Прямой эфир
Разное пробовал, честно, этот оказался оптимально читаем…
ОООО да! это то о чем я говорил! Рама внушает доверие...
А Дэнчик то на однокороночке.....
Последний раз редактировалось
Открою секрет — впп и фср это одно и то же, только длина нижнего «линка» разная, у фср это нижние перья. Наличие шарнира у оси здесь обусловлено тем, что во время работы угол между верхними и нижними перьями увеличивается и нужен хоть какой-то шарнир, иначе подвеска просто работать не будет. А эта городуха у каретки наверняка сделана заради хитрого смещения оси заднего колеса.
Круто, что поехал. Жалко, что не вышло задуманное.
Я человек простой, вижу велосипед — пишу про грязесборник.
А сам MONGOOSE ENVOY в Россию приедет? Или тот же MAURISE PLUS???
Давайте вспомним времена, когда доллар был равен рублю или даже дешевле! Всего-то ~90 лет. Деды помнят. Наверное.
Хуевый вышел комментарий, да.
Хуевый вышел комментарий, да.
Последний раз редактировалось
Те же GT кричали, что их отъезжающая назад каретка из зэ онли ансвер, ровно до момента окончания патентов Виглаесть один нюанс
идрайв был во времена когда на не дх велах в ходу было три звезды спереди
нижнее перо подвешено на двух коротких линках
и получается чтото типа впп
но дальще возле оси колеса еще шарнир на нижнем пере как у фср
подвеска получается последовательное соединение впп и фср
ну или дв-линка и фср
и получается чтото типа впп
но дальще возле оси колеса еще шарнир на нижнем пере как у фср
подвеска получается последовательное соединение впп и фср
ну или дв-линка и фср
Возможно, эта мода пошла от мотоциклов, где традиционно используется торможение двигателем, поэтому спереди ставят гораздо более мощные тормоза, чем назадв первые слышу такую версию
гораздо больше распространена «версия» что
при торможении передние колеса загружается а задние разгружается
причем изза соотношения базы и высоты центра тяжести на мото-вело данный эффект прояаляется гораздо сильнее чем на авто
поэтому ставить мощные тормоза на задние колеса нету смысла
ибо нехватает сцепления чтобы реалезовать возможности тормозов
потому на авто ставят на задние колеса барабанные тормоза и тормозится норм
потому на мото на заднее колесо ставят один диск и обычно меньшего диаметра чем спереди
Вообще конкуренция, но я честно говоря не замечал, чтобы GT были сильно популярны даже на родном американском рынке. При том что велосипеда годные. Отсюда, думаю и их игра в низкоценовом сегменте.
Ну а норко решили аккуратно выйти в верхнюю лигу, сделали паровоз с максимум технологий под кубок мира и запилили его параллельно с основной линейкой Aurum. Конструкция их рамы, выглядит конечно очень интересно и как мне кажется, имеет все шансы себя зарекомендорвать на рынке, ибо Norco сразу вошла в топ-10 на КМ после его выпуска
Ну а норко решили аккуратно выйти в верхнюю лигу, сделали паровоз с максимум технологий под кубок мира и запилили его параллельно с основной линейкой Aurum. Конструкция их рамы, выглядит конечно очень интересно и как мне кажется, имеет все шансы себя зарекомендорвать на рынке, ибо Norco сразу вошла в топ-10 на КМ после его выпуска
А в 98 доллар был по 6 рублей. Мы тогда с батей первый комп покупали… Кажется что-то около тысячи долларов вышло… И сейчас за тысячу долларов можно собрать комп, только это уже не 6к рублей, а 65)
А мой первый мтб я купил в 2008, вроде за 19кр. Спеш на механике и пружино-эластомерной вилке… Потом его тиснули, весной 14г я купил Супенормал за 68, а в январе 15ого он стоил уже 108)
Просто рубль умеет бодро деградировать… Даже круче чем я!
А мой первый мтб я купил в 2008, вроде за 19кр. Спеш на механике и пружино-эластомерной вилке… Потом его тиснули, весной 14г я купил Супенормал за 68, а в январе 15ого он стоил уже 108)
Просто рубль умеет бодро деградировать… Даже круче чем я!
В 2007-м 25 вроде был? Раму себе в велоимперии заказывал как раз. Но в любом случае, 25-34 это не 34-67.
Последний раз редактировалось
timman