Прямой эфир
если человек смотрит в интеренете, он ведь уже не ТЕЛЕзритель?
Примерно так. Но я тут открыл один известный тебе файлик, где виден неслабый всплеск в 2012-13 с заметным превышением 2009. Допускаю, что возможности торговой сети стали больше, но и внутренних тем как и игроков на нашем рынке к этому времени тоже прибавилось. А по теме — думаю, что GT перегруппировывается, ибо для Pon их похороны будут весьма невыгодны и недешевы. Если неправ — значит стану обладателем винтажной коллекции железа и шмоток. )) Мож наконец разбогатею.
Последний раз редактировалось
А пишут сколько на Урале гонок будет?
Обязательно будут и не раз! Но потом.
Сами накопали себе яму странными решениями. В Altitude, чтобы затянуть главный шарнир (который с завода был без фиксатора и раскручивался несколько раз во время теста), нужен проприетарный инструмент, а также нужно снимать шатуны и каретку. В комментах на пинке знатно потроллили:
Последний раз редактировалось
На КМ в 2025 Форт Уилльям не будет, зато хоть в iXS появится
Нездоровая она не столько в том, что кризисные бренды банкротятся (это вполне естественно). А в том, что индустрия в целом завела себя в такую пердь. С учетом того, что даже последние допандемийные года были с некоторыми вопросами, которые потом только бустанулись
Последний раз редактировалось
Думаю, в зависимости от специфики. Алюминий-то большинство более-мене крупных брендов могут позволить сами делать в тех или иных масштабах. А карбон — да, Джайнт и Мерида + чистокровные ОЕМ-китайцы
Чтобы стать производителем великов нужен 1 человек, ну и помощник.
А, ну тогда понятно, как GT обходился штатом из двух десятков человек…
Да пока живёт. Даже Форт-Вильям теперь в нём)
есть козырь в рукаве — продажа их фирменного домена bikes.com
Вот и обнаружим через пару годков на этом домене… ну… Каньён например. Или, прасстихосспадее, Хайбайкс?
:\
легкий вход на рынок просто. Чтобы стать производителем великов нужен 1 человек, ну и помощник. Чтобы сделать задний переключатель или вилку — побольше людей и в разы времени больше.
Последний раз редактировалось
Это не производители, а заказчики, скажем так. Заводов сильно меньше.
Плюс на самом деле и обвес много кто ещё делает, просто кроме срам и шимано никто не делает все позиции. Те же тектро, банально, или кампа.
Сайт как сайт, привязан к основным. Возможно они эти линейки позиционируют как парковые или прокатные, что очень похоже по оборудованию. Подвеска охринительно работает даже с TriAir2 3cr, что будет, когда руки и бюджет дорастет до условного superdelux coil даже стараюсь не думать.
Охренеть теперь, от двух гонок ну заживём. Осталось IXS Cup запретить.
с 22го года тенденция о себе дает знать, тут забугорные посты не раз транслировались...
мб для кого то тут из присутствующих названия данных брэндов стали уже нарицательными, но по сути это это такие же смертные игроки как и любые другие на настоящем мировом бизнес рынке.
ЗЫ: остаётся лишь только в почту Росси и РЖД верить LОL
мб для кого то тут из присутствующих названия данных брэндов стали уже нарицательными, но по сути это это такие же смертные игроки как и любые другие на настоящем мировом бизнес рынке.
ЗЫ: остаётся лишь только в почту Росси и РЖД верить LОL
amstafff