Прямой эфир
Шутки-шутками, но у себя на родине команда Pole берет первые места почти на всех гонках. При этом на 80% этапов нет перепада больше 80-100м.
Гранмерси, Самир!
прикольно! я вот для себя тольк что открыл поясные сумки и нормальные мультитулы.
Раньше рюкзак и обычные велоинструменты))
прикольно! я вот для себя тольк что открыл поясные сумки и нормальные мультитулы.
Раньше рюкзак и обычные велоинструменты))
Последний раз редактировалось
СВАТ (https://www.specialized.com/us/en/equipment/bike-extras/swat-technology/c/swatstorage ) — система хранения шансового инструмента (мультитул, насос, выжимка цепи) на байке, но так, чтобы это не выглядело убого: дверца в нижней трубе рамы, флягодержатель с креплением мультитула и насоса, выжимка цепи в якоре рулевой.(+ плюс иные вариации для разного сорта велосипедизма)
а по делу — изменена жесткось рам, для взрывателей бёрмов, увеличен объем СВАТа, гемоетрия приближена к трендам, версия ЭВО несет в себе элементы сверхгеометрии. рост, как бы, есть. но вот насчет дизайна — вопрос для каждого открытый.
ТАК ЕЩЕ РЕЗЬБОВАЯ КО-КО-КО-РЕТКА!
а по делу — изменена жесткось рам, для взрывателей бёрмов, увеличен объем СВАТа, гемоетрия приближена к трендам, версия ЭВО несет в себе элементы сверхгеометрии. рост, как бы, есть. но вот насчет дизайна — вопрос для каждого открытый.
ТАК ЕЩЕ РЕЗЬБОВАЯ КО-КО-КО-РЕТКА!
Последний раз редактировалось
Уважаемые, я счас вот спрошу.
Можете покидать ссаные тряпки, я потом их запеку и новую раму себе сделаю.
«Если серьезно. То изменений немного:
— Новая гео
— Больше места в SWAT'e»
Это чо за сват такой? не впервый стречаю, но никак не допру, что это.
Подскажете?
Можете покидать ссаные тряпки, я потом их запеку и новую раму себе сделаю.
«Если серьезно. То изменений немного:
— Новая гео
— Больше места в SWAT'e»
Это чо за сват такой? не впервый стречаю, но никак не допру, что это.
Подскажете?
но подожди, форвард жеометри предполагает расположение велосипездсита как бы внутри переднего треугольника, что улучшает развесовку и контроль. ты, наверянка лучше знаком с экстремальными ричами, углами: в чем косяк, большой рич, низкая рама, дерзкий угол — что мешает эбашыть на 220%?
В целом бушинги — это хорошо, когда маленькие обороты и большие нагрузки. Они не так боятся грязи, как шарики, да и могут работать при любом люфте.
А мелкие шарикоподшипники — это плохо. Они плохо держат нагрузки и быстро умирают от грязи.
Шарик в обойме держится до возникновения выработки, условно, в 0.1 от своего диаметра. Соответственно, еслди там шарики диаметром 0.5мм (а больше-то туда и не поставишь), то подшипник может заклинить уже при люфте 0.05мм, ну 0.1мм максимум. Поэтому я бы побоялся брать рейсфейсы.
Бушинги в педалях — это, в целом, оправдано, но зависит от реализации. Были у меня педали da bomb bare bones (OEM от нынешних HT components), там стояли (да и щас ставят такие же) металлические бушинги с тонким напылением из графита или чего-то такого. Дык они стерлись за пару месяцев, а потом еще и ось погрызли (впрочем, это еще не плохо. в этих же педалях ставятся торцевые подшипники качения, чтоб педаль на оси держалась — дык те вообще каждые две недели требуют персмазки, иначе шарики прогрызают сепаратор насквозь за пару месяцев).
Напротив, цельнополимерные бушинги в look quartz отлично работают уже лет 5. Также и в подвеске, цельнополимерные работают заметно дольше.
Поэтому я за такой вариант.
А мелкие шарикоподшипники — это плохо. Они плохо держат нагрузки и быстро умирают от грязи.
Шарик в обойме держится до возникновения выработки, условно, в 0.1 от своего диаметра. Соответственно, еслди там шарики диаметром 0.5мм (а больше-то туда и не поставишь), то подшипник может заклинить уже при люфте 0.05мм, ну 0.1мм максимум. Поэтому я бы побоялся брать рейсфейсы.
Бушинги в педалях — это, в целом, оправдано, но зависит от реализации. Были у меня педали da bomb bare bones (OEM от нынешних HT components), там стояли (да и щас ставят такие же) металлические бушинги с тонким напылением из графита или чего-то такого. Дык они стерлись за пару месяцев, а потом еще и ось погрызли (впрочем, это еще не плохо. в этих же педалях ставятся торцевые подшипники качения, чтоб педаль на оси держалась — дык те вообще каждые две недели требуют персмазки, иначе шарики прогрызают сепаратор насквозь за пару месяцев).
Напротив, цельнополимерные бушинги в look quartz отлично работают уже лет 5. Также и в подвеске, цельнополимерные работают заметно дольше.
Поэтому я за такой вариант.
Атлас — 355 гр, 4 прома, толщина 12-14.5 мм, платформа 101-114мм, шипы вкручивающиеся изнутри — ничего выдающегося.
Штамп — 375 гр, полимерные бушинги, толщина 11-13 мм, платформа 114-111 мм, шипы вкручиваются снаружи — стильно, модно, молодежно.
Так полагаю, что фишка бушингов в том, что они не хрустят, а просто начинают люфтить, когда изношены.
И наверное им пофиг на попадание воды внутрь?
Штамп — 375 гр, полимерные бушинги, толщина 11-13 мм, платформа 114-111 мм, шипы вкручиваются снаружи — стильно, модно, молодежно.
Так полагаю, что фишка бушингов в том, что они не хрустят, а просто начинают люфтить, когда изношены.
И наверное им пофиг на попадание воды внутрь?
Последний раз редактировалось
В юности мне подарили полноценный штатовский каталог canondale 98 года, который я затёр до дыр, разглядывая байки. В том числе там были фотографии и этого прототипа дх байка. И вот, спустя 20 лет, я наконец-то узнал, как работают эти звёзды! :)
Кажется, стоит поработать над вёрсткой поста.
Откуда взялся этот ужасный таймс нью роман с синими ссылками?
Откуда взялся этот ужасный таймс нью роман с синими ссылками?
Спасибо, убрал там фразу непонятную.
Хотел сказать, что меню выглядит по-другому))
Хотел сказать, что меню выглядит по-другому))
Простите ничего не понял:
Дизайн основного меню так же претерпел дизайнерские изменения
А толщина платформы?
Faboi Wibner — это аналог Danny MacAskill только от Specialized?
Как на этом ехать шпильки? Тут даже на переднем колесе задним все деревья соберёшь) Хотя с такой гео можно тупо ехать прямо, похоже. Шпильки для слабаков!


dirtyshiza