Прямой эфир
Добрый день, на рамах La Bomba никогда не было «тройного треугольника»
Он итак будет. Количество людей, которые заморачиваются подобным, единицы. Правда, уверен, любители шоссеров и циклачей оценят, триатлонисты там)
Добрый день.
По поводу расширения ассортимента тестовых компонентов:
Да, этот ассортимент будет увеличиваться. Сейчас у нас в наличии имеется необходимый минимум шоссейных рулей разной ширины с упорами, МТБ рули с подъемом и без. Имеются седла в нескольких вариациях — плоские, полуизогнутые и изогнутые, различной ширины. Запросить дополнительную информацию вы можете у персонала в магазинах.
1) Что делать при факапе подгонки.
Да, у нас нет дополнительной подгонки в течение месяца после первой оптимизации. Это логичная практика делать дополнительную подгонку на основе первичного фита. Мы рассмотрим включение этой опции в процедуру оптимизации посадки.
2) Да, специалист. который может адекватно интерпретировать данные это очень важно. У нас хоть и молодой коллектив, но у ребят имеются необходимые навыки работы со станком и определения основных дефектов в посадке. Наш коллектив проходил обучение с инструкторами GuruFitSystems и специалистами магазина «Серпантин».
Дома можно определить обобщенные данные по геометрии «своей модели». Эти данные скорее всего будут отличаться от подбора посадки на практике, потому что все люди имеют разную конституцию телосложения. Для этого и создан динамический подбор посадки. Помимо динамического пошагового изменения в геометрии во время подбора, станок обладает рядом опций. таких как мощность педалирования, каденс, изменяемый угол наклона (± 18%) как при наборе высоты или спуске.
3) Нет, шимов нет в наличии, но шатуны станка легко регулируются по длине. Да, в магазин можно приехать на велосипеде. На охране говорите, что в «Триал-Спорт», пропускают без проблем.
Последний раз редактировалось
Про подвеску написал ниже.
Тормоза на первый взгляд понравились. И модулируют и мощи вроде хватает.
Сзади на 200 мм с избытком, спереди — пока не уверен, но хватает. Тестить надо в реальных условиях) Если что, колодки сменю на металл.
По конструктиву простые, шарнир ручки на скольжении, имеет мааленький люфт. Есть регулировка положения рычага.
Расстояние от колодок до диска поменьше чем у 4х Шиман (Зии, Сэйнт), видимо из-за отсутствия СвингЛинка (а-ля СервоВейв у Шиман) при одинаковом ходе ручки. Поэтому за кривизной роторов надо следить попристальнее.
Тормоза на первый взгляд понравились. И модулируют и мощи вроде хватает.
Сзади на 200 мм с избытком, спереди — пока не уверен, но хватает. Тестить надо в реальных условиях) Если что, колодки сменю на металл.
По конструктиву простые, шарнир ручки на скольжении, имеет мааленький люфт. Есть регулировка положения рычага.
Расстояние от колодок до диска поменьше чем у 4х Шиман (Зии, Сэйнт), видимо из-за отсутствия СвингЛинка (а-ля СервоВейв у Шиман) при одинаковом ходе ручки. Поэтому за кривизной роторов надо следить попристальнее.
Сварные швы между слоями не посчитали)))
Это специально фото такого качества, что хочется плакать кровавыми слезами?
а еще интересно какую гео они предлагают
да я когда написал пошел глядеть цену на робовелосипед, там 4,4 была
Я как-то приценивался к их хардтейлу. Примерно такая цена и была. Но это было года два назад.
как раз похоже, что делали под 180ку (если адаптер убрать).
Доработаю МоушнКонтрол вилки по Дарквиту
а можно ссылку? искать лень
а можно ссылку? искать лень
Ну так-то да, не х0 по кругу)
Что уже поменял:
Хомут подседела (с болтового на эксцентрик)
Седло (с узкового длинного гоночного на короткое ухватитстое фреройдное)
Что заменю 100%:
Втулки (потому что передняя на насыпи, а задняя имеет убогий конструктив с барабаном на 24 гр холостого хода)
Задний диск с переходником (200 -> 180)
Доработаю МоушнКонтрол вилки по Дарквиту, ибо при касании переднего колеса земли ощущается приличная отдача. На задней подвеске такого нет, момент касания заднего колеса земли довольно призрачный, что люто круто и говорит о плавности задней подвески.
Что заменю возможно:
Смущает дрищёвский вынос, вчера например провернулся на штоке от фронт пивота. Уж больно переоблегчённый и нежёстко фикируется на штоке. Могли бы добавить бол ше металла в корпус и болты М6. В массе бы приграли процентов 10%, а в надёжности выйграли бы в разы. В общем, посмотрю ещё как себя поведёт.
Добавлю успокоитель. Тоже после просмотра поведения цепи.
Проставки в аморт и вилку для прогрессии
Решу после теста на привычном споте.
Тюн трейл мода аморта. Решу после обширного длительного использования. Нужна ли мне такая придушенная нск и в какую сторону её юнить.
Пильнуть подседел на 10..20 мм, чтобы опускался чуть ниже. Решу после трюков на дёрте.
Не сказал бы, что навес на Ориджине «не огонь». Он как раз хорош, хоть и считается начальным. Мне его хватит точно.
Не огонь только втулки. ИМХО.
В обзоре забыл упомянуть (34), что торцы передней втулки имеют острые ребрения, которые уничтожат дропауты дорогой вилки. Их лучше наждачкой сточить немного.
Хомут подседела (с болтового на эксцентрик)
Седло (с узкового длинного гоночного на короткое ухватитстое фреройдное)
Что заменю 100%:
Втулки (потому что передняя на насыпи, а задняя имеет убогий конструктив с барабаном на 24 гр холостого хода)
Задний диск с переходником (200 -> 180)
Доработаю МоушнКонтрол вилки по Дарквиту, ибо при касании переднего колеса земли ощущается приличная отдача. На задней подвеске такого нет, момент касания заднего колеса земли довольно призрачный, что люто круто и говорит о плавности задней подвески.
Что заменю возможно:
Смущает дрищёвский вынос, вчера например провернулся на штоке от фронт пивота. Уж больно переоблегчённый и нежёстко фикируется на штоке. Могли бы добавить бол ше металла в корпус и болты М6. В массе бы приграли процентов 10%, а в надёжности выйграли бы в разы. В общем, посмотрю ещё как себя поведёт.
Добавлю успокоитель. Тоже после просмотра поведения цепи.
Проставки в аморт и вилку для прогрессии
Решу после теста на привычном споте.
Тюн трейл мода аморта. Решу после обширного длительного использования. Нужна ли мне такая придушенная нск и в какую сторону её юнить.
Пильнуть подседел на 10..20 мм, чтобы опускался чуть ниже. Решу после трюков на дёрте.
Не сказал бы, что навес на Ориджине «не огонь». Он как раз хорош, хоть и считается начальным. Мне его хватит точно.
Не огонь только втулки. ИМХО.
В обзоре забыл упомянуть (34), что торцы передней втулки имеют острые ребрения, которые уничтожат дропауты дорогой вилки. Их лучше наждачкой сточить немного.
Последний раз редактировалось
Там сейчас 203 ротор стоит, но тот же Дэн говорил, что скорее всего поставит 180-й. Очевидно, что какая-то вариативность оставаться же должна.
lokki