Это дома в спокойном режиме можно медитировать. Но условия не всегда такие и иметь возможность воткнуть колодки на коленке разведя поршни монтажкой — это отлично (правда мне приходилось откручивать порт на ручке и стравливать немного тормозухи вдавливая поршни). Это же не отнимает возможности сделать все по фен-шую, но дает дополнительную возможность сделать вдалеке от цивилизации в ограниченных условиях
Всё равно перед утапливанием надо бы всё помыть внутри суппорта и поршни снаружи, и лучше это делать не на ротор. То есть снимать суппорт или колесо всё равно надо.
И лучше суппорт, так как всё равно надо зазор центровать, шансов на идеальное совпадение не так много.
Но вообще 1000вт если они честные, это лютый борщ. Даже буста бош рейс за глаза. Если мало зацепа — колесо шлифует.
Я бы на месте производителей ограничил был мощность примерно на текущем уровне 600вт и сконцентрировался на уменьшении веса и повышении энергоэффективрости системы.
Мало ли какая ветка может под шлем залетела. Да и в целом — случай один на милиион (?). Как бы два профика +- одинаково разматываются на одном учатке, да тут всё на черной удаче держится)
вот я то же не gqve как так… я своим карбоном от THE всей массой тела через руль слетал в огромный валун… там только перегородка треснула слегка и никаких последствий для меня...
Вот эта перегородка треснула
Nordpilen51