Прямой эфир
Спасибо. Про Аннапурну теперь жду пост, а на ebc так пешком и пойду.
Я немного умел и купил тральный байк и думал что смогу в триал. Но нет. Видосы, теорию — все это знал, прям как в стенку уперся, никак. Потом нашел компанию и специально обучающего человека и дело пошло.
Благодарю)да я бы еще попробовал, в целом по цене не очень грубо конечно, но там особо конечно не покататься, кроме как в самом конце. В целом ради него конечно и можно поехать. А еще есть бар, который облеплен майками и там я нашел майку чуваков из америки которых спонсировали всякие фирмы вело) и там были их имена и типо история на ней написана, как они проехали этот трек и еще дальше поехали через пару перевалов. Очень вдохновило. Где то есть фотография эта. Попробую найти. Высота в целом конечно там большая 5400+ точно… но в целом, я вот в горы лазил пол жизни и был в целом как физически так и морально вроде готов. плохо нигде не было. Только в одном моменте на 4900 уже в деревне. Горняха вдарила четко в затылок. Но я там с 3600 летел впереди группы, дабы узнал, что впереди деревня на 20 домов) а там из предыдуще йполторы тысячи человек вышли)ну я и погнал)обогнал 15 групп)и успел занять последнюю комнату в последнем доме) кое как)На верх там негде вкручивать)только прямо ехат и тащить байк в гору)местами ехать прямо через деревни) Ну в целом нормуль)
Забей на всех, гоняй гонки, гонка всегда способ поднять свою планку, в заезде сделать то к чему был не готов еще на прикатке, это самое крутое в гонке, когда ты щимишь в поворот так узко как еще не пробовал, это чудесное чувство. Если перестал ехать в это «окно» ты больше не гонщик.
А тренировальщики пусть тренируются, они как и всегда будут говорить что не достаточно подготовлены, ща еще потренируются/поставят вилку получше/покрышки понакатестей, и вот еще немного и поучаствуют, и никуда не едут, видел таких десятки за свои 10 лет.
Единственный минус, ошибки будут стоить тебе результата в протоколе, но ты их осознаешь и станешь лучше, но вот следующий шанс испытать себя может появится еще не скоро, не регулярные они, гонки у нас.
А тренировальщики пусть тренируются, они как и всегда будут говорить что не достаточно подготовлены, ща еще потренируются/поставят вилку получше/покрышки понакатестей, и вот еще немного и поучаствуют, и никуда не едут, видел таких десятки за свои 10 лет.
Единственный минус, ошибки будут стоить тебе результата в протоколе, но ты их осознаешь и станешь лучше, но вот следующий шанс испытать себя может появится еще не скоро, не регулярные они, гонки у нас.
Последний раз редактировалось
Сочувствую, что не удалось воплотить планы в жизнь. Хороший вызов.
Честно сказать не представляю как катать на таких высотах. Вниз может ещё реально. А если надо повкручивать? Сам живу на 650 м. Катался на 2700 м. и уже чувствуется нехватка кислорода, если надо вкрутить. Да и с такими рюкзаками конечно неудобно. Но ради мечты наверно всё реально.
Честно сказать не представляю как катать на таких высотах. Вниз может ещё реально. А если надо повкручивать? Сам живу на 650 м. Катался на 2700 м. и уже чувствуется нехватка кислорода, если надо вкрутить. Да и с такими рюкзаками конечно неудобно. Но ради мечты наверно всё реально.
Последний раз редактировалось
Не поехал в Паганеллу, посчитав небюджетной поездку из Хорватии на 3-4 дня.
остановился на дневных поездках в Триест и Загреб.
остановился на дневных поездках в Триест и Загреб.
Съезди в новичковую группу к Загремелу в Алушту.
Там тебя и покатают и технику покажут
Там тебя и покатают и технику покажут
Нам сказали, что прошло около месяца с нашего звонка и были введены какие то новые правила в связи с изминением толи в законодательстве, то ли из за смены власти, что то такое. Они звонии при нас туда и им ответили нет. у них с английским даже хуже нашего было, поэтому мы подстраховались и позвонили нашему другу дипаку в Катманду. Он до них дозвонился, но сказал тоже самое, что что то связаное с правительством и он ничего не может сделать...
Была мысль разобрать их и попросить шерп пронести в мешках… но там хз хз что бы нам за это было, если бы нас локалы или кто из военных спалил...
Рисковать не стали, сейчас думается, что может и зря…
Была мысль разобрать их и попросить шерп пронести в мешках… но там хз хз что бы нам за это было, если бы нас локалы или кто из военных спалил...
Рисковать не стали, сейчас думается, что может и зря…
советы советами, но без практики один хрен ничего не будет
Я бы тогда наверное парился, чтобы самому бы так не раскрыться, как этот аморт.)
разумеется, я прям вот точно уверен что недолетаю) без вариантов.
Не очень понял, в чём пруф? Если что, перебирал свою Minute MRD 130мм — как устроено знаю и чесно говоря пришел к противоположному выводу — где-то 70-100мм работают обе пружины (в зависимости от давления), дальше одна схлопывается с характерным ощущением пробоя, на сколько помню как раз витая.
Но работает вилка шикарно, да.
ПС а демпфер по сути повторяет TPC+, только тот в зависимости от скорости перекрывает отверстия.
Но работает вилка шикарно, да.
ПС а демпфер по сути повторяет TPC+, только тот в зависимости от скорости перекрывает отверстия.
Это да, с наставником естественно легче, но для базового уровня ™ — самое то. Мы сначала буквы учим, а потом учимся писать. Да и давай честными быть, к тебе на практике часто подходили и говорили, что у тебя тут и там ошибка? Если да, ты везунчик.
Затем и существуют эти видео, пишутся книги, на форумах народ делится своим опытом и знаниями.
"Господи, он что, корпус воздушной камеры амортизатора разворотил? Или что там, нифига не понятно, как после аварии с участием отечественного автопрома — всё в кучу"
100% гарантия.
100% гарантия.
YakuT