В случае с брембо/охлинзом есть надежда, что это будет хоть и дорогой, но более массовый и технологичный продукт, чем очередное нечто, выточенное на чпу по цене велосипеда начального уровня, как в соседней новоси про Трикстафф.
Вопрос не в монополизации, а в масштабировании производств и использовании существующих мощностей. И велоиндустрия только выигрывает. Олис получают доступ к мощностям брембо, что существено повлияет на себестоимость продукта и потенциально приведёт к выходу более массовых линеек.
Я пока раму не открыл — думал, соединение не жёсткое, линки дрищавые и вот это вот всё. Оказывается нет, ты имеешь в виду что линки ходят не только под нагрузками во все стороны как обычно на пару см, а ещё на пару мм при работе подвески — как говорится, «вот этот квадрат и стучит».
lokki