Последний раз редактировалось
Прямой эфир
оно по ощущениям медленно, а по цифрам быстро потому, что найнер трясет меньше и по ощущениям едет медленнее, а по факту получается быстрее, что собственно даже дыха теперь подтверждают, про быстрее, а так то да я иногда думаю ну его нахер надо купить 27 колесики и веселиться. маккоула вставил прост показать, что все возможно
Ну это такое себе. Можно, в принципе, делать все точно так же, вопрос только усилий и кайфа. Мне не по кайфу когда ради одно и того же приходится тратить больше сил и вообще думать «как бы это исполнить в таких условиях».
Я бы сказал, что 29 не для всех, хотя и для большинства.
Если вы любите делать прикольные фигни не трейлах, вертеть байком, ебать систему в рот и пояснять криком в лицо — ваш выбор точно не 29.
В остальном 29 будут и быстрее, и проще, и стабильнее.
Если вы любите делать прикольные фигни не трейлах, вертеть байком, ебать систему в рот и пояснять криком в лицо — ваш выбор точно не 29.
В остальном 29 будут и быстрее, и проще, и стабильнее.
"… мне посчастливилось получить новенький SpecializedEnduroна 29 колесах" шах и мат focusники!
на найнере надо прост агрессивнее ехать, но это не точно
а ваще привыкнув к найнеру потом маленькие колеса спокойно воспринимаются, но у меня кантрийный хард дешевый, может я и не прав. У знакомых детский вел на 24 колесах, я для прекола прокатился, после найнера норм было)) большие колеса просто надо чуток силой заставлять, а когда привыкаешь они уже нормально воспринимаются, маккоул вон на 29+ че творил
не спрашивайте нахер я все это написал..)
а ваще привыкнув к найнеру потом маленькие колеса спокойно воспринимаются, но у меня кантрийный хард дешевый, может я и не прав. У знакомых детский вел на 24 колесах, я для прекола прокатился, после найнера норм было)) большие колеса просто надо чуток силой заставлять, а когда привыкаешь они уже нормально воспринимаются, маккоул вон на 29+ че творил
не спрашивайте нахер я все это написал..)
Последний раз редактировалось
Я сейчас вот открыла Airbnb и навскидку нашла несколько вариантов на июль по 20 евро с человека, а в 5 км если на машине — то можно по чирику поселиться.
По поводу нас — мы иногда исповедуем vanlife:)
По поводу нас — мы иногда исповедуем vanlife:)
вот после этого обзора стал смотреть, что за Паганелло, и что за эндуро соревы там были
Последний раз редактировалось
Santa Cruz представила новый Bronson 2019, обновленный 5010 2019 + новые цвета Nomad 2019 года / Велоимперия 29
Блин, один вопрос к комплектациям — зачем во всех пихать на морду фоксу?! Хоть одна была бы на фулл рокшоке (pike или lyric debon air), кроме базовой, была бы пушка
Сорри, действительно забыла страну указать:) спасибо!
Эндуро для мужиков с друзьями
Я никогда не ездил на гонки, потому что манадражирую и вообще дх это самая жесть, надо за 4 минуты рисковать каждый метр, это даже психологически сложно. Но вот эндуро гонки это всегда дикий прогресс, после первой трассы мандраж проходит и остается только желание ехать СТАБИЛЬНО быстро. Это очень клевые ощущения. ДХ для реальных мужиков с яйцами. Эндуро для мужиков с седыми яйцами.
Не знаю, я всегда находил чтото новое на гонке а потом использовал это в повседневном катании, мне без внешних обстоятельств не хватало мотивации, это просто подход. А ногу я ломал на памптреке кстати, склолько бы я не катал минидаунхилы и слаломы. Да и планка у всех разная, для кого эта планка прыгнуть чтото на трассе, а для кого то проехать на первую строчку. И ничего мне не страшно смотреть, инстинкт самосохранения все равно сработает, если конечно тормоза уметь нажимать.
Я советую новичкам обязательно ездить на соревнования и не искать отмазок и брать соревновательный опыт, он самый эффективный. Имхо конечно.
