Прямой эфир

Я вам покушать несу / Roll All Day 107
Сейчас окажется,  что было ещё три тизера, но нам их почему-то не показали… Нагнетает, однако.
avatar

50u15pec7a70r

Ричи Руд и Джарег Грейвс не прошли антидопинговый тест / Эндуро 28
Чисто как имхо, не стал добавлять в статью, напишу здесь.

Можно долго размышлять и плести теории заговоров. Но если здраво оценивать ситуацию, то:

— Джареда и Ричи спонсирует производитель спортпита Ryno Power.

— Среди проверенных не оказалось ни одного француза (во всяком случае пока).

— Отсутствие офицера-женщины и соответствующую невозможность проверки всех дам (что по сути непозволительная халатность на работе). А если ещё поглядеть кто доминирует в серии среди женщин, можно вообще за шапочкой из фольги идти. Если проверять, то пусть проверяют всех и сразу.

В противном случае это похоже на охоту на ведьм и политические игрища.
avatar

kuzlich

Я вам покушать несу / Roll All Day 107
Расходимся, ничего не будет!
avatar

timman

Я вам покушать несу / Roll All Day 107
Билли, заряжай!  ©
avatar

Whitetop

Маркус Штокль против легендарной трассы Штрайф / Видео 11
чето лажа какая-то, вот серьёзно. смысла прям вообще нет, Маркус ехал как мешок просто, небольшой кикер его чуть-ли не уничтожал, смотрел и думал «в чем смысл ролика? не красиво, не понятно, не Хилл».
взять вон Уибмера или даже старичка Грасию, там же все было бы красивейшем образом исполнено, стильно и с харизмой.
ЦА явно не мы)
avatar

YakuT

Format 11xx PROtotype. На шаг ближе к победе. / FormatBikes 70
Да, для какой-никакой защиты от опрокидывания.

Но в сравнении с велосипедом тут есть существенная разница:

1. В движение нас приводит ДВС на много лошадиных сил, соответсвтенно сцепление ведущего колеса можно увеличить при помощи толстых зубастых покрышек, с шипами и цепями (что вобщем-то на картинке проиллюстрировано), это в свою очередь дает нам возможность вынести колесо дальше от центра масс, для борьбы с опракидыванием.
на велосипеде мы токого сделать не можем, т.к. силушка богатырская не безгранична
2. соотношение масс мотоцикл — ездок можно грубо считать как  2:1 в пользу мотоцикла, а соотнощение масс велосипед — ездок примерно 1:8 в пользу ездока. На мотоцикле смещение веса ездока дает мизерное изменение баланса, в то время как на велосипеде куда смещается велосипедист — там и центр масс оказыавется.

 

Из этих двух пунктов и следует. что для увеличения сцепления и уменьшения эффекта опрокидывания на велосипеде и мотоцикле приходится делать диаметрально противоположные вещи:
на велосипеде добиваться хорошего сцепления злющей покрышкой нельзя, поэтому коротим перья и удлинняем передний треугольник, чтобы при необходимости ездоку было куда сместиться вперед.
на мотоцикле — ставим что-то супер злое и цеплючее на заднее колесо и выносим всю основную массу максимально вперед при помощи длинного заднего маятника

P.S. Ниже привели пример фэтбайка, с длинными перьями и злой широкой резиной — да, вот это что-то похожее по идеологии с тем что делают на моотоциклах, но мы в данной статье обсуждаем кросскантрийные велосипеды, которые не только карабкаться вверх должны, но и ехать по ровному очень быстро (в чем им существенно проигрывают фэты)
Последний раз редактировалось
avatar

maxz_000

Окончание дисконта на Santa Cruz 30 ноября, предоплата на обода Reserve и черная пятница 22-25 ноября / Велоимперия 89
Стоимость доставки морского контейнера из условного Шанхая в условную Усть-Лугу составит от 2 до 4 килобаксов. Что там лежит, 20 тонн редьки или два Бугати Вейрон в принципе пофиг. Разница будет в стоимости страховки, но это доли процента от стоимости. И в целом, чем дороже 1тонна/кубометр товара, тем меньше транспорта сидит в цене. Ну и против ВИ ни чего не имею — нормальная компания, нормальные кмк цены… Прост интересно.
Последний раз редактировалось
avatar

dogmeat

Маркус Штокль против легендарной трассы Штрайф / Видео 11
FIS пофиг, у них шипы не оговариваются

avatar

RomanAkentev

Format 11xx PROtotype. На шаг ближе к победе. / FormatBikes 70
Можете пояснить, почему тогда на гонках в гору делают такие задние маятники?
я понял, что это для защиты от опрокидывания как раз


avatar

RomanAkentev

Я вам покушать несу / Roll All Day 107
Нет времени объяснять, заводи это дерьмо!
avatar

B-race

Format 11xx PROtotype. На шаг ближе к победе. / FormatBikes 70
дракула про 26 и говорит
avatar

spodarr

Маркус Штокль против легендарной трассы Штрайф / Видео 11
Клип красивый, монтаж, компьютерная графика, интервью… а сам проезд по трассе почти не показали… так, нарезкой
avatar

ouninpohja

Маркус Штокль против легендарной трассы Штрайф / Видео 11
Стесняюсь спросить: на ху… хрена? ;)
avatar

SergeyGaynulin

Маркус Штокль против легендарной трассы Штрайф / Видео 11
UCI смотрит с осуждением на Маркуса, который едет по гоночной трассе на шиповке. 
avatar

zarevoleg

Format 11xx PROtotype. На шаг ближе к победе. / FormatBikes 70
С короткими перьями сильнее переворачивает, надо что-то изображать туловищем.
вот на фэтбайке с 460 перьев можно просто в седле в стены заезжать например.
avatar

fazer

Format 11xx PROtotype. На шаг ближе к победе. / FormatBikes 70
Тру!
Именно по этому удлинили передний треугольник, чтобы перенести вес вперед, чтобы уменьшить эффект «козления».
avatar

AntonChehov

Format 11xx PROtotype. На шаг ближе к победе. / FormatBikes 70
Как правило, гонцы стараются заламывать горки стоя.
А сама посадка осталась точно такой же, как была на старой раме. И вообще не очень понял вопроса.
avatar

AntonChehov

Format 11xx PROtotype. На шаг ближе к победе. / FormatBikes 70
да, но форвард 26, а это найнер
avatar

AntonChehov

Format 11xx PROtotype. На шаг ближе к победе. / FormatBikes 70
Смысл оставлять старый угол был в том, что старая посадкая была хороша. Было интересно посмотреть, как поведет себя новая гео со старой посадкой.
avatar

AntonChehov

Format 11xx PROtotype. На шаг ближе к победе. / FormatBikes 70
Именно.
Это эксперимент. 
Было интересно посмотреть как оно работает, такое радикальное решение.
avatar

AntonChehov