В моем городе за «нормальную» работу платят 30-35т.р.
За съемное жилье я отдаю 18т.р.
Как с таким лайфхаком обеспечивать семью и ещё катать на байке (не говоря уже о его покупке)?
Прямой эфир
По-моему, самое страшное — это если фонарь отключится.
Могу добавить ещё, что если удастся найти жену-мтбшницу (или просто любящую спорт), то к 40 у тебя может быть своя семейная команда юниоров из 2 или 3 человек.
Последний раз редактировалось
Рассказываю лайфхак, катаешься на велике, учишься в институте, находишь нормальную работу, к 30 годам тебе пох на спонсоров у тебя нормальная работа и ты все ещё катаешься на велике возможно даже хорошо.
Я не ездил на ДХ Найнерах. Но видео современные ДХ трассы. Они больше прямые, чем заковыристые. И я не уверен, что они вообще быстрее(найнеры). Не медленнее на таких трассах, и на том спасибо. Смотрим на Маеса того же. На ЧМ и КМ. Он сознательно выбрал 27,5 потому что привык ( было интервью с ним на пике). Там же написал, что в межсезонье будет пробовать Найнер, посмотрим, на чем остановится. В эндуро у него нет выбора, у того же Хилла есть выбор и он не в пользу 29.
Я сам пробовал эндурик 29, всего один спуск в Балаклаве, больше прямой, чем вертлявый. В целом понравилось, но не настолько, чтобы самому купить такой.
Я сам пробовал эндурик 29, всего один спуск в Балаклаве, больше прямой, чем вертлявый. В целом понравилось, но не настолько, чтобы самому купить такой.
А на сколких дх найнерах ты ездил лично? И если 26 такой рулез и эффективность в дх, почему маркетологи не запили 26.1 на котором топовые бойцы сразу же бы накатили весь этот скоп не ыфективных велосипедов на 27 и 29 колёсах?
Серж с тобой не согласен) даже алю в умелых руках живёт 5+ лет
Не поверишь, но и вверх он не всегда лучше едет. Только когда сцепления мало или много кочек. Вспомним, как Шуртер до последнего сопротивлялся Найнер и выигрывал гонки КМ!!! На 27,5. В итоге сдался и не факт, что из-за эффективности, а не напора маркетологов scott. Ясно же, что резкие ускорения, коих очень много в хс лучше даются на маленьких колесах. Ещё вспомним почивший элиминатор, где частенько выигрывал какой то немец на 26 колесах, когда все вокруг были на Найнер и немногие на 27,5.
Переход на 27,5 очень напоминает то, что сейчас происходит сейчас в эндуро с засилием Найнеров, все про пересаживаются на них, причем низкие ребята выглядят на них попрой комично. А два безусловных лидера остаются на 27,5. Причем, если в ДХ современные трассы реально подходят под 29, в эндуро — наоборот 27,5 реально удобнее.
Переход на 27,5 очень напоминает то, что сейчас происходит сейчас в эндуро с засилием Найнеров, все про пересаживаются на них, причем низкие ребята выглядят на них попрой комично. А два безусловных лидера остаются на 27,5. Причем, если в ДХ современные трассы реально подходят под 29, в эндуро — наоборот 27,5 реально удобнее.
да денег сэкономили)))
я к тому, что ничо не изменилось толком, найнер хорошо едет по прямой и вверх, для всего остального есть номальные колёса, более удобные, например, Нико Винк предпочитает 26ые колёса потому, что они лучше управляются, по его словам)
А сейчас пытаются 29ые пихнуть в даунхилл и везде, где только можно)
я к тому, что ничо не изменилось толком, найнер хорошо едет по прямой и вверх, для всего остального есть номальные колёса, более удобные, например, Нико Винк предпочитает 26ые колёса потому, что они лучше управляются, по его словам)
А сейчас пытаются 29ые пихнуть в даунхилл и везде, где только можно)
ООО «ФОРВАРД» — это и вполне котируемые здесь Format. Пишут, что разработка, производство и сборка в Перми на базе завода Велта (выпускали Кама), но есть и азиатские заводы.
xnxsxlx