях, на которых выигрываются гонки ews и КМ по ДХ ехать технично в понимании Вилли и Бочара вообще мало реально. Куча времени тратится именно на эту техничность. Для того, чтобы ехать быстро нужна молниеносная реакция, физическая сила и определенный набор умений работать с рельефом. Для «скиловой» езды о которой спор, нужны специфические умения и креативность.
Вспомните, как гонял Хилл в лучшие годы. Он половину прыжков еле долетал и никогда не делал никаких фишек, это не мешало ему выигрывать.
На мой взгляд, единственный, кто из современников едет быстро и «скилово» это Дэнни Харт.
Вспомните, как гонял Хилл в лучшие годы. Он половину прыжков еле долетал и никогда не делал никаких фишек, это не мешало ему выигрывать.
На мой взгляд, единственный, кто из современников едет быстро и «скилово» это Дэнни Харт.
Уже много раз скзали, что самый быстрый не равно самый техничный. А иногда равно.
Прямой зависимости нету и никогда не будет, гонки это немного сложнее, чем набор твоих статов в таблице.
Можно быть самым, техничным, самым сильным, самым ввносливым и все равно сосать морской огурец.
Прямой зависимости нету и никогда не будет, гонки это немного сложнее, чем набор твоих статов в таблице.
Можно быть самым, техничным, самым сильным, самым ввносливым и все равно сосать морской огурец.
Раскажи плиз, чем плохи эти каретки? Как раз присматриваюсь к алю мете трэил.
А то я нуб, и во всех этих стандартах нифига не понимаю…
А то я нуб, и во всех этих стандартах нифига не понимаю…
С искусством не особо удачный пример, тк для техники можно прикрутить научный подход. Но на данном уровне развития спорта это будет нереально сложно, база знаний ещё очень и очень мала. Информация будет устаревать раньше, чем закончится полный анализ.
Мы пока даже близко не знаем как на самом деле можно ездить, постоянно появляются новые чуваки и все говорят «а так можно было?».
Мы пока даже близко не знаем как на самом деле можно ездить, постоянно появляются новые чуваки и все говорят «а так можно было?».
Сейчас поменяю и буду измерять технику по секундомеру.
вот я и думаю когда лужа под тобой высохнет или исчезнет… )
А зачем ты на себя проецируешь? Это к корневому комментарию относится, но это не очень прозрачно было.
Равнозначно как и Ремми Метайлер быстр для парка, но недостаточно быстр для кубка по ДХ? Может ему еще не подвезли те самые пыхи? Или просто они задрачивают одни и те же темы до совершенства, что недостаточно для гонок где рельеф меняется даже после каждого гонщика?
Настолько очевидно, что даже не ясно зачем это говорить вслух.
Но пернуть в лужу тяга непреодолимая.
Но пернуть в лужу тяга непреодолимая.
Не стеба ради, а ради познания. Какие огрехи в технике ты видел в Гвина например?
Строго говоря, любая техника — это экономичность движений, т.е. по хорошему — владение своим телом и глубокое понимание того как оно работает.
Если копнуть глубже, то это ещё и вариативность, почему я и говорю, что езда это в какой-то степени творческий процесс.
На пальцах: какой-нибудь Яспер Пентон сможет поехать как Маес и снимет просто овердехара времени, попутно исполнив пару вещей которые не сделает Маес.
А Маес сможет поехать только как Маес, строго в рамках одной задачи.
Кто из них более техничен можете сами додумать, но Яспер нихуя не чемпион.
Если копнуть глубже, то это ещё и вариативность, почему я и говорю, что езда это в какой-то степени творческий процесс.
На пальцах: какой-нибудь Яспер Пентон сможет поехать как Маес и снимет просто овердехара времени, попутно исполнив пару вещей которые не сделает Маес.
А Маес сможет поехать только как Маес, строго в рамках одной задачи.
Кто из них более техничен можете сами додумать, но Яспер нихуя не чемпион.
Последний раз редактировалось
Только на заказ?
lorinser