Прямой эфир
не, там уклон сильнее, чем заметен на видео, с этого камня хз, как съехать, даже переднего тормоза не надо, чтоб уйти на переднее колесо. мб дропать лучше вообще.
перетормозил аж в стоппи ушел вот и результат)))
мм, а что за софт?
а, точно, тупанул, тем более.
ты же понимаешь что все теперь видио смотрят с 7:20?)
На гоупро такой картинки никак, ибо как я понял у обоих соньки с оптической стабилизацей. Нет тряски — нет смазывания. Плюс разрешение 4к. Так же полезно прочитать рекомендуемые настройки сжатия для ютуба. У них есть на сайте.
Ты не один так считаешь. Но масса уже сдвинулась, лучше не вставать у неё на пути.
Очевидно потому что планировал приземлить раньше. А угловая скорость как была так и осталась, а время полёта увеличилось.
Если посмотреть положение тела с байком над началом вылета, то там всё идеально. Именно в этот момент он должен был вкатить.
Если посмотреть положение тела с байком над началом вылета, то там всё идеально. Именно в этот момент он должен был вкатить.
Последний раз редактировалось
Проникся еще бОльшим уважением к Нико Винку, т.к. он одним из первых среди топов сделал пост.
И видел падение Бэна, это ад. Я хз, почему его так потащило на морду, он же вылетел в свече… я такое не прыгаю, видимо, там чуть иначе работает всё, но не поверил бы, увидев только начало полёта, что он упал.
И видел падение Бэна, это ад. Я хз, почему его так потащило на морду, он же вылетел в свече… я такое не прыгаю, видимо, там чуть иначе работает всё, но не поверил бы, увидев только начало полёта, что он упал.
Сменил велофул на мотофул из-за слабой защиты первого.
По своему опыту не соглашусь, вообще.
В мотофуле при любых падениях легче, потому что у него толще пороллоновые вставки и слой пенопласта.
То, что он сам по себе жёстче, вообще не ощущается при падениях, кроме самых сильных, где велофул бы сложился. Падал в мотофуле вниз головой с 3 метров — встал, отряхнулся, поехал дальше, никаких проблем.
Разложился, криво приземлившись с 2.5 м степ-дауна (пролёт 8 м) в велофуле — полный набор впечатлений, отсутствие зрения в течении получаса, онемение конечностей по очереди, весь вечер с головной болью, отсутствием связной речи и бокового зрения.
Делайте выводы сами, удары по силе примерно одинаковые были.
По своему опыту не соглашусь, вообще.
В мотофуле при любых падениях легче, потому что у него толще пороллоновые вставки и слой пенопласта.
То, что он сам по себе жёстче, вообще не ощущается при падениях, кроме самых сильных, где велофул бы сложился. Падал в мотофуле вниз головой с 3 метров — встал, отряхнулся, поехал дальше, никаких проблем.
Разложился, криво приземлившись с 2.5 м степ-дауна (пролёт 8 м) в велофуле — полный набор впечатлений, отсутствие зрения в течении получаса, онемение конечностей по очереди, весь вечер с головной болью, отсутствием связной речи и бокового зрения.
Делайте выводы сами, удары по силе примерно одинаковые были.
Что-то мне кажется, что не надо так локти вниз опускать — косяк с посадкой
Перевёл денег, надеюсь, он восстановится.
Вообще, есть мысль, что в таких ситуациях стоит спрыгивать с вела, несмотря на возможные травмы ног (хотя и сложно судить о таких пролётах, когда прыгал только вдвое меньшие). Например, как Кирилл делал на огромном роад гэпе в карьере в Дзержинском.
Вообще, есть мысль, что в таких ситуациях стоит спрыгивать с вела, несмотря на возможные травмы ног (хотя и сложно судить о таких пролётах, когда прыгал только вдвое меньшие). Например, как Кирилл делал на огромном роад гэпе в карьере в Дзержинском.
На трэйлфорксе, кстати, нарисовали новый быстрый удобный подъезд к трейлу. На неДХ байке можно доехать за 15-20 минут от серпантина
Вот да, смотрел в предвкушении того, как они его проедут — ожидания полностью оправдались, офигенно, даже при наличии уборки!
Сам то его проезжал на черепашьей скорости.
Сам то его проезжал на черепашьей скорости.
Страховку обсуждать надо, наличие её в данной ситуации — нет. Не понимаю почему это не всем очевидно. Аналогично со шлемом.
slopestyler