Я советую новичкам обязательно ездить на соревнования и не искать отмазок и брать соревновательный опыт, он самый эффективный. Имхо конечно.
это ведь был тонкий намек, на то, что Доломитовые Альпы целиком находятся на территории Италии и об этом написано в первой же ссылке на педевикию, которую выдает гугол по запросу «Доломиты», да?
блин, Игорь, ну чё за херня!
в какой ещё поворот узко щемишь как никогда в заезде?
чему ты новичков учишь?!
сам вот подойди к пацанам и спроси что они делают в заезде?
все эти «узко как никогда щемишь» делаются во время тренировки
уровень растёт не от адреналиновой безбашенности во время заезда, а от наблюдения за другими более скилловыми участниками, и попыток повторить за ними — вот посмотрел ты на треньке на колюдавай, который вместо того чтобы узко щемануть в повороте взял его и спрямил перепрыгнув, а на приземлении нашёл упорчик и от него толкнулся —
попробовал так же, и блин с 10-го раза у тебя получилось, не так круто конечно, но после ещё 20-ти повторений уже даже стало похоже
и всё, вот он левел-ап — на другой трассе ты уже своими глазами увидишь подобный элемент и попробуешь сам его так проехать
а в заезде едут стабильно, не пробуя того что не отработал на треньке, ибо в пылу азарта можно на неуверонном месте так слажать, что тебя на скорой увезут
в какой ещё поворот узко щемишь как никогда в заезде?
чему ты новичков учишь?!
сам вот подойди к пацанам и спроси что они делают в заезде?
все эти «узко как никогда щемишь» делаются во время тренировки
уровень растёт не от адреналиновой безбашенности во время заезда, а от наблюдения за другими более скилловыми участниками, и попыток повторить за ними — вот посмотрел ты на треньке на колюдавай, который вместо того чтобы узко щемануть в повороте взял его и спрямил перепрыгнув, а на приземлении нашёл упорчик и от него толкнулся —
попробовал так же, и блин с 10-го раза у тебя получилось, не так круто конечно, но после ещё 20-ти повторений уже даже стало похоже
и всё, вот он левел-ап — на другой трассе ты уже своими глазами увидишь подобный элемент и попробуешь сам его так проехать
а в заезде едут стабильно, не пробуя того что не отработал на треньке, ибо в пылу азарта можно на неуверонном месте так слажать, что тебя на скорой увезут
Эксперт и МРД разные по конструкции.
C TPC+ этот демпфер объединяет только то, что они умеют демпфировать. Сильно разные конструкции. В маниту — немного извращенная схема реализации ВСК через два поршня, а тут именно position-sensetive компрессия. И это реально что-то новое, должно быть интересно как она будет работать на ходах. Я боюсь, что такая конструкция будет работать только в тепличных условиях. Т.е. — да, вот на плоскаче, со старта стоя, у тебя плюш будет офигенный в самом начале хода. А при реальном валилове вниз по рельефу — либо никакой разницы с остальными либо полный шлак. То же самое с микропружиной на днище. Да, стопудов это даст ощущение плюша при тестировании вилки руками на ровной поверхности. Будет ли это давать реальное преимущество при езде — хз, по мне так слишком малые хода пружины.
C TPC+ этот демпфер объединяет только то, что они умеют демпфировать. Сильно разные конструкции. В маниту — немного извращенная схема реализации ВСК через два поршня, а тут именно position-sensetive компрессия. И это реально что-то новое, должно быть интересно как она будет работать на ходах. Я боюсь, что такая конструкция будет работать только в тепличных условиях. Т.е. — да, вот на плоскаче, со старта стоя, у тебя плюш будет офигенный в самом начале хода. А при реальном валилове вниз по рельефу — либо никакой разницы с остальными либо полный шлак. То же самое с микропружиной на днище. Да, стопудов это даст ощущение плюша при тестировании вилки руками на ровной поверхности. Будет ли это давать реальное преимущество при езде — хз, по мне так слишком малые хода пружины.
чо самое страшное, я туда даже просто не заеду… на вылет))
ilyamaksimov