Прямой эфир
в голландии соседней, там долговязых преизрядно.
что за уродство?
да любой ротор дает как минимум +10% по сравнению с Centerline
Роторы HS2 дают 7% прирост в мощности от роторов Centerline
да любой ротор дает как минимум +10% по сравнению с Centerline
Последний раз редактировалось
По заявлениям Sram новые Maven почти на 50% мощнее Code, при этом требуют на 32% меньше усилий на ручке.
А возни с настройкой на 120% больше)))
Я от похожих ощущений на магуре мт4 кайфовал. Сейчас пересел на старые коды (эликсиробразные), с новым байком стояли — а не так уж оно и надо, как оказалось) Что те тормозили как мне надо, что эти…
Какая-то эра возврата к истокам началась — снова мощнее, сильнее, тяжелее, давайте утяжелим колёса второй камерой вокруг вставками, ноги вилки меньще 40мм — дрыщаво, ну 38 ладно сойдёт на крайний случай. Рамы крепче становятся, лучше! Красота!)
Ручка «невесомая», нажимается без усилия и очень плавно, при этом точка касания колодок чувствуется, как будто ты диск своими пальцами зажимаешь, отсюда же и контроль за торможением, какого на других тормозах просто нет.
Дальше всех в этом отношении ушли пожалуй только EIGHTPINS с их встроенным дроппером и 33мм трубкой.
Последний раз редактировалось
Если ощущение на ручке не похоже на трикстафф, можете даже не продавать!)
что-то они далеко ушли от оригинала… фэст сериес какой-то…
Тем не менее в квале он только 25й. Не только лишь все могут быть Аароном Гвином.
Трубка дроппера все равно тонкая и унифицирована для всех размеров штырейПопробовал забазироваться от 35 мм ног лирика… Получилось 28,5 мм диаметр трубки дроппера. Напомню, стандартные 30,9 и 31,6 дропперы имеют трубку 25 или 26 мм в зависимости от конструкции.
Понятно, что точность такого измерения не высока, но проверил на старой модели спектрала с 30,9 трубой и получил практически ровно 26 мм трубку, так что основания верить в 28 вполне есть
Выходит, можно посмотреть на первого производителя, который использует преимущества нового стандарта. Но лучше после замеров от beast, конечно
Это новый тренд. Каждый новый велик должен быть тяжелее предыдущего. Пока не видел ни одного производителя который бы использовал преимущества нового стандарта. Трубка дроппера все равно тонкая и унифицирована для всех размеров штырей, разница лишь только в диаметре самой «колбы». Так что пока что кроме разницы в весе (+100-150г) отличий от старых стандартов нет.
Кого потом винить когда такая рама разуплотнится с дропа?
Очевидно, что производители пишут вес самого короткого (= переднего) тормоза без болтов, поэтому можно предположить, что 362 — это вес переднего тормоза (возможно, даже без колодок и без хомута для ручки), в то время как передняя Максима с колодками и хомутом весит 311 грамм. Так что грамм 150 разница комплектных тормозов будет.
reat