ньюкпруфы по моему единственные, кто уменьшают степень рычажности в своих подвесках… интересно как это на деле работает (это я о коромысле если что). Страгивание подвески теоретически должно быть тяжелее
Там какая-то история со Славиком произошла. Толь засекли его не верно, толь что. Если кто в курсе, можно это расписать. Всяко поинтереснее будет материал.
да, согласен про условия.
Возможно, что фокса воздушная работает получше, чем рокшоксы, не знаю, всегда хотел 40ую, но чет денег жалко прям. Аморт, получается, стоковый? а то спросил бы, где ты на тьюэс нашел его, у меня пока безнадежны поиски)
На топталках тебе обязательно загружать нужно для контакта с байком, а на контактах этого можно не делать зачастую и вжимать только там, где надо.
Вот и получается, что подвеску можно сделать жёстче и быстрее.
Фокс 40, амморт тоже фокс какой-то крутой. Отскок на вилке дефолтный чуть медленнее чем для дх. Про поставки вообще первый раз слышу.
Настроил раз на 10 наверное, до этого все было не комфортно. Только эмпирически в одних и тех же условиях что-то понять можно.
timman