Прямой эфир
я пока не видел еще, чтобы девочки взрывали где-то. (не считая тех, что в парандже)
Это всё круто, что стройка, что легально и остальное. Респект. Но сам памп. Отчего такие кочки низкие? Я понимаю, что это для детей на беговелах делается, но местами смотреть больно, когда мтб по ним проезжает.
Да им кажется пофиг уже какого там диаметра их колёса, и что за глина под этими колёсами, когда они больше времени в воздухе проводят чем на земле..
Но мы тут держимся…
Но мы тут держимся…
опять? что за конфронтация? обмнен мнениями или вам антагонизм важнее? в первом случае я за возможность их выразить, во втором — ваш рейтинг уничтожит право это сделать, а жаль.
Я не понял, что тут происходит? Кто главный? Можно переезжать жить в Архыз?
Поспамлю
1. Текст надо разбивать на абзацы, даже страшно приступать читать эту простыню
2. Кататься на таком пампе надо обязательно в шлеме: сверху может прилететь что угодно )
1. Текст надо разбивать на абзацы, даже страшно приступать читать эту простыню
2. Кататься на таком пампе надо обязательно в шлеме: сверху может прилететь что угодно )
Кто здесь? Пятница.
Апельсин — удовлетворяет! (слоган)
Так я с самого начала написал, что крутан на видео вертит этим трамваем как хочет. Хорошо, если это на самом деле не мешает никому.
Я скорее к тому, что заявлять подобный элемент геометрии как «не анахронизм» и «в тренде» немного странно со стороны производителя. На singletracks год назад заморочились и провели интересный сравнительный анализ пары десятков великов, так средняя длина перьев для современного байка на 27.5 получилась 432 с тенденцией к уменьшению, при том, что на многие велики из первых поколений на полуразмере ругались именно за длинноватые перья в районе пресловутых 440.
То есть вопросы скорее к позиционированию. Понятно, что оранж вряд ли способен сделать откровенное говно.
Году в 2003-05 это был весьма топеч за свой бабос, особенно как первый бике, так что не вижу юмора
Видно экспертное мнение издалека!
Да и сегодня вообще ад как дого всё грузится
не спорю, управление и поворачиваемость у разных великов отличается, но не настолько, чтобы это было проблемой в реальной эксплуатации, а не на парковке
ну и, слава аллаху, повороты на трейлах бывают разные, и не во все нужно заходить по одной единственно правильной траектории, разработанной под 420 перья на 26 колесах
Стремление получить идеально центрированную позицию райдера никак не отменяет необходимости поворачивать, так что благородный дон НЕ уязвлён в пятку.
ты удивишься, когда узнаешь что у аналога этого велика на 29 колесах чейнстей аш 450
догадаешься почему и зачем так сделано с длинным ричем?
Есть группа в ВК?
DaniilLobakin